បានបង្ហាញនៅក្នុងថ្ងៃខួបកំណើតរបស់ Niki Lauda, the GMA T.50s 'Niki Lauda' វាមិនត្រឹមតែជាកំណែបទនៃ T.50 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការសរសើរដល់អ្នកបើកបរអូទ្រីស ដែល Gordon Murray បានធ្វើការនៅ Brabham F1 ។
មានកំណត់ត្រឹមតែ 25 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ T.50s 'Niki Lauda' ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលផលិតកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការចែកចាយច្បាប់ចម្លងដំបូងគេគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2022។ ចំពោះតម្លៃវិញវានឹងមានតម្លៃ 3.1 លានផោន (មុន ពន្ធ) ឬប្រហែល 3.6 លានអឺរ៉ូ។
យោងតាមលោក Gordon Murray រថយន្ត T.50s 'Niki Lauda' នីមួយៗនឹងមានលក្ខណៈជាក់លាក់ ដោយតួនីមួយៗកំណត់ការទទួលជ័យជម្នះរបស់អ្នកបើកបរអូទ្រីស។ ឧទាហរណ៍ទីមួយនឹងត្រូវបានគេហៅថា "Kyalami 1974" ។
"សង្គ្រាមលើទម្ងន់" សកម្មភាពទីពីរ
ដូចកំណែផ្លូវដែរ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ GMA T.50s 'Niki Lauda' ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហាទម្ងន់។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺឡាននោះ។ ទម្ងន់ត្រឹមតែ 852 គីឡូក្រាម (128 គីឡូក្រាមតិចជាងកំណែផ្លូវ) ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
តម្លៃនេះគឺទាបជាង 890 គីឡូក្រាមបានកំណត់ជាគោលដៅ ហើយវាត្រូវបានសម្រេចដោយអរគុណចំពោះប្រអប់លេខថ្មី (-5 គីឡូក្រាម) ម៉ាស៊ីនស្រាលជាងមុន (ទម្ងន់ 162 គីឡូក្រាម ដក 16 គីឡូក្រាម) ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈស្តើងជាងមុននៅក្នុងការងាររាងកាយ និងអវត្ដមាននៃប្រព័ន្ធសំឡេង និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ដើម្បីបង្កើន "featherweight" នេះ យើងរកឃើញកំណែជាក់លាក់នៃ 3.9 l V12 ដែលបង្កើតឡើងដោយ Cosworth ដែលបំពាក់ T.50 រួចហើយ។ ការផ្តល់ជូននេះ។ 711 hp នៅ 11,500 rpm និងមានកម្លាំងដល់ទៅ 12 100 rpm ហើយដោយសារការបញ្ចូល RAM ក្នុងការប្រើខ្យល់វាឡើងដល់ 735 hp ។
ថាមពលទាំងអស់នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន Xtrac IGS ថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីវាស់ស្ទង់ និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈ paddles នៅលើដៃចង្កូត។ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវដែក នេះអនុញ្ញាតឱ្យ GMA T.50s 'Niki Lauda' ឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាពី 321 ទៅ 338 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ទាក់ទងនឹង T.50s 'Niki Lauda' Gordon Murray បាននិយាយថា "ខ្ញុំចង់ជៀសវាងនូវអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើជាមួយ McLaren F1 (...) កំណែបទនៃឡាននោះត្រូវបានកែសម្រួលបន្ទាប់ពីយើងបង្កើតឡានផ្លូវ។ លើកនេះ យើងបានរចនាកំណែទាំងពីរតិចឬច្រើនស្របគ្នា»។
នេះធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែអាចផ្តល់ឱ្យ T.50s 'Niki Lauda' នូវម៉ូណូកូកផ្សេងគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់វាផងដែរ។
អេរ៉ូឌីណាមិកកើនឡើង
ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងទម្ងន់មានសារៈសំខាន់ពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ GMA T.50s 'Niki Lauda' នោះ ឌីណាមិកមិនឆ្ងាយពី "ការបញ្ជាក់" នោះទេ។
បំពាក់ដោយកង្ហារទំហំ 40 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់រួចមកហើយពី T.50 រថយន្ត T.50s 'Niki Lauda' ថ្មីប្រើវាដើម្បីបោះបង់ចោលនូវ "គ្រឿងបរិក្ខារ" ធម្មតានៃឧបសម្ព័ន្ធខ្យល់អាកាស ទោះបីជាវាមិនធ្វើដោយគ្មាន ស្លាបខាងក្រោយដ៏សប្បុរស (កម្លាំងធ្លាក់ចុះកាន់តែច្រើន) និង "ព្រុយ" (ស្ថេរភាពកាន់តែច្រើន) ។
អាចលៃតម្រូវបានទាំងស្រុង ឧបករណ៍ឌីណាមិកនៃបទនេះពីការបង្កើតចុងក្រោយបង្អស់របស់ Gordon Murray Automotive អនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើតកម្លាំងចុះក្រោម 1500 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿនលឿន 1.76 ដងនៃទម្ងន់សរុបនៃ T.50s ។ តាមទ្រឹស្ដីយើងអាចដំណើរការវា "បញ្ច្រាស់"។
Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' នឹងត្រូវបានអមដោយកញ្ចប់ "Trackspeed" ដែលរួមបញ្ចូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីឧបករណ៍ រហូតដល់ការណែនាំអំពីរបៀបដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីវា ជាមួយនឹងទីតាំងបើកបរកណ្តាលបែបប្រពៃណី (ហើយថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្នកដំណើរបន្ថែមផងដែរ។ to be carry) "unicorn" នៅក្នុងសៀគ្វីចម្រុះបំផុត។