ថ្មីនេះ ហុងដា ហ្សាស ត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាសាធារណៈនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Tokyo Motor Show ចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងម៉ាកយីហោរបស់ជប៉ុនឥឡូវនេះបានផ្តល់នូវព័ត៌មានបន្ថែមអំពីជំនាន់ទី 4 នៃម៉ូដែលបង្រួម និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើន។
ភាពថ្មីថ្មោងសំខាន់ បន្ថែមពីលើរចនាប័ទ្មដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកកាន់តំណែងមុន ប៉ុន្តែដោយមិនបាត់បង់ទម្រង់ monocab របស់វា គឺជាការពិតដែលថា Honda Jazz ថ្មីនឹងមានតែម៉ាស៊ីន Hybrid ប៉ុណ្ណោះ។ (មិនមែនដោតភ្ជាប់) បំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ម៉ាកក្នុងការធ្វើឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីពេញមួយជួរនៅឆ្នាំ 2022។
វាអាចមានម៉ាស៊ីនតែមួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានម៉ាស៊ីន Jazz ពីរដែលត្រូវជ្រើសរើស៖ កំណែធម្មតា និងកំណែ Crosstar ។ Jazz Crosstar ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយពិភពរថយន្ត SUV ដោយបែងចែកខ្លួនវាជាមួយនឹងធាតុផ្សំដូចជាការកើនឡើងកម្ពស់ដី និងការការពារប្លាស្ទិក។ សាច់អាំងក៏មានលក្ខណៈជាក់លាក់ផងដែរ មានរបារនៅលើដំបូល ហើយផ្នែកខាងក្នុងក៏បង្ហាញនូវគ្រឿងការពារជ្រាបទឹកផងដែរ។
ធនាគារវេទមន្ត? បាទមាន
កៅអីវេទមន្តគឺជាលក្ខណៈពិសេសដ៏ទាក់ទាញបំផុតរបស់ Honda Jazz ចាប់តាំងពីជំនាន់ទីមួយត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងឆ្នាំ 2001។ ជំនាន់ទី 4 នៃរថយន្ត SUV ជប៉ុនមិនធ្វើដោយគ្មានពួកវានោះទេ។
កៅអីវេទមន្ត - ដែលយើងអាចលើកកៅអីពីកៅអីខាងក្រោយដោយឯករាជ្យពីខាងក្រោយ - ធានាថា Jazz បានបន្ថែមភាពបត់បែន ដែលអាចធ្វើទៅបានដោយការដាក់ធុងសាំងនៅចំកណ្តាលតួ នៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដើមមាន 298 លីត្រ , 56 លីត្រទាបជាង Jazz នៅតែមានលក់។ សមត្ថភាពទាបគឺមានភាពយុត្តិធម៌ យើងសន្មត់ថាដោយទីតាំងនៃថ្មរបស់ប្រព័ន្ធកូនកាត់នៅក្រោមកម្រាលឈើ ព្រោះមើលទៅហាក់ដូចជាមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងណាមួយនៅក្នុងវិមាត្ររវាងជំនាន់ថ្មី និងជំនាន់មុន (វិមាត្រចុងក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឡើយ។ ) ជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះ សមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ឡើងដល់ 1203 លីត្រ។
កៅអីវេទមន្តដែលជាចំណុចសំខាន់មួយនៃ Jazz នៅតែស្ថិតក្នុងជំនាន់ថ្មី។
កូនកាត់ដែលចង់ក្លាយជាអគ្គិសនី
ប្រព័ន្ធ Hybrid នៅលើ Honda Jazz ថ្មីគឺដូចគ្នាបេះបិទនឹង i-MMD នៅលើ CR-V ធំជាង។ ហើយដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តនេះដែរ ទោះបីជាការរចនា e:HEV កំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្តកូនកាត់ក៏ដោយ របៀបដែលវាដំណើរការគឺស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ជាងរថយន្តកូនកាត់ដូចជា Toyota Prius ។
វាគឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (អាចបង្វិលបានក្នុងល្បឿន 13,300 rpm) ដែលសន្មត់ថាក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនមេដើម្បីដាក់ Honda Jazz នៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយ "ថ្ម" ដែលវាទទួលបានថាមពលចាំបាច់គឺម៉ាស៊ីនចំហេះ 1.5 ។ DOHC i-VTEC ។
ប្រព័ន្ធនេះមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ (មួយក្នុងចំណោមមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង) ម៉ាស៊ីនសាំង DOHC i-VTEC ចំណុះ 1.5 លីត្រ និងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ ការបញ្ជូនគឺជាប្រអប់លេខថេរ មានន័យថាមិនមានប្រអប់លេខ (ដូចនៅក្នុងរថយន្តស្ទូចភាគច្រើន)។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ។
សរុបមក ម៉ូតូ Honda Jazz ថ្មី ចេញ 109 hp និង 253 Nm គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសម្តែងដ៏រស់រវើកជាងបទដ្ឋាន ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញដោយ 9.4s នៅក្នុងបុរាណពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ល្បឿនអតិបរមាគឺ 175 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។
ដំណោះស្រាយនេះសន្យាការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ដែលមាន៖ 4.5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 102 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) ។ ប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសប្រភេទ Crosstar នោះតម្លៃកើនឡើងដល់ 4.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយការយក CR-V ដែលជាប្រភេទ SUV លក្ខណៈគ្រួសារ ជាឧទាហរណ៍ វានឹងអាចឈានដល់លេខផ្លូវការបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ដូចទៅនឹង CR-V ដែរ Jazz e:HEV ថ្មីក៏ភ្ជាប់មកជាមួយរបៀបបើកបរជាច្រើន៖
