នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ ដែលគួរតែធ្វើឡើង អាមេរិកខាងជើង និងគ្រាប់ផ្លោងថ្មី នឹងត្រូវបង្ហាញជាសាធារណៈ Czinger 21C . បាទ វាជាកីឡាខ្លាំងមួយទៀតដែលមានចំនួនដ៏ច្រើនលើសលប់នៃថាមពល ការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនកំពូល។
ទោះបីជានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កីឡា hyper-sport ថ្មីហាក់ដូចជាលេចឡើងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ វាមានច្រើនដែលត្រូវរំលេចនៅក្នុង Czinger 21C ដូចជាការរចនារបស់វា ដែលសម្គាល់ដោយកាប៊ីនយន្ដហោះតូចចង្អៀត។ អាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានការរៀបចំកៅអីពីរជាប់គ្នា (តំណាលគ្នា) និងមិននៅជាប់គ្នា។ លទ្ធផល៖ 21C ចូលរួមជាមួយម៉ូដែលមួយចំនួនដែលផ្តល់ទីតាំងបើកបរកណ្តាល។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត ការបន្លិចគឺជាការសន្យាត្រឹមតែ 29s ដើម្បីបំពេញនូវមហិច្ឆតា 0-400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាតួលេខទាបជាង 31.49s ដែលសម្រេចបានដោយ Koenigsegg Regera ។ ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលវាអាចទៅរួច អ្វីដែលល្អបំផុតគឺត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយលេខរបស់អ្នក ...
1250 គីឡូក្រាមឬតិចជាងនេះ។
យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ាស់ទាបរបស់វា 1250 គីឡូក្រាមសម្រាប់កំណែផ្លូវសូម្បីតែទាបជាង 1218 គីឡូក្រាមសម្រាប់កំណែដែលផ្តោតលើសៀគ្វីដែលអាចកាត់បន្ថយបានដល់ 1165 គីឡូក្រាមប្រសិនបើយើងប្រើវាទាំងស្រុងលើសៀគ្វី។
1250 គីឡូក្រាមគឺជាតម្លៃទាបបំផុតនៅក្នុងសកលលោកនៃកីឡា hyper-sports នេះ ហើយសម្រាប់កម្លាំងបន្ថែម 1250 hp នៃថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា។ រួមបញ្ចូលគ្នា? បាទ ដោយសារតែ Czinger 21C ក៏ជារថយន្តកូនកាត់ផងដែរ ដោយរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបី៖ ពីរនៅលើអ័ក្សខាងមុខ ធានានូវរាល់កង់ទាំងអស់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ខណៈពេលដែលទីបីគឺនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ ដែលបម្រើជាម៉ាស៊ីនភ្លើង។
កំណែផ្លូវពណ៌សពណ៌ខៀវ (ហើយមានស្លាបខាងក្រោយដ៏លេចធ្លោ) កំណែសៀគ្វី
ផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច គឺជាថ្មលីចូម ទីតានតូច ត្រឹមតែ 1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលជាជម្រើសមិនធម្មតាមួយនៅក្នុងពិភពរថយន្ត (ម៉ូដែល Mitsubishi i-Miev ខ្លះបានមកជាមួយថ្មប្រភេទនេះ) ប៉ុន្តែលឿនជាង អ៊ីយ៉ុង-អ៊ីយ៉ុង។ វាមកដល់ការសាកថ្ម។
2.88 V8
ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា វាគឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះដែលរចនាដោយខ្លួនឯង ដែលសមនឹងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់។ វាគឺជាការបង្រួម Bi-turbo V8 ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 2.88 លីត្រ ស៊ីឡាំងរាងសំប៉ែត និងកម្រិតកំណត់នៅ… 11,000 rpm (!) - មួយទៀតដែលបំបែករបាំង 10,000 rpm ទៅជា supercharged បន្ថែមទៀត ចូលរួមជាមួយបរិយាកាស V12s នៃ Valkyrie និង Gordon Murray's T.50 ។
ថាមពលអតិបរមានៃ 2.88 V8 នេះគឺ 950 hp នៅ 10,500 rpm និង 746 Nm នៃកម្លាំងបង្វិល ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីផ្គត់ផ្គង់សេះដែលបាត់ដើម្បីទទួលបានថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមាដែលបានប្រកាស 1250 hp ។ Czinger ក៏សំដៅផងដែរថា bi-turbo V8 របស់វាដោយសម្រេចបាន 329 hp/l ក៏ជាម៉ាស៊ីនផលិតដែលមានថាមពលជាក់លាក់ជាងនេះ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
យ៉ាងណាមិញកម្លាំង 1250 hp សម្រាប់ 1250 គីឡូក្រាមនេះគឺជាសត្វដែលមានសមាមាត្រទម្ងន់ / ថាមពលត្រឹមតែ 1 គីឡូក្រាមក្នុងមួយសេះ - ការសម្តែងអាចគ្មានអ្វីលើសពីបាល់ទិក ...
