ធី កៅអី Toledo វាជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំនៅព័រទុយហ្គាល់ម្តងទៀតក្នុងឆ្នាំ២០០០ (1M ជំនាន់ទី២បានចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ១៩៩៨) បន្ទាប់ពីបានឈ្នះពានរង្វាន់នេះក្នុងឆ្នាំ១៩៩២ (1L ជំនាន់ទី១)។
គ្រួសារជនជាតិអេស្បាញដែលបានបង្ហាញខ្លួនដល់ពិភពលោកជាលើកដំបូងនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Barcelona ក្នុងឆ្នាំ 1991 គឺជាម៉ូដែលទីពីរដែលបានឈ្នះពានរង្វាន់នេះក្នុងឱកាសពីរ (ទីមួយគឺ Volkswagen Passat) ។
រចនាដោយ Giorgetto Giugiaro ដូចជំនាន់ទី 1 ជំនាន់ទី 2 របស់ Toledo បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅ Paris Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1998 ហើយត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកា PQ34 របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅលើរថយន្ត Audi A3 ក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយដែលបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។ ម៉ូដែលផ្សេងទៀតពីក្រុមនៅពេលនោះ៖ Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora និង Volkswagen Golf ។
គ្រួសារដែលមានចរិតលក្ខណៈកីឡា
វាបានចែករំលែកសមាសធាតុជាច្រើនជាមួយ Octavia និង Bora ទោះបីជាវាត្រូវបានសន្មត់ថាជាសំណើកីឡាបំផុតក្នុងចំណោមទាំងបី ទោះបីជាទម្រង់ទ្វារបួនក៏ដោយ។ នៅពេលនោះ មានការរំពឹងទុកជាច្រើនអំពីប្រភព Toledo ដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសកំណែ coupé ។ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលមិនចំណាយពេលយូរដើម្បីបង្ហាញខ្លួននោះគឺរថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំ ដែលជា Leon ដំបូងគេ។
នៅខាងក្នុង ផ្ទៃតាប្លូមានប្រភពចេញពី A3 ជំនាន់ទី 1 ហើយប្រម៉ោយបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកទំនិញបាន 500 លីត្រ (រហូតដល់ 830 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម) ដែលជាតួរលេខដែលគោរពទំនួលខុសត្រូវគ្រួសាររបស់ Toledo ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហើយដោយសារតែ "កំហុស" នៃទីតាំងថ្មីនៃម៉ាកអេស្ប៉ាញ ការបញ្ចប់ និងសម្ភារៈនៃកាប៊ីនត្រូវបានបង្ហាញក្នុងផែនការដ៏ល្អមួយ។
ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតជួរនោះ ចំណុចលេចធ្លោគឺប្លុក 1.9 TDI ដែលមានកម្លាំង 90 និង 110 hp ហើយប្លុកសាំងទាំងបីដែលមានគឺ 1.6 cross-flow នៃ 100 hp, 1.8 20v នៃ 125 hp (Audi origin) និង 2.3 នៃកម្លាំង 150 hp ដែលជាម៉ាស៊ីនប្រាំស៊ីឡាំងដំបូងបង្អស់ដែលផ្តល់ថាមពលដល់កៅអី ហើយដើម្បីបន្ថែមពីលើវា សូម្បីតែស៊ីឡាំងប្រាំស៊ីឡាំងដ៏កម្រមួយ (បានមកពី VR6 ដោយផ្ទាល់)។
ទោះបីជាមិនត្រូវបានកែទម្រង់ថ្មីក៏ដោយក៏ Toledo ជំនាន់ទី 2 ទទួលបានម៉ាស៊ីនថ្មីដែលកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ននៅអឺរ៉ុបដ៏តឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅឆ្នាំ 2000 មេកានិកកម្រិតចូលត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន 1.6 16v ដែលមានកម្លាំង 105 hp ដែលសន្យាថានឹងដំណើរការកាន់តែច្រើន និងការប្រើប្រាស់តិច ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ក្នុងឆ្នាំ 2001 កំណែដែលខ្លាំងជាងនៃ 1.9 TDI ដែលមានកម្លាំង 150 hp នឹងមកដល់ — និងអក្សរ TDI រឿងព្រេងនិទានបីជាពណ៌ក្រហម។
180 hp សម្រាប់ Toledo ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។
