ទីមួយ ការពិចារណាទូទៅមួយចំនួនអំពីម៉ូដែលថ្មី៖ ទោះបីជាការរចនា និងវេទិកាថ្មីទាំងស្រុងក៏ដោយ វិមាត្រ/សមាមាត្រនៃជំនាន់ថ្មីនៃ Mercedes-Benz S-Class (W223) ត្រូវបានរក្សាទុក។
ដូច្នេះហើយ មិនត្រឹមតែនឹងបន្តមានកំណែដែលមានមូលដ្ឋានកង់បន្ថែម ច្រើនតាមការចូលចិត្តរបស់ជនជាតិចិន និងអាមេរិក (ដែលទិញពីរក្នុងចំណោមបី S-Class ដែលបានលក់ទូទាំងពិភពលោក...) ប៉ុន្តែក៏មាន S-Class ផ្លាស់ប្តូរអត្មានិយមជាមួយនឹង Maybach's ហត្ថលេខាក៏នឹងមានវត្តមានផងដែរ សម្រាប់ការពេញចិត្តរបស់អតិថិជនអឺរ៉ុបមួយចំនួន។
ប្រសិនបើការផ្តល់ជូននៃលំហ និងផាសុកភាពមានភាពទាក់ទាញរួចទៅហើយនៅក្នុងម៉ូដែលដែលនឹងលែងត្រូវបានផលិត គុណលក្ខណៈទាំងនេះត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះ ដែលនាំមកនៅក្នុងការបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងម៉ាកសញ្ញាផ្កាយ។ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ MBUX ជំនាន់ទីពីរ.
ប្រព័ន្ធ MBUX ថ្មី។
នៅក្នុងជំនាន់ទីពីរនេះ ប្រព័ន្ធ MBUX ចាប់ផ្តើមដោយការភ្ញាក់ផ្អើលព្រោះវាមានអេក្រង់ឌីជីថលតូចមួយនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត ជាមួយនឹងផ្នែកធំបំផុត និងពាក់ព័ន្ធបំផុតនៃព័ត៌មានដែលបានព្យាករថា "នៅលើផ្លូវ" ដ៏ល្អ 10 ម៉ែត្រនៅពីមុខរថយន្ត និងសូម្បីតែ នៅក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងការព្យាករណ៍ដ៏ធំ (ការបង្ហាញក្បាល) ដែលមានពីរផ្នែក។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដំណោះស្រាយនេះមិនមែនជាឧបករណ៍ស្ដង់ដារ មិនដូចម៉ូនីទ័រព័ត៌មានកណ្តាល ដែលដាក់នៅលើយន្តហោះដែលបានលើកឡើងនៅពីមុខផ្ទាំងគ្រប់គ្រង រវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ជាលើកដំបូង MBUX ឥឡូវនេះអាចប្រើបានសម្រាប់ជួរទីពីរ ពីព្រោះក្នុងករណីជាច្រើនដែលជាកន្លែងអ្នកដំណើរ "សំខាន់បំផុត" អង្គុយ ភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក មិនថាជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន សេដ្ឋី អ្នកលេងហ្គោល ឬតារាភាពយន្ត។
ដូចទៅនឹង 7-Series នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពេលនេះមានអេក្រង់កណ្តាលនៅក្នុងកន្លែងដាក់ដៃខាងក្រោយ។ អាចដកចេញបាន វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការច្រើន។ ដូចពីមុនវាស្ថិតនៅលើបន្ទះទ្វារដែលឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់បង្អួច ទ្វារ និងការលៃតម្រូវកន្លែងអង្គុយ។
វាក៏មានអេក្រង់ប៉ះថ្មីពីរនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខដែលអាចប្រើសម្រាប់មើលវីដេអូឃ្លីប មើលភាពយន្ត ប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិត និងថែមទាំងអាចគ្រប់គ្រងមុខងាររថយន្តជាបន្តបន្ទាប់ (អាកាសធាតុ ពន្លឺភ្លើង។ល។)។
បន្ទះឧបករណ៍អាចបញ្ជូនព័ត៌មានប្រភេទផ្សេងៗ ដោយរំលេចឥទ្ធិពល 3D ថ្មីនៅពីក្រោយគែមនៃចង្កូតបីប្រភេទថ្មី។ ម៉្យាងវិញទៀត វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលគឺជាគោលដៅនៃ "ការបោសសំអាត" ហើយ Mercedes និយាយថា ឥឡូវនេះមាន 27 ការគ្រប់គ្រង/ប៊ូតុងតិចជាងនៅក្នុងម៉ូដែលមុន ប៉ុន្តែមុខងារប្រតិបត្តិការត្រូវបានគុណ។
ថ្មីផងដែរគឺរបារនៅក្រោមអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលដែលផ្តល់នូវការចូលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់មុខងារសំខាន់បំផុតដូចជារបៀបបើកបរ, ភ្លើងសង្គ្រោះបន្ទាន់, កាមេរ៉ាឬកម្រិតសំឡេងវិទ្យុ។
នៅក្នុងករណីនៃស្កែនក្រយៅដៃ យើងបានឃើញវារួចមកហើយនៅក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយនៃ Audi A8 ដែលជាគូប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយ Mercedes-Benz S-Class ប៉ុន្តែនៅពេលអនាគត វាអាចបម្រើមិនត្រឹមតែជាវិធានការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការទទួលស្គាល់អ្នកប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏ជាទម្រង់នៃការទូទាត់សម្រាប់ទំនិញ/សេវាកម្មដែលបានទិញតាមអ៊ីនធឺណិតនៅពេលធ្វើដំណើរ។