លឿនទេ? គ្មានការសង្ស័យ
អ្នករត់គេចខ្លួន 1.9 វិ ហើយយើងមានល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 8.3 វិ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំងអូសបុរាណ 402 ម៉ែត្រ។ ពី 0 ទៅ 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង និងត្រឡប់ទៅ 0 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងតែប៉ុណ្ណោះ 15 វិ ; ហើយដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ Czinger គ្រាន់តែប្រកាស ២៩ ស ដើម្បីធ្វើ 0-400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0 ដែលជាតួលេខទាបជាងម្ចាស់កំណត់ត្រា Regera ។
ល្បឿនអតិបរមាដែលបានផ្សព្វផ្សាយគឺ 432 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សម្រាប់កំណែផ្លូវជាមួយនឹងកំណែសៀគ្វី "ស្នាក់នៅ" ក្នុងល្បឿន 380 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - បន្ទោស (មួយផ្នែក) កម្លាំងធ្លាក់ចុះច្រើនជាង 790 គីឡូក្រាមនៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងធៀបនឹង 250 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿនដូចគ្នាទៅនឹងកំណែផ្លូវ។
ទីបំផុតការបញ្ជូនគឺជាប្រភេទ transaxle (transaxle) ជាមួយនឹងប្រអប់លេខជាប្រភេទបន្តបន្ទាប់គ្នាជាមួយនឹងល្បឿនប្រាំពីរ។ ដូចម៉ាស៊ីនដែរ ការបញ្ជូនក៏មានការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែរ។
លើសពីតួលេខ
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លើសពីចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វាគឺជាវិធីដែល Czinger 21C (ខ្លីសម្រាប់សតវត្សទី 21 ឬសតវត្សទី 21) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយនឹងត្រូវបានផលិតដែលទាក់ទាញភ្នែក។ ថ្វីត្បិតតែផលិតកម្ម Czinger 21C ទើបតែត្រូវបានបង្ហាញក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាពិតជាឆ្នាំ 2017 ដែលយើងបានឃើញវាជាលើកដំបូង នៅតែជាគំរូដើម ហើយត្រូវបានគេហៅថា Divergent Blade ។
ក្រុមហ៊ុន Divergent គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវការដើម្បីផលិត Czinger 21C ។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានការផលិតបន្ថែម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាការបោះពុម្ព 3D ។ ហើយការរចនានៃខ្សែការជួបប្រជុំគ្នា ឬផ្ទុយទៅវិញ ក្រឡាដំឡើងរបស់ 21C ក៏ជារបស់នាងដែរ ប៉ុន្តែយើងនឹងនៅទីនោះឆាប់ៗនេះ...
វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលនៅពីក្រោយ Divergent យើងរកឃើញក្នុងតួនាទីជា CEO លោក Kevin Czinger ដែលជាស្ថាបនិក និងជា CEO នៃ… Czinger ។
ការបោះពុម្ព 3D
ការផលិតបន្ថែម ឬការបោះពុម្ព 3D គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមានសក្តានុពលរំខានខ្ពស់នៅពេលអនុវត្តទៅលើការផលិតរថយន្ត (និងលើសពីនេះ) ហើយ 21C ក្លាយជារថយន្តផលិតដំបូងគេ (ទោះបីជាមានសរុបត្រឹមតែ 80 គ្រឿងក៏ដោយ) ដែលយើងអាចមើលឃើញផ្នែកយ៉ាងទូលំទូលាយរបស់វា។ រចនាសម្ព័ន្ធ និងតួត្រូវបានទទួលតាមរបៀបនេះ។
ការបោះពុម្ព 3D នៅលើ 21C ត្រូវបានប្រើលើផ្នែកដែលមានរាងស្មុគ្រស្មាញ ដោយផ្អែកលើលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម — វត្ថុធាតុដើមដែលប្រើច្រើនបំផុតនៅលើ 21C គឺអាលុយមីញ៉ូម ជាតិសរសៃកាបូន និងទីតានីញ៉ូម – ដែលមិនអាចផលិតដោយប្រើវិធីសាស្រ្តផលិតកម្មធម្មតា ឬបន្ទាប់មកត្រូវការបំណែកពីរ ឬច្រើន (ក្រោយមកបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា) ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារដូចគ្នាពីមួយដុំ។