2.3 V5 នឹងឃើញថាមពលរបស់វាកើនឡើងដល់ 170 hp នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ពហុវ៉ាល់របស់វា — 20 valves សរុប — ប៉ុន្តែកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៃ SEAT Toledo នឹងប្រែទៅជា Audi 1.8 l turbo បួនស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 180 hp ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វាក៏មានសន្ទះបិទបើកចំនួន 20 ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះមានសន្ទះបិទបើកចំនួនប្រាំក្នុងមួយស៊ីឡាំង។1.9 TDI ក៏ទទួលបានកំណែថ្មី 130 hp ក្នុងឆ្នាំ 2003 នៅពេលដែល SEAT បានឆ្លៀតឱកាសផ្តល់ឱ្យ Toledo នូវកញ្ចក់ថ្មីជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិកម្ដៅដែលទទួលមរតកពី Ibiza ថ្មី (ជំនាន់ទីបី) ។
នៅពេលដែលទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបកំពុងចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះសាឡនធំជាង និងដល់... អ្នកដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ចំពោះការបំផ្លាញសាឡនធុនមធ្យម Toledo បានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃស្ថានភាពអឺរ៉ុបថ្មីនេះ ហើយមិនបាន "ត្រឡប់មកវិញ" នៅក្នុង ធ្វើទីផ្សារនូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអេស្បាញចង់បាន ដោយបានធ្លាក់ចុះពីចំនួននៃជំនាន់ទីមួយ។
វាបានបង្កើតឱ្យមានមួយនៃ Leon ពិសេសបំផុតមិនធ្លាប់មាន
ប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលនេះ កំណែមួយក្នុងចំណោមកំណែដែលនឹងផ្តល់ "គ្រឿងទេស" បន្ថែមទៀតដល់ Toledo មិនដែលត្រូវបានផលិតទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងបាននិយាយអំពី SEAT Toledo Cupra ដែលបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 1999 ។ វាមានកង់ទំហំ 18 អ៊ីង ការព្យួរទាប ផ្ទៃខាងក្នុងប្រសើរឡើង ហើយសំខាន់បំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V6 (VR6 ពីក្រុម Volkswagen) ចំណុះ 2.8 លីត្រ អាចផលិតកម្លាំងបាន 204 hp បញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួន។
វានឹងមិនដែលត្រូវបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បី "ធ្វើឱ្យចលនា" (ក៏កម្រផងដែរ) Leon Cupra 4 ។ វាគឺជា Leon តែមួយគត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានច្រើនជាងបួនស៊ីឡាំង។
ទទួលបានពិន្ទុរបស់ខ្លួននៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកទេសចរណ៍
Toledo ជំនាន់ទី 2 ក៏មានបទពិសោធន៍ផ្នែកប្រកួតប្រជែងផងដែរ តាមរយៈ Toledo Cupra Mk2 ដែលបានបង្ហាញក្នុងឆ្នាំ 2003 សម្រាប់ការប្រកួត European Touring Car Championship (ETCC)។ ក្នុងឆ្នាំ 2005 ETCC ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា World Touring Car Championship (WTCC) ហើយ Toledo Cupra Mk2 នៅតែនៅទីនោះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2004 និង 2005 SEAT Sport ក៏បានចូលរួមប្រកួតប្រជែងក្នុងកម្មវិធី British Touring Car Championship (BTCC) ជាមួយនឹង Toledo Cupra Mk2 ចំនួនពីរដែលស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើក្នុង ETCC ដែលជាម៉ូដែលដែលនៅទីបំផុតនឹងមានជីវិតប្រកួតប្រជែងយូរ ដូចជានៅឆ្នាំ 2009 នៅតែមានក្រុមឯកជនប្រើប្រាស់។ ពួកគេនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទេសចរណ៍អង់គ្លេសនេះ។
SEAT Toledo នឹងត្រូវបានជំនួសនៅឆ្នាំ 2004 នៅពេលដែលម៉ូដែលជំនាន់ទី 3 បានមកដល់ ដែលទទួលយក... តួផ្សេងគ្នា។ វាបានប្រែក្លាយពីរថយន្តប្រភេទ Sedan ទ្វារបួន ទៅជារថយន្ត hatchback ទ្វារ 5 កម្ពស់ដ៏ចម្លែក ជាមួយនឹង 'ខ្យល់' នៃរថយន្ត Minivan - វាមកពី Altea - បង្កើតឡើងដោយជនជាតិអ៊ីតាលី Walter de Silva ដែលជា "ឪពុក" នៃម៉ូដែលដូចជា Alfa Romeo ។ 156 ឬ Audi R8 ហើយដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានដឹកនាំការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ។
តើអ្នកចង់ជួបអ្នកឈ្នះរង្វាន់រថយន្តប្រចាំឆ្នាំផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ទេ? អនុវត្តតាមតំណខាងក្រោម៖