មតិយោបល់នេះមិនមានបំណង (និងមិនមែន…) ជាការពិចារណាស៊ីជម្រៅអំពីសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ វាជាការផ្ទុះឡើង។ ផ្ទុះរឿងអ្នកបើកបរជាង១០ឆ្នាំចាប់បានតែម្តង បើកហួសល្បឿនកំណត់។ បើគ្មានការបើកបររបស់ខ្ញុំ - តែងតែមានសុវត្ថិភាព និងការការពារ - ដោយបានផ្លាស់ប្តូរ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំជិតឈានទៅដល់ "ចំណាត់ថ្នាក់នៃការផាកពិន័យ"...
រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ខ្ញុំមិនដែលខ្លាចរ៉ាដាទេ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ រ៉ាដាកំពុងលេចឡើងពាសពេញកន្លែង ហើយព្រំប្រទល់រវាងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការត្រួតពិនិត្យដែលតម្រង់ឆ្ពោះទៅរក "ចោរលួចម៉ូតូ" កំពុងតែចាប់ផ្តើមព្រិលកាន់តែខ្លាំង។ មានដែនកំណត់ល្បឿនទាបដែលមិនសមហេតុផល ហើយវាស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងទាំងនេះ ដែលរ៉ាដាត្រូវបានដាក់ជាធម្មតា។ មានបញ្ហាមួយទៀតជាមួយនឹងការដាក់រ៉ាដាដោយគ្មានការព្រមាន: ពួកវាបង្កឱ្យមានអាកប្បកិរិយាមិនធម្មតានៅក្នុងអ្នកបើកបរ។
នៅពេលដែលយើងរំពឹងទុកយ៉ាងតិចបំផុត អ្នកបើកបរបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ ដោយសារតែមានរ៉ាដា។ ហ្វ្រាំងពេញ! អ្នកណាអាចបញ្ឈប់វាបាន។ អ្នកណាមិនអាច…
មិនធម្មតា៖ របៀបកាត់បន្ថយល្បឿននៅតាមមូលដ្ឋាន… «ដូចលោកម្ចាស់»
ឧទាហរណ៍ច្រើនទៀត។ សាកល្បងចុះតាម Águas Livres Aqueduct ក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវរូងក្រោមដី Marquês ក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬ A38 (Costa da Caparica-Almada) ក្នុងល្បឿន 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង… វាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើងឥឡូវនេះត្រូវបានបែងចែករវាងផ្លូវ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ វាមិនមែនជាសំណួរនៃតម្រូវការសម្រាប់រ៉ាដានៅលើផ្លូវនោះទេប៉ុន្តែជាវិធីដែលពួកគេត្រូវបានដាក់។ ប្រសិនបើក្នុងករណីភាគច្រើន រ៉ាដាការពារគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសករណី (ដែលខ្ញុំបានឃើញរួចហើយ) ពួកគេក៏អាចរួមចំណែកបង្កគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ខ្ញុំនឹកពេលដែលខ្ញុំដឹងថាការបើកបរដែលមានទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្ញុំ (ជួនកាលលើសពីការកំណត់ផ្លូវច្បាប់… បាទ អ្នកណាខ្លះ!) គឺជាការធានាគ្រប់គ្រាន់ថាខ្ញុំនឹងមិនទទួលបានការផាកពិន័យនៅផ្ទះទេ។ មិនមានទៀតទេ។ វាមិនមែនទេ ពីព្រោះមានរ៉ាដាដាក់យុទ្ធសាស្ត្រនៅកន្លែងដែលវាងាយស្រួលក្នុងការ "ថតរូប" លើសពីដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើង។
សូមមើលផងដែរ: ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំ សុវត្ថិភាពរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្រើន។ ច្រើនណាស់!
ជាអកុសល គោលនយោបាយសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺត្រូវបានបង្កើតឡើងខាងលើក្នុងន័យតែមួយ៖ នៅក្នុងន័យនៃហោប៉ៅរបស់រដ្ឋ។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះហាក់ដូចជាមានភាពខុសប្លែកគ្នារវាងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអ្វីដែលហៅថា "ការបរបាញ់សម្រាប់ការផាកពិន័យ"។ ជាការល្អដែលអាជ្ញាធរជាតិមានការខ្នះខ្នែងពាក់កណ្តាលក្នុងការថែទាំផ្លូវដែលពួកគេមានក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។
ក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ផ្សេងទៀត ការបន្តលើ IC1 រវាង Alcácer និង Grândola គួរតែធ្វើឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាអាម៉ាស់មុខ។ វាជាការអាម៉ាស់មួយ។