ថ្មីនេះ Mercedes-Benz EQS ត្រូវបានពណ៌នាដោយយីហោអាឡឺម៉ង់ថាជារថយន្តអគ្គិសនី 100% ប្រណិតដំបូងគេ ហើយក៏ជារថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងពីដំបូងទៅជាអគ្គិសនី។
វេទិកា Mercedes-Benz ដែលឧទ្ទិសដល់រថយន្តស្ទូចដែលហៅថា EVA (Electric Vehicle Architecture) បង្ហាញខ្លួនដំបូង មានសមាមាត្រដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ម៉ាកនេះ ហើយសន្យាថាមានទំហំធំទូលាយ និងផាសុកភាពខ្ពស់ បន្ថែមពីលើស្វ័យភាពដែលអាចបង្ហាញបាន៖ រហូតដល់ 785 គីឡូម៉ែត្រ។
អមដំណើរលោក Diogo Teixeira ក្នុងការស្វែងរកគំរូដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក — រថយន្ត S-Class of trams — ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សន៍ទាយថាតើអនាគតនៃរថយន្តលំដាប់កំពូលរបស់ Mercedes-Benz នឹងទៅជាយ៉ាងណា។
EQS ដែលជាអគ្គីសនីប្រណីតដំបូងគេ
Mercedes-Benz EQS ថ្មីហៀបនឹងចាប់ផ្តើមអាជីពពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ — ការលក់ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែតុលា — ហើយនឹងមានជាពីរកំណែគឺ EQS 450+ និង EQS 580 4MATIC+ ។ វាគឺជាមួយនឹង 450+ ដែល Diogo បានចំណាយពេលកាន់តែច្រើននៅលើកង់ជាមួយនឹងតម្លៃដែលចាប់ផ្តើមពីពេលនេះបានបញ្ជាក់ 129,900 អឺរ៉ូ។ EQS 580 4MATIC+ ចាប់ផ្តើមពី 149,300 អឺរ៉ូ។
ធី EQS 450+ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលដាក់នៅលើអ័ក្សក្រោយដែលមានកម្លាំង ២៤៥ kW ដូចគ្នានឹងកម្លាំង ៣៣៣ សេះ។ វាជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយ ហើយវាក៏ជា EQS ដែលដើរបានឆ្ងាយបំផុត ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 107.8 kWh ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានស្វ័យភាពរហូតដល់ 780 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជា "ចោទប្រកាន់" ជាក់ស្តែង 2.5 តោននៅលើមាត្រដ្ឋានវាមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6.2 វិនាទីនិងឈានដល់ 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (មានកំណត់) ។
ប្រសិនបើវាមិនមែនជាការបង្ហាញអំពីការអនុវត្ត - សម្រាប់នោះមាន EQS 580+ ដែលមានកម្លាំង 385 kW ឬ 523 hp ឬចុងក្រោយបំផុត EQS ៥៣ ជាអគ្គិសនី 100% ដំបូងបង្អស់ពីក្រុមហ៊ុន AMG ដែលមានកម្លាំង 560 kW ឬ 761 hp ដែលជា EQS 450+ ច្រើនជាងការបង្កើតឡើងសម្រាប់វាជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាដែលចម្រាញ់ដូចដែលវាមានភាពទំនើប។
វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់ MBUX Hyperscreen ស្រេចចិត្តដែលរត់ឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងក្នុង (ទទឹង 141 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលជាភាពផ្ទុយគ្នាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅនឹងសម្ភារៈផ្សេងទៀត ដែលជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តប្រណីតដែលយើងឃើញនៅក្នុងកាប៊ីន។
ទទឹង 141 សង់ទីម៉ែត្រ ដំណើរការ 8-core និង RAM 24 GB ។ ទាំងនេះគឺជាលេខ MBUX Hyperscreen ។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យផ្សេងទៀតនៃវេទិកា EVA គឺកម្រិតនៃការរស់នៅដ៏ធំ ដែលសម្រេចបានភាគច្រើនដោយសារតែ wheelbase 3.21 ម៉ែត្រដ៏ធំសម្បើម (អ្នកអាចចតរថយន្ត Smart fortwo រវាងពួកវាបាន) ក៏ដូចជាជាន់រាបស្មើ ដែលចែកចាយជាមួយនឹងការបញ្ជូនធម្មតា និងរំខាន។ ផ្លូវរូងក្រោមដី
ក្នុងនាមជាយានជំនិះដ៏ប្រណិត និងមានសមត្ថភាពអាចដំណើរការបានយូរអង្វែងក្នុងពេលតែមួយ — មិនមែនតែងតែជាការធានានៅក្នុងឡានស្ទូចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនោះទេ – វាក៏លេចធ្លោផងដែរសម្រាប់ការលួងលោមរបស់វានៅលើយន្តហោះ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់ "ការការពារសំឡេងដែលមិនមានការរិះគន់" ដូចដែល Diogo បានរកឃើញ។
ចង់ដឹងព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពី Mercedes-Benz EQS មិនត្រឹមតែទស្សនាវីដេអូប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាន ឬអានអត្ថបទបន្ទាប់ទៀត៖