ថ្លែងទៅកាន់ជនជាតិអង់គ្លេសនៅឯក្រុមហ៊ុន Autocar លោក McLaren COO Jens Ludmann បានបង្ហាញថាម៉ាកនេះជឿជាក់ថា ឥន្ធនៈសំយោគអាចជាជម្រើសជំនួសរថយន្តអគ្គិសនី នៅក្នុង "សមរភូមិ" ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 (កាបូនឌីអុកស៊ីត) ។
យោងតាមលោក Ludmann "ប្រសិនបើយើងពិចារណាថាទាំងនេះ (ឥន្ធនៈសំយោគ) អាចត្រូវបានផលិតដោយប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ងាយស្រួលដឹកជញ្ជូន និងប្រើប្រាស់ (...) វាមានអត្ថប្រយោជន៍សក្តានុពលទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងដែលខ្ញុំចង់ស្វែងយល់" ។
COO របស់ McLaren បានបន្ថែមថា "ម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែត្រូវការការកែប្រែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ឃើញបច្ចេកវិទ្យានេះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀត"។
និងអគ្គិសនី?
ទោះបីជាមានការជឿជាក់លើតម្លៃបន្ថែមនៃឥន្ធនៈសំយោគក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 — ធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមធាតុផ្សំដែលប្រើក្នុងការផលិតរបស់ពួកគេគឺ CO2 ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងរួមបញ្ចូលការបំភាយដែលទាក់ទងនឹងការផលិតអាគុយនៅក្នុងសមីការ Ludmann មិនជឿទេ។ ថាពួកគេជំនួសរថយន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដូច្នេះ COO របស់ McLaren ចូលចិត្តចង្អុលបង្ហាញថា "ខ្ញុំមិននិយាយនេះដើម្បីពន្យាពេលបច្ចេកវិទ្យាថ្មទេ ប៉ុន្តែដើម្បីរំលឹកអ្នកថាអាចមានជម្រើសត្រឹមត្រូវដែលយើងគួរពិចារណា។"
ជាចុងក្រោយ លោក Jens Ludmann ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា “វានៅតែពិបាកក្នុងការដឹងថា តើឥន្ធនៈសំយោគមានចម្ងាយប៉ុន្មានពីការផលិត (…) ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់”។
ដោយគិតពីចំណុចនេះ លោក Ludmann បានចាប់ផ្តើមគំនិតមួយថា "យើងនៅតែមានសក្តានុពលក្នុងការផ្សំឥន្ធនៈសំយោគជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកូនកាត់ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន" ។
ឥឡូវនេះ វាគឺជាផែនការរបស់ McLaren ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូដើមដែលប្រើឥន្ធនៈសំយោគ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលវាអាចប្រើបាន និងអត្ថប្រយោជន៍អ្វីដែលបច្ចេកវិទ្យានេះអាចផ្តល់ជូន។
ប្រភព៖ Autocar
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។