វាត្រូវបានលក់អស់ 30 លានគ្រឿងរួចហើយ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការបន្តវា ពាក់កណ្តាលនៃវដ្តជីវិតជំនាន់ទី 7 របស់ម៉ូដែល Volkswagen បានធ្វើច្រើនជាងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចំពោះផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។
ប៉ុន្តែដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងការបន្ត Passat នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ទីទៅខាងក្នុង។
ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅខាងក្នុងគឺបច្ចេកវិទ្យា។ ប្រព័ន្ធ infotainment ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅជំនាន់ចុងក្រោយបំផុត (MIB3) ហើយ quadrant ឥឡូវនេះគឺ 100% ឌីជីថល។ ជាមួយនឹង MIB3 បន្ថែមពីលើ Passat ឥឡូវនេះតែងតែមានអ៊ីនធឺណិត ឥឡូវនេះវាអាចទៅរួច ឧទាហរណ៍ដើម្បីផ្គូផ្គង iPhone ដោយគ្មានខ្សែតាមរយៈ Apple CarPlay ។
ប្រសិនបើស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា NFC ឥឡូវនេះវាអាចត្រូវបានប្រើជាគន្លឹះសម្រាប់បើក និងចាប់ផ្តើម Volkswagen Passat ។ យើងក៏អាចឃើញច្រក USB-C ថ្មីដែលធ្វើឱ្យ Passat នាពេលអនាគតមានភស្តុតាងជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតនៃពន្លឺខាងក្រោយ។
ការផ្លាស់ប្តូរ
ការប្រុងប្រយ័ត្នគឺជាអ្វីដែលយើងអាចនិយាយបានអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចំពោះផ្នែកខាងក្រៅនៃ Passat ដែលបានជួសជុល។ ទាំងនេះរួមមានកាងថ្មី កង់ដែលបានរចនាថ្មី (17" ទៅ 19") និងក្ដារលាយពណ៌ថ្មី។ នៅខាងក្នុងយើងរកឃើញថ្នាំកូតថ្មីក៏ដូចជាពណ៌ថ្មី។
មានព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកសោភ័ណភាពមួយចំនួនដែលមានលក្ខណៈថ្មីនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ដូចជា ចង្កូតថ្មី ឬការដាក់បញ្ចូលអក្សរកាត់ "Passat" នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែជារួមមិនមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីធំដុំនោះទេ។ កៅអីត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ ergonomics សម្រាប់ភាពងាយស្រួលបន្ថែមទៀត និងត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ AGR (Aktion Gesunder Rücken)។
សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តប្រព័ន្ធសំឡេងល្អ មានជម្រើស Dynaudio ដែលមានថាមពល 700 W។
IQ.Drive
ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ និងសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ជាក្រុមក្រោមឈ្មោះ IQ.Drive ។ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំចំពោះ Volkswagen Passat គឺនៅទីនេះ ដូច Mercedes-Benz បានធ្វើជាមួយ C-Class ឬ Audi ជាមួយ A4 ដែរ Volkswagen ក៏បានណែនាំការផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែទាំងអស់ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ។
ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធដែលមានគឺ Travel Assist ថ្មីដែលធ្វើឱ្យ Passat ក្លាយជា Volkswagen ដំបូងគេដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ទីពី 0 ទៅ 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើឧបករណ៍ជំនួយការបើកបរដែលមាន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ចង្កូតនេះមិនដូចអ្នកដទៃទេ។
ដៃចង្កូតដែលអាចសម្គាល់ថាតើអ្នកបើកបរបានដាក់ដៃឬអត់។ Volkswagen ហៅវាថា "កង់ដៃចង្កូត capacitive" ហើយបច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Travel Assist ។
បន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុង Volkswagen Touareg រថយន្ត Passat គឺជាម៉ូដែលទីពីរពីម៉ាក Wolfsburg ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ IQ.ពន្លឺ ដែលរួមបញ្ចូលអំពូល LED ម៉ាទ្រីស។ ពួកគេមានស្តង់ដារនៅកម្រិត Elegance ។
GTE ។ ស្វ័យភាពបន្ថែមទៀតសម្រាប់កំណែអគ្គិសនី
វាគឺជាកំណែដែលនឹងសន្មតថា នៅក្នុងការបន្តនេះ គឺជាតួនាទីជាមូលដ្ឋាន ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយ Plug-in Hybrid និងជាអតិថិជនចម្បងរបស់ Passat គឺជាក្រុមហ៊ុន កំណែ GTE សន្យាថានឹងទទួលបានចំណែកនៅក្នុងជួរ។
សមត្ថភាពរមូរក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% 56 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសាឡននិង 55 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងឡាន (វដ្ត WLTP) GTE បានឃើញស្វ័យភាពអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនកើនឡើង។ ម៉ាស៊ីន 1.4 TSI នៅតែមានវត្តមាន ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប៉ុន្តែកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានពង្រឹង 31% ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការកើនឡើងនូវស្វ័យភាពនេះ ហើយឥឡូវនេះមាន 13 kWh ។
ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីក្រុងឬចម្ងាយខ្លីទេដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជួយ។ លើសពី 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាជួយម៉ាស៊ីនកម្ដៅ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវការកើនឡើងថាមពលចាំបាច់ ដើម្បីបង្ហាញអំពីអក្សរកាត់ GTE ។
កម្មវិធីរបស់ប្រព័ន្ធកូនកាត់ត្រូវបានកែប្រែដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាទុកថាមពលក្នុងថ្មកំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារអគ្គិសនី 100% កាន់តែច្រើនទៅកាន់គោលដៅ — អ្នកដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមួយទៅទីក្រុងមួយទៀតអាចជ្រើសរើសបើកបរដោយមិនបញ្ចេញឧស្ម័ននៅក្នុងទីក្រុង។
Volkswagen Passat GTE បំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 6d រួចហើយ ដែលនឹងត្រូវបានទាមទារក្នុងឆ្នាំ 2020 សម្រាប់រថយន្តថ្មី។
ម៉ាស៊ីនថ្មី... ម៉ាស៊ូត!
