ធី ក្រុមហ៊ុន Renault Megane RS វាធ្លាប់ជាស្តេចនៃម៉ាស៊ីនក្តៅ — វាគឺជាល្បឿនលឿនបំផុត (ដ្រាយកង់ខាងមុខ) និងគួរឱ្យរំភើបបំផុតក្នុងការ cond… drive ។ បន្ទាប់មកបានមកដល់ Honda Civic Type R ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលមាន “ពាសដែក” ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីល្បឿន និងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែខ្ពស់របស់វា — ទោះបីជាជាមួយនឹងសំឡេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក៏ដោយ។ ឥឡូវនេះវាគឺជាស្តង់ដារនៃថ្នាក់ ហើយ Honda មិនបានសម្លឹងមើលការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីប្រកាសថាវាជាស្តេចនៃ Hatch ក្តៅនោះទេ - សៀគ្វីអឺរ៉ុបជាច្រើនត្រូវបានលុកលុយដោយ Civic Type R ដែលជាកន្លែងដែលវាបានផ្តួលដោយគ្មានការប្តឹងតវ៉ាឬការសោកសៅ។ ផ្នែកខាងមុខអូសលឿនបំផុត (FWD) ។
តើក្រុមហ៊ុន Renault Sport នឹងនៅស្ងៀម ហើយមើលបល្ល័ង្ករបស់វាត្រូវបានដណ្តើមយកដែរឬទេ? ជាការពិតណាស់មិនមែន…
កាលពីដើមឆ្នាំនេះ យើងបានស្គាល់ Renault Mégane RS ថ្មី ហើយវាពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងមែនទែន។ វាបានណែនាំប្រព័ន្ធ 4CONTROL (អ័ក្សខាងក្រោយទិស) ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាព ហើយការបង្ហាប់ធារាសាស្ត្រចំនួនបួនឈប់នៅលើឧបករណ៍ស្រូបទាញ (ស្ទើរតែដូចជាឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ស្រូបទាញ) ដែលមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀតនៅជាន់ណាមួយប៉ុណ្ណោះទេ។ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវកម្រិតផាសុកភាពនៅលើយន្តហោះផងដែរ។
ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្លាំង 280 hp — យកចេញពីម៉ាស៊ីន 1.8 Turbo ថ្មី ដែលជាម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទៅនឹង Alpine A110 — ទោះបីជាធានានូវដំណើរការទាំងអស់ដែលយើងត្រូវការក៏ដោយ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយស្តេច (ថ្មី) នោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Renault Sport ឆាប់សន្យាថាមានថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ពានរង្វាន់ Renault Mégane RS … និង វីអូឡា!
តើមានអ្វីថ្មីនៅក្នុង Mégane RS Trophy?
សំខាន់ភាគច្រើនបំផុត។ ម៉ាស៊ីន 1.8 Turbo មើលឃើញថាថាមពលកើនឡើងដល់ 300 hp ហើយកម្លាំងបង្វិលគឺ 420 Nm (400 Nm ជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ); ហើយតួក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវអាគុយម៉ង់បន្ថែមទៀតផងដែរ។
ការបង្កើនថាមពលពី 1.8 ទៅ 300 hp ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោះស្រាយជាមួយនឹងស្តង់ដារ Euro6d-Temp និង WLTP នឹងមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Renault Sport ត្រូវដំឡើងតម្រងភាគល្អិត ដែលបង្កើនសម្ពាធខាងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ដើម្បីឈានទៅដល់ចំណុចនោះ ក្រុមហ៊ុន Renault Sport បានផ្តោតលើម៉ាស៊ីន turbo ដែលវិលក្នុងល្បឿនប្រហែល 200,000 rpm ដើម្បីសម្រេចបាននូវលេខកាន់តែខ្ពស់ និងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែច្បាស់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគាត់បានទៅ Formula 1 ដើម្បីទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាដែលគាត់ត្រូវការ — ឥឡូវនេះ turbo bearing គឺជាសេរ៉ាមិច ដែលស្រាលជាង ខ្លាំងជាង និងមានការកកិតតិចជាងវត្ថុធ្វើពីដែក។ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាឆ្លើយតប turbo ។
ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានផ្សំដូចនៅក្នុង Mégane RS ដែលយើងដឹងរួចមកហើយថា ទៅជាប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬប្រអប់លេខ EDC ប្រាំមួយល្បឿន។ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ RS Trophy ថ្មីបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 5.7 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនកំពូល 260 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ប្រព័ន្ធផ្សងក៏មានការយកចិត្តទុកដាក់ពីវិស្វករ Renault Sport ផងដែរព្រោះវាជា RS ដំបូងគេដែលរួមបញ្ចូលសន្ទះមេកានិចដោយធានានូវកម្រិតសំឡេងពីរ។ ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក, អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺកាន់តែស៊ីវិល័យ, ត្រងចេញប្រេកង់ទាប; ជាមួយនឹងការបើកចំហនេះ ឧស្ម័នហូរដោយធន់នឹងតិច នៅពេលធ្វើដំណើរផ្លូវត្រង់កាន់តែច្រើន បង្កើនកម្រិតសំឡេង និងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងនៃសក្តានុពលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ពង្រឹងតួ
ពានរង្វាន់ Renault Mégane RS មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងតួ Cup ដែលមានន័យថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតួកីឡា។ របាំងការពារ 25% រឹងមាំជាងមុន 30% ស្ទ្រីម របារទប់លំនឹងរឹងជាងមុន 10% Torsen ចាក់សោដោយខ្លួនឯង (ជាមួយនឹងការក្រិតតាមខ្នាតជាក់លាក់សម្រាប់ពានរង្វាន់)។
ភាពថ្មីថ្មោងឆ្លងកាត់ ហ្វ្រាំងសម្ភារៈពីរ - អាលុយមីញ៉ូម និងដែក — ដកទម្ងន់ 1.8 គីឡូក្រាមក្នុងមួយកង់ កាត់បន្ថយម៉ាសដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូល និងអាចបញ្ចេញកំដៅបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង ធ្វើឱ្យពួកវាធន់នឹងការអស់កម្លាំង។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
កង់ Jerez 19" គឺជាក់លាក់សម្រាប់ RS Trophy ដែលរុំដោយសំបកកង់ 245/35 Bridgestone Potenza S001 ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2019 Fuji នឹងមានលក់ផងដែរ 19"។ ស្រាលជាង 2 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងសំបកកង់ Bridgestone Potenza S007 — ទាំងនេះនៅក្នុងកំណែជាក់លាក់មួយសម្រាប់ Mégane RS Trophy — ដែលយោងទៅតាមម៉ាកនេះ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅកាន់តែច្បាស់ ការក្តាប់ និងធន់ជាងមុនក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រ — វានឹងនៅជាមួយកង់ និងសំបកកង់ទាំងនេះដែលយើង នឹងឃើញតើ Megane RS Trophy វាយប្រហារ "នរកពណ៌បៃតង" ទេ?
Derrière ខិតទៅជិត asphalt
ដើម្បីទទួលបានតិចជាងមួយរយនៅក្នុងសៀគ្វី រាល់ព័ត៌មានលម្អិតគឺសំខាន់។ ដូចដែលយើងបានឃើញរួចមកហើយ Renault Mégane RS Trophy មានកម្លាំង 20 hp បន្ថែមទៀត និងកាត់បន្ថយនូវម៉ាសដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលតាមរយៈឌីសហ្វ្រាំងថ្មី និងកង់ Fuji នាពេលអនាគត។
ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ ប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសកៅអី Recaro ថ្មីស្រោបដោយ Alcantara ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញពីអ្នកដែលបានដំឡើងនៅលើអ្នកកាន់តំណែងមុន Mégane RS Trophy ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្ពស់ខ្ពស់ជាងមុន ដោយនាំច្រមុះ 20 mm ខិតទៅជិត asphalt — ហេ ទាំងអស់គ្នា ព័ត៌មានលម្អិតជួយ…
តើវាគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការដណ្ដើមយក Honda Civic Type R ជាស្ដេចហាស់? យើងនឹងត្រូវរង់ចាំយូររហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ដើម្បីដឹងថាតើពេលណា Renault Mégane RS Trophy ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារ។
