ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មិនមែនជារឿងងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្ត MPV នោះទេ ដោយមានម៉ូដែលកាន់តែច្រើនឡើងនិយាយលា និងផ្តល់ផ្លូវដល់រថយន្ត SUV ដែលគេចង់បានបំផុតនៅក្នុងជួរម៉ាករៀងៗខ្លួន។ ឥឡូវនេះជនរងគ្រោះ "ថ្មីៗ" បំផុតនៃការធ្លាក់ចុះនៃការលក់នៃម៉ូដែលប្រភេទនេះគឺ គ-អតិបរមា វាជា មហា C-អតិបរមា ដែលបានឃើញក្រុមហ៊ុន Ford បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបានរំពឹងទុកជាយូរមកហើយ។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលចេញផ្សាយដោយក្រុមហ៊ុន Ford លោក Steven Armstrong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តនេះតំណាងឱ្យ "ជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការចែកចាយផលិតផលដែលអតិថិជនរបស់យើងចង់បាន និងអាជីវកម្មប្រកួតប្រជែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់យើង" ។
ទាំង C-Max និង Grand C-Max ត្រូវបានផលិតនៅក្នុង Saarlouis ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ហើយ Ford គ្រោងនឹងបញ្ចប់ការផលិតនៅចុងខែមិថុនា។ ជាមួយនឹងការបាត់ខ្លួននៃម៉ូដែលទាំងពីរនេះ រោងចក្រអាឡឺម៉ង់នឹងផ្លាស់ប្តូរពីការផ្លាស់ប្តូរបីបច្ចុប្បន្នទៅត្រឹមតែពីរ ដោយ Focus ត្រូវបានផលិតនៅទីនោះក្នុង 5-door, SW, ST និង Active versions។
ផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញកាន់តែទូលំទូលាយ
ការបាត់ខ្លួនរបស់ minivans ទាំងពីរនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញកាន់តែទូលំទូលាយ ដោយក្រុមហ៊ុន Ford គ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅទាក់ទងនឹងការផ្តល់ជូនរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
ដូច្នេះហើយ ផែនការនេះរួមបញ្ចូលទាំងការមកដល់នៃកំណែអគ្គិសនី ឬអគ្គិសនីនៃម៉ូដែលទាំងអស់របស់ខ្លួន សម្ព័ន្ធភាពថ្មី និងកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយម៉ាកផ្សេងទៀត (ដែលកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Volkswagen គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អ) បន្ថែមពីលើការបាត់ខ្លួននៃរោងចក្រជាច្រើននៅក្នុងទ្វីបចាស់ និង ការពិនិត្យឡើងវិញលើកិច្ចព្រមព្រៀងការងារដែលបានធ្វើឡើងជាមួយកម្មកររបស់ខ្លួន។
វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញក្នុងការកត់សម្គាល់ថាប្រហែល 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការរីកដុះដាលនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ពួកគេត្រូវបានបំភ្លេចចោលកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយមានម៉ាកមួយចំនួនភ្នាល់លើពួកគេ (Renault គឺជាករណីលើកលែងមួយ) ។
តើនៅប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត យើងនឹងឃើញដូចគ្នានេះកើតឡើងចំពោះរថយន្តប្រភេទ SUV?
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។