បាទ វាជាឆ្នាំ 2019 ហើយ Volkswagen Passat បង្ហាញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីន 2.0 TDI Evo វាមានស៊ីឡាំងចំនួន 4 កម្លាំង 150 hp និងត្រូវបានបំពាក់ដោយធុង Adblue ពីរដង និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទ្វេ។
ទន្ទឹមនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីនេះ Passat ក៏មានម៉ាស៊ីន 2.0 TDI ចំនួនបីផ្សេងទៀត ដែលមានកម្លាំង 120 hp 190 hp និង 240 hp ។ ម៉ាស៊ីន TSI និង TDI របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Passat អនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro 6d-TEMP ហើយទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិត។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ចំនុចលេចធ្លោគឺទៅម៉ាស៊ីន 1.5 TSI កម្លាំង 150 hp ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបិទស៊ីឡាំង ដែលអាចដំណើរការបានតែពីរស៊ីឡាំងដែលមានទាំងបួនប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍បីកម្រិត
កំណែមូលដ្ឋានឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញ "Passat" អមដោយកម្រិតមធ្យម "អាជីវកម្ម" និងកំពូលនៃជួរ "ឆើតឆាយ" ។ សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឥរិយាបថបែបកីឡានៅពេលនិយាយដល់ស្ទីល អ្នកអាចផ្សំឈុត R-Line ជាមួយនឹងកម្រិត Business និង Elegance។កំណែដែលមានកំណត់ត្រឹម 2000 គ្រឿងក៏នឹងមានលក់ដែរគឺ Volkswagen Passat R-Line Edition ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុត ទាំងម៉ាស៊ូត ឬសាំង ហើយសម្រាប់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់មានតែរថយន្តដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ កំណែនេះភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធ 4Motion all-wheel drive system និង Travel Assist ថ្មី។
តើសាលក្រមរបស់យើងជាអ្វី?
នៅក្នុងបទបង្ហាញនេះ យើងបានសាកល្បងកំណែ Alltrack ក្នុងគោលបំណងសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឡានដែលមាន “ខោទ្រនាប់” ហើយមិនចុះចាញ់នឹងនិន្នាការដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៃរថយន្ត SUV នោះទេ។
នេះនៅតែជាកំណែដែលមានរូបរាងទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងជួរ យ៉ាងហោចណាស់តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ។ នៅក្នុងម៉ូដែលដែលលេចធ្លោសម្រាប់ភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់វានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាប័ទ្ម កំណែ Alltrack ផ្តល់នូវជម្រើសជំនួសទៅនឹងស្ថានភាពនៃជួរ Passat ។
ទាក់ទងនឹង Passat GTE ក៏បានសាកល្បងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងដំបូងនេះផងដែរ។ ការទទួលបានជាមធ្យមប្រហែល 3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រឬ 4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រគឺមិនពិបាកទេ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់នេះ ថ្មត្រូវតែនៅ 100% ។ មិនមានវិធីផ្សេងទៀតទេបន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីន 1.4 TSI ដែលមាននៅលើទីផ្សារអស់រយៈពេលពីរបីឆ្នាំហើយគួរតែត្រូវបានកែទម្រង់ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ Passat ជំនាន់ក្រោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកអាចសាក Plug-in Hybrid និងបើកបរប្រកបដោយទំនួលខុសត្រូវ វាជាសំណើដែលត្រូវពិចារណា។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្ត អត្ថប្រយោជន៍ពន្ធមិនអាចបំភ្លេចបានឡើយ។
វាមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងខែកញ្ញា ប៉ុន្តែតម្លៃមិនទាន់មានសម្រាប់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅឡើយទេ។
វ៉ារ្យ៉ង់ Passat គ្របដណ្តប់នៅក្នុងផ្នែក D