នៅពេលដែលវាប្រារព្ធខួប 30 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាព — វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1989 — Lexus នៅតែតាំងចិត្តក្នុងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងចំណោមម៉ាកល្បីៗរបស់អឺរ៉ុបដែលមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ មិនត្រឹមតែសម្លឹងមើលការលេងនៅលើក្តាររបស់អ្នកផលិតដូចគ្នាដូចជា Audi, BMW ឬ Mercedes-Benz ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើវាខុសគ្នាផងដែរ។
ដូច្នេះបន្ទាប់ពីសន្មតថាជាជម្រើសស្ទើរតែផ្តាច់មុខសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ នេះនៅពេលដែលគូប្រជែងនៅតែគិតអំពីប្រេងម៉ាស៊ូត ម៉ាកយីហោប្រណិតរបស់ក្រុមតូយ៉ូតាឥឡូវនេះបានពង្រីកការប្រឈមទៅនឹងអ្វីដែលសព្វថ្ងៃនេះគឺជារថយន្តដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុង ទីផ្សាររថយន្តអឺរ៉ុបដែលមានការប្រកួតប្រជែង៖ ផ្នែក C-SUV ។
តើតាមរបៀបណា? ជាមួយនឹងការធ្វើបទបង្ហាញ, ឥឡូវនេះផងដែរនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់, នៃ រថយន្ត Lexus UX ដែលជាប្រភេទ Crossover ខ្នាតតូចដំបូងគេបង្អស់ពីម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់របស់ជប៉ុននេះ។
អឺ… អ្វី?
U… X. មានន័យដូចសម្រាប់ Urban Crossover (X-Over ជាអក្សរកាត់)។ ជាទូទៅ ជាប្រភេទ Crossover សម្រាប់ទីក្រុង ដែលបង្កើតឡើងជាមួយនឹងអ្វីដែលម៉ាកពណ៌នាថាជា "អ្នករុករកទីក្រុង" ដែលកំពុងស្វែងរក "ចក្ខុវិស័យថ្មី សហសម័យ និងថាមវន្តនៃការបើកបររថយន្តប្រណិត" — តើអ្នកឃើញការពិពណ៌នានេះទេ?
បង្កើតឡើងនៅលើស្ថាបត្យកម្មសកល Compact Global (GA-C) ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលជាវេទិកាដែលមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានសេរីភាពក្នុងការរចនាកាន់តែច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនសុវត្ថិភាព និងការចូលរួមផងដែរ Lexus UX មិនត្រឹមតែបង្ហាញរូបរាងខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះទេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ផ្ទុយទៅវិញ ម៉ូដែលនេះណែនាំដំណោះស្រាយថ្មីមួយចំនួន ដូចជាទ្វារអាលុយមីញ៉ូម និងគម្របប្រម៉ោយនៅក្នុងវត្ថុធាតុ polymeric ជាមធ្យោបាយកាត់បន្ថយទម្ងន់ ឬការប្រើប្រាស់ដែកថែបដែលមានកម្រិតយឺតខ្ពស់ ដើម្បីភាពរឹង និងសុចរិតភាពកាន់តែច្រើន។
មិននិយាយពីបច្ចេកវិទ្យាដូចជា Adaptive Variable Suspension (AVS) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវរហូតដល់ 650, ប្រព័ន្ធ E-Four-wheel drive system ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយ និងប្រព័ន្ធអូសទាញឆ្លាតវៃ "តាមតម្រូវការ" ឬសូម្បីតែថ្មី ថ្ម nickel metal hydride (Ni-MH) បង្រួម និងស្រាលជាងមុន។
នៅលើប្រព័ន្ធជំរុញកូនកាត់របស់ Lexus ជំនាន់ទី 4 (Self Charging Hybrid) ដែលមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុង UX ជាមួយនឹងការរចនាពាណិជ្ជកម្ម 250h ដែលជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ដែលអាចប្រើបាន វាត្រូវបានផ្អែកលើថ្មី ប្រេងសាំង 2.0 លីត្រ ដែលមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ (14:1) ដូចដែលវាគ្រប់គ្រងដើម្បីឱ្យស្រាលជាងមុន (ត្រឹមតែ 112 គីឡូក្រាម) និងមានប្រសិទ្ធិភាព - 4.