ធី តំបន់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅលីសបោន (ZER) សម្រាប់អ័ក្ស Avenida Baixa-Chiado ត្រូវបានបង្ហាញនៅព្រឹកនេះ ហើយកំពុងត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើបដិវត្តវិធីដែល Lisboners (និងលើសពីនេះ) ផ្លាស់ទីជុំវិញទីក្រុង Lisbon ។
បង្ហាញដោយ Fernando Medina អភិបាលក្រុង Lisbon កម្មវិធីនេះមិនត្រឹមតែគិតគូរពីការបង្កើតការរឹតបន្តឹងជាបន្តបន្ទាប់លើការចរាចរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសំណុំនៃការងារដែលមានបំណងផ្តល់ "ជីវិតថ្មីដល់ Baixa ធ្វើឱ្យវាកាន់តែរៀបចំ និងមានរថយន្តតិចជាងមុន" ។
តំបន់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នថ្មី (ZER) នៅកណ្តាលទីក្រុង Lisbon នឹងពង្រីកលើផ្ទៃដី 4.6 ហិកតា។ ពី Rossio ទៅ Praça do Comércio និងពី Rua do Alecrim ទៅ Rua da Madalena ។
លីសបោនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជម្រើស។ របស់យើងគឺរថយន្តតិចជាងមុន អាទិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងគុណភាពខ្យល់ប្រសើរជាងមុន។ ដល់ពេលហើយសម្រាប់លីសបោនដើម្បីបញ្ឈប់ បំផុសគំនិត និងឆ្ពោះទៅមុខ។ ZER Avenida Baixa Chiado ថ្មីនឹងកើត។ #ឧ.២០២០ pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) ថ្ងៃទី ៣១ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២០
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងបង្ហាញអ្នកមិនត្រឹមតែអ្នកដែលនឹងអាចចរាចរនៅកណ្តាលទីក្រុង Lisbon ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលផែនការដែលមានបំណងយករថយន្តប្រហែល 40 ពាន់គ្រឿងចេញពីផ្លូវរបស់ Lisbon នឹងនាំយកទៅកាន់រដ្ឋធានី។
តើអ្នកណាអាចដើរនៅទីនោះបាន?
ខណៈពេលដែលម៉ូតូ រថយន្តសង្គ្រោះ រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងរថយន្តបុណ្យសព មិនមានការរឹតបន្តឹងណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែរថយន្តឯកជនក៏ដូចគ្នាដែរ។ TVDEជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ទាក់ទងនឹង TVDE ទាំងនេះនឹងអាចចរាចរបានតែនៅក្នុងតំបន់កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នថ្មី ប្រសិនបើពួកវាជាអគ្គិសនី។ សម្រាប់យានជំនិះឯកជន យានជំនិះទាំងនេះនឹងអាចចរាចរនៅទីនោះបាន ប្រសិនបើពួកគេមានផ្លាកសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមផ្លាកសញ្ញាទាំងបី ហើយគោរពតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3 (ក្រោយឆ្នាំ 2000)។
ធី គូដំបូង វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នករស់នៅ និងអ្នកថែទាំអ្នករស់នៅ ហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរ និងចតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នោះ។
រួចហើយ គូទីពីរ អនុញ្ញាតឱ្យចរាចរនៅក្នុងតំបន់នោះ ប៉ុន្តែមិនអនុញ្ញាតឱ្យចតនៅតាមផ្លូវ និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់យានយន្តទេសចរណ៍ តាក់ស៊ី រថយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល សេវាចែករំលែករថយន្ត និងយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនកុមារទៅសាលារៀន។
ធី គូទីបី វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលមានឡានអគ្គិសនី យានដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់នោះ និងសម្រាប់ភ្ញៀវរបស់អ្នកស្នាក់នៅផងដែរ។ សម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀត ទាំងនេះនឹងអាចចរាចរបានតែនៅក្នុងទីប្រជុំជន Lisbon ប្រសិនបើពួកគេគោរពតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3 និងចន្លោះពីម៉ោង 00:00 ដល់ 06:30។
យោងតាមលោក Fernando Medina នៅចន្លោះម៉ោង 06:30 និង 00:00 នឹងមាន "ការគ្រប់គ្រងការចូលប្រើអេឡិចត្រូនិច" ប៉ុន្តែ "នឹងមិនមានរបាំងរាងកាយទេ" ។ យោងតាមលោក Medina នេះនឹងក្លាយជា "យន្តការរារាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព" ដោយការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានរំពឹងទុកសម្រាប់អ្នកដែលមិនអនុវត្តតាម។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ការចុះឈ្មោះដើម្បីទទួលបានផ្លាកសញ្ញាគួរតែចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា។ នៅក្នុងខែមិថុនា / កក្កដា ZER ថ្មីគួរតែចាប់ផ្តើមដំណើរការជាមួយនឹង "ព័ត៌មាននិងតួអក្សរបង្កើនការយល់ដឹង" ហើយនៅក្នុងខែសីហាវាគួរតែមានសុពលភាពរួចទៅហើយដោយគ្មានដែនកំណត់។
តើអ្វីផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុតនៅលីសបោន?
បន្ថែមពីលើការរឹតបន្តឹងលើចរាចរ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកំពុងរៀបចំធ្វើបដិវត្តន៍ពិតប្រាកដមួយនៅតាមដងផ្លូវជាច្រើននៃទីក្រុង Baixa de Lisboa។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ ផ្លូវនៃ Fanqueiros និង Ouro នឹងបាត់បង់គន្លងចរាចរណ៍ ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់គន្លងផ្លូវថ្មី ដោយរំពឹងថានឹងកើតឡើងដូចគ្នានៅលើ Avenida Almirante Reis។
Rua Nova do Almada និង Rua Garrett នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែអ្នកថ្មើរជើងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែល Largo do Chiado នឹងប្រើប្រាស់តែការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប៉ុណ្ណោះ។ ការពង្រីកជាច្រើនទៅកាន់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងចរាចរក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។
ជាចុងក្រោយ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងក៏បានគិតទុកជាមុនអំពីការបង្កើត "ផ្លូវដើរសាធារណៈ" ថ្មីមួយនៅលើ Avenida da Liberdade ។ ដូច្នេះ រវាង Rua das Pretas និង Restauradores ចរាចរណ៍រថយន្តនឹងត្រូវបានហាមឃាត់នៅគន្លងកណ្តាល ដែលឥឡូវនេះនឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅគន្លងផ្លូវម្ខាង ដែលក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនឹងលុបបំបាត់ចំណតប្រហែល 60% ដើម្បីបង្កើតផ្លូវកង់នៅសងខាង។ .