Matthias Mueller នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានប្រសាសន៍ថា "ជាការពិតណាស់ ពេលខ្លះវាជាបញ្ហាប្រឈមខ្លាំងមួយក្នុងការរុករកនាវាដឹកប្រេងនេះ និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផលប្រយោជន៍ (ផ្សេងគ្នា)" ។ ដោយបានបង្ហាញជាសាធារណៈនូវចេតនារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងពី Skoda ដែលជាម៉ាកយីហោចូលប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន ឥឡូវនេះ Mueller កំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងការរួមរស់ជាមួយគ្នាដោយសុខដុមរមនា។
ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ក្រុមនឹងស្វែងរកការបែងចែកឱ្យកាន់តែច្បាស់រវាងម៉ាក Volkswagen, Skoda និង SEAT ដោយកាត់បន្ថយការត្រួតស៊ីគ្នានៃផលិតផល ហើយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងផ្ទៃក្នុង។ Mueller និងក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមនេះ បានកំណត់ការផ្តោតអារម្មណ៍ថ្មីសម្រាប់ម៉ាកយីហោចំនួនបីនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដោយផ្អែកលើក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់គោលដៅចំនួន 14 ។
យោងតាមលោក Mueller គោលដៅគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃទីផ្សារ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងផ្នែកសកម្មភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់ម៉ាកនីមួយៗ ដោយមិនមានការត្រួតស៊ីគ្នា។ សម្រាប់ការនោះ វានឹងត្រូវតែមានការប្រើប្រាស់ប្រសើរជាងអ្វីដែលយើងឃើញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមាននៅក្នុងក្រុម។
ការប្រកួត Skoda
អ្នកគ្រប់គ្រង និងសហជីពរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងសម្លឹងមើលកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងរបស់ Skoda ដោយផ្ទេរផ្នែកនៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួនទៅកាន់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបង្ខំឱ្យយីហោនេះចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើនសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាដែលបានចែករំលែក។ ជាក់ស្តែង គេរំពឹងថានឹងមានប្រតិកម្មពីម៉ាកឆេក។សហជីពសំខាន់នៅ Skoda បានគំរាមកំហែងរួចហើយជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការងារបន្ថែមម៉ោង ដោយសារតែលទ្ធភាពនៃផ្នែកមួយនៃការចាកចេញទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដោយធ្វើឱ្យមានហានិភ័យការងារនៅក្នុងអង្គភាពឆេក។ ហើយវាមិនឈប់ជាមួយសហជីពនោះទេ នាយករដ្ឋមន្ត្រីឆែក លោក Bohuslav Sobotka បានទាមទារការជួបប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំម៉ាកនេះរួចហើយ។
Porsche និង Audi ត្រូវតម្រង់ជួរម្ជុល
ទីតាំងម៉ាកនៅតែជាបញ្ហាផ្លូវចិត្តនៅក្នុងក្រុម។ សូម្បីតែនៅពេលនិយាយអំពីម៉ាកល្បី ៗ របស់ខ្លួន - Porsche និង Audi - ពួកគេក៏នឹងឃើញទីតាំងខុសគ្នារបស់វាផងដែរ។ ភាពតានតឹងរវាងអ្នកទាំងពីរក៏ត្រូវបានបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈផងដែរ ថាតើសម្រាប់ភាពជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ ឬបច្ចេកវិទ្យា ឬសម្រាប់ការចំណាយរបស់ Dieselgate ក៏ដោយ។
ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយ ម៉ាកយីហោទាំងពីរកំពុងសហការគ្នាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាថ្មីសម្រាប់តែរថយន្តអគ្គិសនី ដែលហៅថា PPE (Premium Platform Electric) ដែលគ្រួសារគំរូចំនួនបីនឹងត្រូវបានយកមកពី៖ មួយសម្រាប់រថយន្ត Porsche និងពីរសម្រាប់រថយន្ត Audi ។
ការកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារ 30% នឹងត្រូវបានរំពឹងទុកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រតិបត្តិការដាច់ដោយឡែកនៃវេទិកា MLB (Audi) និង MSB (Porsche) - MLB នឹងត្រូវបោះបង់ចោលនាពេលអនាគតដើម្បីគាំទ្រ MSB ។ គោលដៅចុងក្រោយរបស់ក្រុមអាឡឺម៉ង់គឺកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ទាំងដើម្បីដោះស្រាយការចំណាយដែលទាក់ទងជាមួយ Diesegate ឬបង្កើនមូលនិធិចាំបាច់សម្រាប់ការវិនិយោគលើរថភ្លើង។