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រគឺជាតួលេខផ្លូវការសម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខ (0.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រតិចជាង AWD) ដែលត្រូវបានបន្ថែមការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។ ចន្លោះពី 120 ទៅ 126 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ (135 ទៅ 136 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ AWD) នេះយោងទៅតាមស្តង់ដារ WLTP ។
រួមផ្សំជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 107 hp Lexus UX ផ្តល់ថាមពលអតិបរមា 184 hp ។
ខាងក្នុង? ជាធម្មតា Lexus
ចំណែកខាងក្នុងកាប៊ីនវិញនិយាយតិចតួចជាងនេះទៅទៀតគឺ Lexus! សាងសង់បានយ៉ាងល្អ ជាមួយនឹងការស្រោបដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជាផ្លាស្ទិចមួយចំនួនមានកំណត់សំគាល់មិនសូវវិជ្ជមានក៏ដោយ ហើយជាមួយនឹងមុខតំណែងបើកបរដ៏ល្អបំផុតមួយ យើងធ្លាប់មានឱកាសរីករាយក្នុងសំណើរបស់ម៉ាក។
ធី ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្ត គឺថាវាបន្តនៅពីក្រោយអ្វីដែលមាននៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់។ មានទោស? មិនត្រឹមតែអេក្រង់តូច និង "មិនស៊ីសង្វាក់គ្នា" ដែលលេចធ្លោនៅលើកុងសូលកណ្តាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាសំខាន់ផងដែរ បន្ទះប៉ះដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព ឬច្បាស់លាស់ ដែលបេសកកម្មរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យយើង "រុករក" នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ប៊ូតុងបន្ថែមថ្មីដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងទ្រនុកដៃត្រូវបានរក្សាទុក ជាឧទាហរណ៍នៃអ្វីដែលត្រឹមត្រូវ ergonomics អាចជា។
នៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ គុណសម្បត្តិធម្មជាតិនៃម៉ូដែលដែលមាន 2.64 ម៉ែត្រនៃ wheelbase មានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង ដែលកើតឡើងដូចគ្នានៅក្នុងប្រម៉ោយ។ ទោះបីជាមានកម្រិតទាបក៏ដោយ។ 320 លីត្រ បានផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ 4 × 2 (401 លីត្ររហូតដល់ដំបូល) ពួកគេសន្យាថានឹងមកដល់សម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ "អ្នករុករកទីក្រុង" បែបនេះ។
សន្តិសុខជាអាទិភាព
បានស្នើឡើងនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាមួយនឹងចំនួនសរុប ឧបករណ៍ប្រាំពីរកម្រិត - Business, Executive, Executive+, Premium, F-Sport, F-Sport+ និង Luxury — ដែលមានតែបីគ្រឿងចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមាននៅក្នុងប្រភេទ AWD នោះ Lexus UX ក៏លេចធ្លោសម្រាប់អាទិភាពដែលផ្តល់សុវត្ថិភាពផងដែរ។ សង្កត់សំឡេងជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃកំណែទាំងអស់នៃជំនាន់ទី 2 នៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព Lexus + កញ្ចប់។UX មានការជូនដំណឹងមុនការប៉ះទង្គិចជាមួយការទទួលស្គាល់អ្នកថ្មើរជើងពេលយប់ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនណាមួយ (DRCC), ការជូនដំណឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរគន្លងផ្លូវ (LDA) និងជំនួយថែទាំគន្លងផ្លូវ (LKA), ប្រព័ន្ធ Adaptive Lane System High beam (AHS), ការជូនដំណឹងអំពីការចតរថយន្ត (PKSA) , ហ្វ្រាំងជំនួយកន្លែងចតរថយន្ត (PKSB) និងប្រព័ន្ធសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ (RSA) ។
