ឆ្នាំនេះ កម្មវិធី Detroit Motor Show មិនត្រឹមតែនាំមកជូនយើងនូវថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ សមាសធាតុបរិស្ថានមានវត្តមានខ្លាំងណាស់ ហើយក្រុមហ៊ុន Ford បានប្តេជ្ញាចិត្តកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។ Ford C-Max Solar Energy Concept គឺជាភស្តុតាងនៃរឿងនោះ។
Ford C-Max Solar Energy Concept អាចជារថយន្តដំបូងគេក្នុងចំណោមរថយន្តជាច្រើនដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដ៏ល្បីដែលមានរួចហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ប៉ុន្តែមានភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
Ford C-Max Solar Energy Concept គឺជាយានជំនិះដំបូងគេដែលប្រើប្រាស់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ការជំរុញតាមរយៈបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលជាលក្ខណៈដែលធ្វើអោយវាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ Solar Plug-in Hybrid ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ប្រសិនបើដំណើរការបញ្ចូលថ្មយឺតជាងការរំពឹងទុក ឬប្រសិនបើថ្ងៃមានពន្លឺថ្ងៃតិច នោះព្រីអគ្គិសនីបែបប្រពៃណីនៅតែមាន។
បច្ចេកវិទ្យានេះគឺជាលទ្ធផលនៃភាពជាដៃគូរវាងក្រុមហ៊ុន SunPower និង Ford ប៉ុន្តែមានតែពេលនេះទេ (បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 3 ឆ្នាំ) ដែលអាចអភិវឌ្ឍយានយន្តដែលអាចផ្លាស់ទីបានទាំងស្រុង និងផ្តាច់មុខតាមរយៈប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ។
ជាអកុសល ទិន្នន័យមិនត្រូវបានគេដឹងអំពីថាមពលនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Ford C-Max Solar ផ្លាស់ទីនោះទេ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Ford ការសម្តែងនៅក្នុងទីក្រុងនានានៃ C-Max Solar នេះគឺស្មើនឹងទាំងស្រុងនៃ C-Max ធម្មតា។ ជាមួយនឹងប្រាក់រង្វាន់នៃការបំភាយបំពុល 0 និងការពឹងផ្អែកលើប្រភពថាមពលខាងក្រៅ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានអនុម័តរបស់រថយន្ត Ford C-Max Solar ត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយ ហើយយើងមានតម្លៃ 31kWh/160km នៅក្នុងទីក្រុង 37kWh/160km ក្នុងការប្រើប្រាស់ក្រៅទីក្រុង និងការប្រើប្រាស់ចម្រុះដល់ទៅ 34kWh/160km។ ស្វ័យភាពរបស់រថយន្ត Ford C-Max Solar អនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 997 គីឡូម៉ែត្រដោយការសាកថ្មតែមួយ ហើយតាមរយៈថាមពលដែលផលិតដោយបន្ទះក្តារ និងដោយមិនបាច់សាកថ្ម វាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 33 គីឡូម៉ែត្រ។
វាហាក់ដូចជា SunPower នឹងបន្តធ្វើតេស្តរថយន្ត Ford C-Max Solar ដើម្បីកំណត់លទ្ធភាពជោគជ័យរបស់វាសម្រាប់ផលិតកម្ម។ ប៉ុន្តែសូមចូលទៅកាន់ "ផ្ទៃខាងក្រោយ" បច្ចេកទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត Ford C-Max Solar នេះអាចផ្លាស់ទី និងបញ្ចូលថ្មរបស់វាឡើងវិញបាន ដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យតែប៉ុណ្ណោះ៖
ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបំពាក់ដំបូលរថយន្ត Ford C-Max Solar ត្រូវបានស្រោបដោយកញ្ចក់ប្រភេទពិសេសមួយហៅថា Fresnel lens ដែលបង្កើតឡើងដោយរូបវិទូជនជាតិបារាំង Augustin Fresnel ដោយបានអនុវត្តជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1822។ នៅក្នុងផ្លូវសមុទ្រ និងបង្គោលភ្លើងហ្វារក្នុងសមុទ្រ។ ក្រោយមកទៀតនៅក្នុងពន្លឺទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃកញ្ចក់នេះគឺថាវាអាចគុណកត្តាស្រូបយកពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងកត្តាធំជាង 8 ដង ជាមួយនឹងការរចនាបង្រួមខ្លាំង។
ប្រព័ន្ធនេះនៅតែស្ថិតក្រោមប៉ាតង់បណ្តោះអាសន្ន ធ្វើសកម្មភាពដូចជាមានកញ្ចក់ពង្រីកនៅពីលើបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ បន្ថែមពីលើកញ្ចក់ប្រភេទនេះ បន្ទះនេះក៏មានប្រព័ន្ធចាប់យកពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយការតំរង់ទិសរបស់វាផងដែរ ពោលគឺពីខាងកើតទៅខាងលិច ដោយមិនគិតពីមុំនោះទេ បន្ទះនេះតែងតែអាចចាប់យកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យបាន ហើយក្នុងមួយថ្ងៃវាអាចទាញយកបានប្រហែល 8kWh ស្មើនឹងការសាក 4 ម៉ោងនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។
ការសិក្សាដែលបានអនុវត្តរួចហើយដោយក្រុមហ៊ុន Ford បានព្យាករណ៍ថា ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចផ្គត់ផ្គង់បាន 75% នៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកបររថយន្តអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុន Ford មានផែនការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់សម្រាប់ការលក់ ដោយមានការរំពឹងទុកនូវរថយន្ត Hybrid ចំនួន 85,000 គ្រឿងក្នុងអំឡុងឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន។
ក្រុមហ៊ុន Ford ប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រសិនបើរថយន្តក្រុងតូចតាចទាំងអស់បានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា Hybrid ប្រភេទនេះ វានឹងអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចំនួន 1,000,000 តោន។ សំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងនៅតែមានពណ៌បៃតង ប៉ុន្តែជាសំណើមួយដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអនាគតដ៏ស្អាតស្អំ ដោយគ្មានការបំភាយភាគល្អិត និងជាមួយមធ្យោបាយនៃការបង្កើតថាមពលគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។