- របៀបអគ្គិសនី (EV Drive): ថ្ម Li-ion ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
- របៀប Hybrid (Hybrid Drive)៖ ម៉ាស៊ីនចំហេះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលវាផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនី។
- របៀបធម្មតា (Motor Drive): ម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកង់តាមរយៈក្ដាប់ចាក់សោ (ចាក់សោរ)។
ការផ្លាស់ប្តូររវាងរបៀបគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងមិនអាចយល់បានសម្រាប់អ្នកដែលបើកបរ ហើយក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើន អ្នកនឹង "លោត" រវាងរបៀប EV Drive និង Hybrid Drive modes។ របៀបដ្រាយម៉ូតូត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅលើផ្លូវហាយវេ (ឧទាហរណ៍ផ្លូវហាយវេ) ដែលយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនហុងដា ម៉ាស៊ីនចំហេះមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
នៅក្នុងរបៀប Hybrid ថាមពលលើសពីម៉ាស៊ីនចំហេះ ត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកថ្ម ហើយដូចដែលអ្នករំពឹងទុក ថាមពលក៏ត្រូវបានទាញយកមកវិញផងដែរ អំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន ឬហ្វ្រាំង។
ភ្ជាប់បន្ថែមទៀត…
Honda Jazz ថ្មីផ្តល់នូវប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ឥតខ្សែ។ មានអេក្រង់ប៉ះចំកណ្តាល ដោយក្រុមហ៊ុន Honda អះអាងថា ប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតឥឡូវនេះគឺលឿនជាង 58% បើធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា ដោយកាត់បន្ថយ "កត្តារំខាន"។
សេវាកម្មដែលបានភ្ជាប់ (អាកាសធាតុ កន្លែងចតរថយន្ត តន្ត្រី ការរុករក ទីតាំង និងសេវាទូរស័ព្ទ) ក៏ត្រូវបានចូលប្រើតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងអាចដំណើរការដោយសំឡេងផងដែរ។ Android Auto និង Apple CarPlay ក៏អាចប្រើបានតាមរយៈការតភ្ជាប់ឥតខ្សែ ក៏ដូចជា Wi-Fi hotspot ផងដែរ។
កាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ គឺវត្តមានរបស់ "ជំនួយការផ្ទាល់ខ្លួន"។ Honda Personal Assistant ត្រូវបានដាក់បង្ហាញជាលើកដំបូងនៅលើ Honda e electric ហើយក៏នឹងមាននៅលើ Jazz ថ្មីផងដែរ។ គ្រាន់តែនិយាយថា “Ok Honda” ដើម្បី “ភ្ញាក់ឡើង” ជំនួយការ អមដោយការណែនាំ ឬសំណួរ ហើយវាថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យមានការស្វែងរកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដូចជាការស្វែងរកសេវាដែលមាននៅពេលជាក់លាក់។
… មានសុវត្ថិភាពជាង
Honda Jazz ថ្មីបានភ្ជាប់មកជាមួយនូវបណ្តុំនៃបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់សុវត្ថិភាពសកម្ម Honda Sensing ដែលរួមមានឧបករណ៍ដូចជា ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានសមត្ថភាពចាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ធ្វើការបើកបរពេលយប់ផងដែរ។ Adaptive cruise control (ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅក្នុង Jazz); និងជំនួយការថែទាំគន្លងផ្លូវ — ទាំងអស់មានជាស្តង់ដារ។
វាក៏អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនឆ្លាតវៃផងដែរ — វាទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ និងប្រកាន់ខ្ជាប់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយកាត់បន្ថយល្បឿនជាបណ្តើរៗ ប្រសិនបើយើងទៅពីលើវា —; ដូច្នេះ វាក៏នាំមកនូវការទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ផងដែរ។ ហើយថែមទាំងមានអតិបរមាដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ការបញ្ចាំងលើកដំបូងក៏ជាពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលផ្នែកខាងមុខថ្មីផងដែរ — ចំនួនពោងសុវត្ថិភាពនៅខាងក្នុង Honda Jazz ឥឡូវនេះមានចំនួន 10 — រួមបញ្ចូលនៅចំកណ្តាលនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអ្នកបើកបរ។ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច វាពង្រីកទៅចំហៀងជួយការពារក្បាលអ្នកកាន់កាប់។
ពេលមកដល់?
Honda Jazz ថ្មី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ក្នុងរដូវក្តៅក្រោយ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីនេះ មិនទាន់មានកម្រិតខ្ពស់នៅឡើយ។