ប្រហែលជាធាតុផ្សំមួយដែលយើងឃើញថាបច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងបំផុតគឺត្រីកោណព្យួរសរីរាង្គ និងស្មុគស្មាញនៃ Czinger 21C ដែលដៃមានប្រហោង និងមានកម្រាស់ខុសៗគ្នា ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានរូបរាង "មិនអាចទៅរួច" ការបោះពុម្ព 3D អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធនៃ សមាសធាតុណាមួយលើសពីអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈតិច កាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងទម្ងន់មិនតិច។
បន្ថែមពីលើការបោះពុម្ព 3D Czinger 21C ក៏ប្រើវិធីសាស្រ្តផលិតកម្មធម្មតាផងដែរ ជាឧទាហរណ៍ វាក៏រួមបញ្ចូលផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមផងដែរ។
បន្ទាត់កោសិកា
ភាពថ្មីថ្មោងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការបោះពុម្ព 3D នោះទេ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម 21C ក៏មិនធម្មតាដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Divergent និយាយថា វាមិនមានខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទេ ប៉ុន្តែជាកោសិកាផលិត។ ម៉្យាងវិញទៀត ជំនួសឱ្យការមើលឃើញយានជំនិះរាងតាមច្រករបៀង ឬច្រករបៀងនៅក្នុងរោងចក្រ ក្នុងករណីនេះយើងឃើញថាវាប្រមូលផ្តុំក្នុងចន្លោះ 17 ម៉ែត្រ គុណនឹង 17 ម៉ែត្រ (បង្រួមជាងលំហដែលកាន់កាប់ដោយឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនក្នុងជួរ។ ការជួបប្រជុំគ្នា) ក្រុមនៃអាវុធមនុស្សយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទី 2 ម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីប្រមូលផ្តុំ "គ្រោងឆ្អឹង" នៃ 21C ។
យោងតាមលោក Lukas Czinger នាយកផ្នែកស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការផលិត (និងជាកូនប្រុសរបស់ Kevin Czinger) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះ វាមិនចាំបាច់មានឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនទៀតទេ៖ “វាមិនផ្អែកលើខ្សែដំឡើងទេ ប៉ុន្តែនៅលើក្រឡាដំឡើង។ ហើយវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយភាពជាក់លាក់ដែលមិនត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត»។
កោសិកាទាំងនេះនីមួយៗមានសមត្ថភាពប្រមូលផ្តុំរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តចំនួន 10,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំដោយចំណាយតិចបំផុត: ត្រឹមតែ 3 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ធៀបនឹងជាង 500 លានដុល្លារសម្រាប់ការផ្គុំរចនាសម្ព័ន្ធ/តួរថយន្តប្រពៃណី។
យោងតាមលោក Lukas ផងដែរ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយម៉ោង មនុស្សយន្តទាំងនេះអាចប្រមូលផ្តុំរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលនៃ Czinger 21C ដោយកាន់វានៅក្នុងទីតាំងផ្សេងៗគ្នា ខណៈដែលផ្នែកផ្សេងៗត្រូវបានដំឡើង។
លើសពីនេះទៀត ដំណោះស្រាយនេះគឺមានភាពបត់បែនខ្លាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សយន្តប្រមូលផ្តុំយានជំនិះខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដោយគោរពតាមការបញ្ជាទិញផ្សេងទៀតដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងកាលវិភាគ ដែលជាអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មធម្មតា។
Top Gear មានឱកាសទៅទស្សនារោងចក្ររបស់ Czinger ដោយផ្តល់ឱ្យយើងនូវការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីបច្ចេកវិទ្យាដែល 21C មាន ទាំងការបោះពុម្ព 3D និងវិធីដែលវាត្រូវបានផ្គុំ។
តេីវាថ្លៃប៉ុន្មាន?
មានតែ 80 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានផលិត - 55 គ្រឿងសម្រាប់ម៉ូដែលផ្លូវនិង 25 សម្រាប់ម៉ូដែលសៀគ្វី - ហើយតម្លៃមូលដ្ឋានដោយមិនរាប់បញ្ចូលពន្ធគឺ 1.7 លានដុល្លារប្រហែល 1.53 លានអឺរ៉ូ។
