ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយ Expresso ប្រចាំសប្តាហ៍ ដោយផ្អែកលើការស៊ើបអង្កេតរបស់សម្ព័ន្ធស្រាវជ្រាវនៃកិច្ចសហការស៊ើបអង្កេតអឺរ៉ុប (EIC) ដែលបានចាប់ផ្តើមពីឯកសារសម្ងាត់ជាច្រើនដែលទទួលបានដោយកាសែតបារាំង Mediapart ។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេត សំណួរគឺជាកម្មវិធីដែលប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Accenture ខណៈពេលដែលកំពុងធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗចំនួន 5 នៅចន្លោះឆ្នាំ 2008 និង 2013 ហើយនោះ។ បង្ហាញពីរបៀបបង្កើនតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់រហូតដល់ 25% ដោយឆ្លាតវៃ និងផ្អែកលើ "តម្លៃយល់ឃើញ" ដោយអតិថិជន (ឧ. តើអតិថិជនមានឆន្ទៈក្នុងការចំណាយប៉ុន្មាន)។ ផ្នែកជំនួសដែលបន្ថែមប្រចាំសប្តាហ៍ត្រូវបានការពារដោយប៉ាតង់។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Partneo កម្មវិធីនៅក្នុងសំណួរនេះត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Renault ហើយក្រោយមកត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Nissan ។ ដោយ Peugeot និង Citroën និមិត្តសញ្ញាពីរនៃក្រុម PSA; ដោយ American Chrysler មកពីក្រុម FCA; និងដោយ Jaguar-Land Rover ។
នេះបើយោងតាម Expresso ។ ការកើនឡើងសរុបពីការប្រែប្រួលតម្លៃដែលបានណែនាំដោយការប្រើប្រាស់កម្មវិធីនេះបានឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ 2.6 ពាន់លានអឺរ៉ូ . ការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញដែលសម្រេចបានដោយការចំណាយនៃអតិផរណាតម្លៃសិប្បនិម្មិត។
នឹងស្អាត?
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយហាក់បីដូចជាលើកឡើងនូវសំណួរមួយចំនួនពីទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ បន្ទាប់ពីបានឈានដល់ប្រភពដើមនៃបណ្តឹងផ្លូវច្បាប់រួចហើយ ដែលដាក់ដោយអ្នកបង្កើតកម្មវិធី Partneo ខ្លួនលោក Laurent Boutboul នៅចំពោះមុខតុលាការពាណិជ្ជកម្មប៉ារីសរួចហើយ។ បន្ទាប់ពីបានលក់ក្រុមហ៊ុន Software របស់ខ្លួនទៅឱ្យ Accenture ក្នុងឆ្នាំ 2010។ក្នុងចំណោមការចោទប្រកាន់របស់ប៊ុត ប៊ុនតិញ គឺច្បាស់ណាស់ ការគិតថ្លៃដែលកម្មវិធីកុំព្យូទ័រត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្របសម្រួលការកើនឡើងតម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រវាងម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា ដោយបំពានច្បាប់ប្រកួតប្រជែង។
ការចោទប្រកាន់នេះត្រូវបានបដិសេធរួចហើយដោយ Accenture ដែលនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយធានាថាការចោទប្រកាន់របស់ Boutboul គឺ "គ្មានមូលដ្ឋាន" ដោយបន្ថែមថា "អាជ្ញាធរប្រកួតប្រជែងនៅប្រទេសបារាំងបានរកឃើញថាភស្តុតាងដែលបានបង្ហាញមិនបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការកាត់ទោសបន្ថែមទៀតទេ" ។
ជាការពិត នាំមកនៅចំពោះមុខអាជ្ញាធរប្រកួតប្រជែងរបស់បារាំង ព័ត៌មានដូចគ្នានេះបានបញ្ចប់ដោយការវាយតំលៃដោយស្ថាប័នដែលចាត់ទុកថា "ធាតុទាំងនេះមិនសមហេតុផលទេ នៅដំណាក់កាលនេះ ការបើកការស៊ើបអង្កេត" ។
តាមដានពួកយើងនៅលើ YOUTUBE ជាវឆានែលរបស់យើង។
ម៉ាកសាមសិបមួយបានទាក់ទង
យោងតាមព័ត៌មានប្រចាំសប្តាហ៍ Accenture នឹងព្យាយាមលក់កម្មវិធីទៅកាន់ម៉ាករថយន្តសរុបចំនួន 31 នៅអឺរ៉ុប អាស៊ី និងអាមេរិក រួមទាំង Volkswagen, BMW, Daimler/Mercedes, Volvo, Aston Martin, Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai, General Motors និង Ford ។
ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សានឹងប្រើអំណះអំណាងថា ដៃគូប្រកួតប្រជែងធំៗជាច្រើនបានទិញកម្មវិធីកុំព្យូទ័ររួចហើយ ហើយនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើនតម្លៃពី 10 ទៅ 20% ដោយផ្អែកលើការធានានេះលើលទ្ធផលដែលទទួលបានដោយក្រុមហ៊ុន Renault ដែលខ្លួនបានទិញផងដែរ។ កម្មវិធីពី Acceria ដែលជាក្រុមហ៊ុនសូហ្វវែរ Boutboul មុននឹងទិញដោយ Accenture ។
បន្ថែមពីលើការចែករំលែកព័ត៌មានសម្ងាត់ដែលមិនមានការអនុញ្ញាតរវាងក្រុមហ៊ុន Renault និងគូប្រជែងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Groupe PSA, Accenture ក៏អាចចូលរួមក្នុងការអនុវត្ត "Hub and Spoke" ផងដែរ ពោលគឺបានផ្តល់ព័ត៌មានដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងការប្រគុំតន្ត្រី ដោយមានគោលបំណងបង្កើនតម្លៃដោយស្វ័យភាព។
ទាក់ទងដោយ EIC, BMW, Daimler/Mercedes, Toyota, General Motors, Volvo និង Volkswagen បាននិយាយថាពួកគេមិនបានទិញរថយន្តនេះទេ។ កម្មវិធី.
អ្នកសាងសង់ដែលមានប្រាក់ចំនេញ 80%... មុនពេល Partneo
យោងតាមឯកសារ Accenture ដែលបានលើកឡើងដោយការស៊ើបអង្កេត សូម្បីតែមុនពេល Partneo ចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានរីករាយនឹងប្រាក់ចំណេញសកលរហូតដល់ 80% រួចទៅហើយ។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់តំណាងឱ្យចន្លោះពី 9 ទៅ 13% នៃចំណូលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត; និងរហូតដល់ 50% នៃប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ខ្លួន។
ប្រាក់ចំណេញទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតជាចម្បងដោយអ្វីដែលគេហៅថា គ្រឿងបន្លាស់ដើម ដូចជាកញ្ចក់ ឬកញ្ចក់ ដែលអតិថិជនមានជម្រើសតិចតួច។ ជារឿយៗត្រូវបានបង្ខំឱ្យទិញពីក្រុមហ៊ុនផលិត។
យោងតាមទិន្នន័យពី Accenture ផ្នែកទាំងនេះតំណាងឱ្យចន្លោះពី 30 ទៅ 50% នៃការលក់របស់អ្នកផលិត។