គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានអនុម័តដំណោះស្រាយហាមឃាត់ការលក់រថយន្តណាដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ពីឆ្នាំ 2035 តទៅ ដែលមានន័យថាចាប់ពីឆ្នាំនោះតទៅ រថយន្តទាំងអស់នឹងត្រូវប្រើអគ្គិសនី (មិនថាថ្ម ឬកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ)។
UVE - សមាគមអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីបានប្រតិកម្មរួចហើយចំពោះការសម្រេចចិត្តនេះនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ និងអបអរសាទរដល់ការបញ្ចប់នៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែការពារ "គោលដៅដែលមានមហិច្ឆតាកាន់តែច្រើន" និងអំពាវនាវឱ្យសំណើនេះ "ឈានទៅមុខប្រាំឆ្នាំ" ដល់ឆ្នាំ 2030 ។
"UVE ក្នុងនាមជាសមាជិកស្ថាបនិកនៃសម្ព័ន្ធ Global Electric Vehicle Drivers Alliance និងបានដាក់ស៊ុមនៅក្នុងចក្ខុវិស័យជាយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ខ្លួន ស្នើនូវគោលដៅមហិច្ឆិតាបន្ថែមទៀតក្នុងការលុបបំបាត់ការដាក់បញ្ចូលយានជំនិះជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ទៅក្នុងទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2030 ដោយគិតទុកជាមុនក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ គោលដៅដែលបានស្នើឡើងដោយ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប” អាចត្រូវបានអាននៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងលើ។
"បន្ថែមពីលើគោលបំណងលើសលប់ពីទស្សនៈនៃការកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ វាក៏ជាសញ្ញាដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅអឺរ៉ុបកុំឱ្យយឺតយ៉ាវពីទីផ្សារ ដោយសារសញ្ញាទាំងអស់ចង្អុលបង្ហាញពីកំណើនជានិរន្តរភាព និងតម្រូវការអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលសម្រាប់ការគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ យានជំនិះនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តសហភាពអឺរ៉ុប” ពន្យល់ពី UVE ។
វាត្រូវបានរំលឹកថា សរុបមក ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីវិស័យដឹកជញ្ជូន “មានចំនួនរហូតដល់មួយភាគបួននៃការបំភាយសរុបរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ហើយមិនដូចវិស័យផ្សេងទៀតទេ គឺនៅតែកើនឡើង”។
តាមវិធីនេះ "នៅឆ្នាំ 2050 ការបំភាយឧស្ម័នពីការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែថយចុះ 90%" ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅចង់បាននៃអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។
នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន យានយន្តគឺជារបស់ដែលបំពុលខ្លាំងបំផុត៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្នទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយឧស្ម័ន CO2 20.4% អាកាសចរណ៍ 3.8% និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ 4% ។