ការសិក្សាបាននិយាយថា អគ្គិសនីអាចបំផ្លាញការងារជាង 75,000 នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់តែម្នាក់ឯង

យោងតាមការសិក្សានេះ តាមសំណើរបស់សហភាពសហជីព និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងអនុវត្តដោយវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ Fraunhofer ក្នុងសំណួរនឹងជាការងារក្នុងវិស័យផលិតម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ សមាសភាគសាមញ្ញពិសេសពីរ។ នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

វិទ្យាស្ថានដដែលនេះរំលឹកថា ការងារប្រហែល 840,000 នៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ 210 ពាន់ទាក់ទងនឹងការផលិតម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ។

ការសិក្សានេះត្រូវបានរៀបចំជាមួយនឹងទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដូចជា Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF និង Schaeffler ដែលសន្មត់ថាការកសាងរថយន្តអគ្គិសនីគឺប្រហែល 30% លឿនជាងការសាងសង់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះ។

អគ្គិសនី៖ សមាសធាតុតិច កម្លាំងពលកម្មតិច

សម្រាប់អ្នកតំណាងកម្មករនៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen លោក Bernd Osterloh ការពន្យល់ស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានសមាសធាតុតែមួយភាគប្រាំមួយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងរោងចក្រថ្មត្រូវការតែមួយភាគប្រាំនៃកម្លាំងពលកម្មដែលតាមគោលការណ៍ត្រូវតែមាននៅក្នុងរោងចក្រប្រពៃណី។

យោងតាមការសិក្សាដែលបានចេញផ្សាយនៅពេលនេះផងដែរ ប្រសិនបើសេណារីយ៉ូ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2030 គឺ 25% នៃរថយន្តទៅជាអគ្គិសនី 15% កូនកាត់ និង 60% ជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះ (សាំង និងម៉ាស៊ូត) នេះនឹងមានន័យថានៅជុំវិញ ការងារ 75,000 នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងមានហានិភ័យ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់លឿនជាងនេះ វាអាចនឹងធ្វើឱ្យមានហានិភ័យការងារជាង 100,000 កន្លែង។

នៅឆ្នាំ 2030 ការងារមួយក្នុងចំនោមការងារពីរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនឹងរងគ្រោះដោយផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលពីផលប៉ះពាល់នៃការចល័តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ អ្នកនយោបាយ និងឧស្សាហ៍កម្ម ត្រូវតែបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនេះ។

សហភាពសហជីពលោហៈ IG

ជាចុងក្រោយ ការសិក្សាក៏បានព្រមានផងដែរអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃបច្ចេកវិទ្យាដែលផ្តល់ដោយឧស្សាហកម្មអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់គូប្រជែងដូចជាប្រទេសចិន កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន។ ដោយហេតុផលថា ជាជាងការចុះកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូជាមួយប្រទេសទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់គួរតែលក់បច្ចេកវិទ្យារបស់អ្នក។

តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។