មានជម្រើសជាច្រើន ដូចជាព័ត៌មានលម្អិតស្ទីលស្ទីល ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយ ឬយ៉ាន់យ៉ាន់ទំហំ 17 អ៊ីញ ឬ 18 អ៊ីញ។ ដំណោះស្រាយការលួងលោមដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើម ឬហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិចដែលមានមុខងារ "សង្កត់" ។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
ខ្សែកោង… ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ
Lexus និយាយថា ហើយនៅទីនេះ យើងត្រលប់ទៅវេទិកាវិញជាមួយនឹងភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ ប៉ុន្តែជាចម្បងធានាបាននូវចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផល រួមជាមួយនឹងការព្យួរ MacPherson នៅផ្នែកខាងមុខ និងពហុតំណភ្ជាប់នៅខាងក្រោយ សម្រាប់ការដោះស្រាយប្រកបដោយស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពដែល UX បង្ហាញ។
សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តទីតាំងបើកបរ សំខាន់ដូចជាដៃចង្កូតដែលមានសមត្ថកិច្ច សម្រាប់ការចូលរួមដែលរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចរបស់ជប៉ុនផ្តល់កង់ — តែងតែមានជំហានដ៏ស្រើបស្រាល ហើយជាមួយនឹងការឆ្លើយតបពីផ្នែកម៉ាស៊ីនមិន "តានតឹង" ឬ អាចស្តាប់បានដូចនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ដូចគ្នា។ ការគ្រប់គ្រងប្រអប់ E-CVT កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព? វាអាចជា…
របៀបបើកបរបែប Eco, Normal និង Sport គឺអាចប្រើបាន — កំណែ F Sport, F Sport+ និង Luxury មានជម្រើសមួយផ្សេងទៀតគឺ Sport Plus ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលទ្ធភាពកំណត់ក្នុងការស្វែងរកការបង្កើនល្បឿនដែលបានសន្យាពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលមិនលើសពី 8.5s ដែលហាក់ដូចជាពិបាកទៅដល់ ឬសូម្បីតែល្បឿនកំពូល 177 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង…
តេីវាថ្លៃប៉ុន្មាន
ហើយដូច្នេះ។ Lexus ព័រទុយហ្គាល់ មិនមានគម្រោងសម្រាប់យុទ្ធនាការចាប់ផ្តើមណាមួយ ដែលអាចធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចដំបូងរបស់ខ្លួនមានភាពទាក់ទាញ ឬប្រកួតប្រជែងនោះទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលអនុវត្តដោយការប្រកួតប្រជែង។ សូម្បីតែមិនចាប់អារម្មណ៍លើឧទាហរណ៍ ការចូលទៅក្នុង "សង្រ្គាម" របស់អតិថិជនអាជីវកម្មជាមួយ UX ។
Lexus UX 250h មានលក់នៅហាងចែកចាយរួចហើយ ប៉ុន្តែកំណែ AWD ទោះបីជាអាចបញ្ជាបានក៏ដោយ ក៏នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការអនុម័ត។ កង់ខាងមុខ Lexus UX ជាប្រភេទ 1 នៅតូបថ្លៃ។
| កំណែ | តម្លៃ |
|---|---|
| UX 250h FWD Business | ៤២ ៥០០ អឺរ៉ូ |
| UX 250h FWD Executive | ៤៥ ៥០០ អឺរ៉ូ |
| UX 250h FWD Executive+ | ៤៦ ៩០០ អឺរ៉ូ |
| UX 250h FWD Premium | € 50 300 |
| UX 250h FWD F Sport | € 50 600 |
| UX 250h FWD F Sport+ | €59 700 |
| UX 250h FWD Luxury | €60 200 |
| UX 250h AWD F Sport | €52 400 |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61,500 អឺរ៉ូ |
| UX 250h AWD F ប្រណិត | €62,000 |