នៅពេលដែល Plug-in hybrids សម្រាប់ E-Class ផ្អែកលើសាំង និងម៉ាស៊ូត បន្ថែមពីលើ S-Class S 560 e កំពុងត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងទីផ្សារប្រទេសព័រទុយហ្គាល់រួចហើយ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ទើបតែផ្តល់ទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយ ថ្មីបំផុត - និងសំខាន់ជាងនេះ? - សមាជិកនៃគ្រួសារថ្មីនៃសំណើ PHEV នេះ៖ A 250 e, B 250 e, GLC 300 e និង GLE 350 នៃ.
ក្នុងរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងថ្មីទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ចូលជាធរមាន (ជាមធ្យម 95 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រនៃ CO2) យីហោផ្កាយដូច្នេះបោះជំហានមួយទៀតឆ្ពោះទៅរកការបំពេញកាតព្វកិច្ចនេះ។
កាន់តែច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត ការដាក់លក់នៅលើទីផ្សារនូវអ្វីដែលជាកូនកាត់ និងអគ្គិសនីជំនាន់ទី 3 របស់ខ្លួន ដែលគ្រួសាររបស់ពួកគេនឹងមាននៅចុងឆ្នាំនេះ មានច្រើនជាង 20 ធាតុ។
ភាពខុសគ្នានៃជំនាន់ថ្មីនេះ ពន្យល់ពីក្រុមហ៊ុន Mercedes គឺជាថ្មដែលមានសមត្ថភាពធំជាង (ពី 13.5 ដល់ 31.2 kWh) មានថាមពលខ្លាំងជាង (ចាប់ផ្តើមពី 218 hp និងបញ្ចប់នៅ 476 hp) ជាមួយនឹងស្វ័យភាពអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន (ចន្លោះពី 50 គីឡូម៉ែត្រអប្បបរមា រហូតដល់ត្រឹមតែជាង។ អតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែក៏សន្យាថានឹងរីករាយបន្ថែមទៀតនៅពីក្រោយកង់។ ភ្លាមៗ សូមអរគុណដល់ការបង្កើនល្បឿនអតិបរមាដែលសម្រេចបានក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% — ចន្លោះពី 130 ទៅ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ថ្នាក់ A ភ្ជាប់ទៅនឹងមេ ... និងជាមួយ 218 hp
ចូរចាប់ផ្តើមនៅដើម។ ដែលក្នុងករណី Mercedes-Benz ត្រូវបានគេហៅថា Class A. ហើយដែលនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់សាកថ្មកូនកាត់ថ្មីនេះ។ នៅ 250 និង ដែលយើងមានឱកាសទាក់ទងនៅលើការបញ្ចាំងលើកដំបូងរបស់ពិភពលោក ប្រហែលជាពីរដប់គីឡូម៉ែត្រ គំរាមកំហែងដើម្បីប្រជែងនឹង A 250 (2.0 Turbo និង 224 hp) ដោយប្រកាសពីថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 218 hp!
ចូលចិត្ត? សាមញ្ញ៖ ប្រើជាមូលដ្ឋាន 1.3 Turbo សាំង 160 hp និង 250 Nm ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរួមគ្នាដោយ Daimler និង Renault ដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងថ្មរៀងៗខ្លួន ដាក់នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ ដែលមានសមត្ថភាព 15 ត្រូវបានបន្ថែម។ 6 kWh ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
លទ្ធផលនៃអាពាហ៍ពិពាហ៍នេះ ការសន្យាមិនត្រឹមតែថាមពល 218 hp ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm ហើយលើសពីនេះទៀត សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6.6 វិនាទី (6.7 វិនាទី)។ នៅក្នុង Sedan) ក៏ដូចជាល្បឿនកំពូល 235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ឬ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះ — 6.2 វិនាទីពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៃល្បឿនអតិបរមា។
ជាអកុសល ហេតុផលក៏ទាក់ទងទៅនឹងផ្លូវដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes សម្រាប់ទំនាក់ទំនងដំបូងនេះ ដែលភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នោះ មិនបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈមួយចំនួននៃលក្ខណៈទាំងនេះទេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនរារាំងយើងពីការបញ្ជាក់ពីការឆ្លើយតបដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងរហ័សនៃប្រព័ន្ធ EQ Power hybrid នេះ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពរលូនដែលត្រូវបានធានាតាមរយៈដំណើរការល្អនៃការបញ្ជូន DCT ប្រាំបីល្បឿន។
ការផ្លាស់ប្តូររវាងទំនាក់ទំនងអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ paddles នៅលើដៃចង្កូត ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើឱ្យសកម្មភាពនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យកម្រិតផ្សេងៗនៃអាំងតង់ស៊ីតេនៃប្រព័ន្ធស្ដារថាមពលឡើងវិញ នៅពេលបើកបរក្នុងរបៀប "អគ្គិសនី" - ចុចខាងឆ្វេង។ ផ្ទាំងនិងការបង្កើតឡើងវិញគឺសកម្ម; ការប៉ះពីរ វាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព... និងភ្លាមៗ។
វាគឺជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងប្រាំមួយដែលមានជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Dynamic Select driving mode ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបន្ថែមពីលើ "Sport", "Comfort" និង "Eco" ក៏ជាផ្នែកនៃ "កម្រិតថ្ម" — ជាមូលដ្ឋាន ជម្រើសដែលអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាថាមពលដែលមាននៅក្នុងថ្ម សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើភាពរលូនដែលបញ្ជូនដោយប្រព័ន្ធកូនកាត់ក្នុងប្រតិបត្តិការ វាក៏មានភាពរឹងមាំជាងមុននៃឈុតផងដែរ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការព្យួរ។ ទស្សនាវដ្តីដែលមានគោលបំណងជួយ "រំលាយ" ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងទម្ងន់ប្រហែល 150 គីឡូក្រាម។ រឿងដដែលនេះកើតឡើង លើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹងដៃចង្កូត ដែលការប៉ះដោយផ្ទាល់ និងច្បាស់លាស់ជាងនេះ ត្រូវបានសន្មតថាជាអាគុយម៉ង់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងកំណែផ្សេងទៀត ដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះប៉ុណ្ណោះ។
ចំពោះការប្រើប្រាស់ និងស្វ័យភាព ការសន្យានៃការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នា (តម្លៃ NEDC2 ឬ NEDC ដែលជាប់ទាក់ទងគ្នា) ពី 1.5-1.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងថាមពល 15.0-14.8 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ (យើងធ្វើបាន 23.4 kWh ជាមធ្យម 23 ។ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ឬដូច្នេះ) ជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ក្នុងលំដាប់ 34-33 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងរថយន្ត Sedan បានចុះបញ្ជីបន្តិចបន្តួច — តិចតួចណាស់ — ការកែលម្អតែក្នុងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី (14.8-14.7 kWh/100 km) និងការបំភាយឧស្ម័ន 33-32 ក្រាម/km។
ទាក់ទងនឹងស្វ័យភាព Mercedes-Benz និយាយអំពី 75 គ.ម (NEDC2) លើការគិតថ្លៃតែមួយ។ ការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញរហូតដល់ 80% នៃសមត្ថភាពរបស់វាពីតម្លៃ 10% — វាគឺជាកំឡុងពេលសាកថ្មរហូតដល់ 10% ហើយលើសពី 80% ដែលថ្មត្រូវចំណាយពេលយូរក្នុងការបញ្ចូលឡើងវិញ — ចំណាយពេល 1h45 នាទីតាមរយៈ Wallbox ដែលបានផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ម៉ាក។ (ដែលតំណាងឱ្យការវិនិយោគបន្ថែម 1004 អឺរ៉ូ); 5:30 ព្រឹកនៅហាងក្នុងផ្ទះ; ហើយគ្រាន់តែ 25 នាទីនៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនរហូតដល់ 24 kW ឬ 60 A (amps) ។
ថ្នាក់ B ក៏ជាកូនកាត់ផងដែរ។
សំណើដែលធ្លាប់ស្គាល់ច្រើនជាងនេះក្នុងទម្រង់ monocab — តើអ្នកនៅចាំវាទេ? -, នេះ។ Mercedes-Benz B 250 និង វាត្រូវបានផ្អែកលើប្រព័ន្ធដ្រាយកូនកាត់ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Class A រួមទាំងការដាក់ថ្មនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ។ បន្ថែមពីលើលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតដូចជាព្រីភ្លើងនៅក្រោមនិងនៅកណ្តាលនៃវេទិកានិងការបញ្ជូន DCT ។សម្រាប់នៅសល់ ពេលនៅលើផ្លូវ ជំហានដូចគ្នាគឺរឹងមាំជាពិសេសជាមួយនឹងដៃចង្កូតផ្ទាល់ ជាពិសេសជាមួយនឹង B 250 ហើយមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីឥរិយាបថត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានភាពត្រឹមត្រូវច្រើននៅក្នុងផ្លូវកោងផងដែរ — អ្នកសម្គាល់ឃើញថាកម្ពស់កាន់តែខ្ពស់ វាជាការពិត។ ប៉ុន្តែ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ លំយោលនៃការងាររាងកាយគឺស្ទើរតែគ្មាន។
សម្រាប់ការអនុវត្តជាផ្លូវការ 6.8s ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 235 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនកំពូល (ជាមួយនឹង 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី) និងការប្រើប្រាស់ 1.6-1.4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 15.4-14.7 kWh/ 100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលដែលអគ្គិសនីត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងការបំភាយគឺ 36-32 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ជាចុងក្រោយ សម្រាប់ស្វ័យភាព សន្យាថានឹងរត់បានចម្ងាយពី 70 ទៅ 77 គីឡូម៉ែត្រ ដោយការសាកតែមួយដង ដោយថ្មត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងវិធីដូចគ្នានឹង A 250 e ។
GLE 350 ពី៖ កូនកាត់ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ូត
ជំរុញដោយពួកយើងផងដែរនៅក្នុងទំនាក់ទំនងដ៏ខ្លីនេះនៅទីក្រុង Frankfurt អ្វីដែលក៏ជារថយន្ត SUV កូនកាត់ប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតតែមួយគត់នៅលើទីផ្សារ ដែលហៅថា Mercedes-Benz GLE 350 ពី 4MATIC . ហើយថាដោយមានម៉ាស៊ីន 2.0l ស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 194 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm ឃើញតម្លៃទាំងនេះ "ផ្ទុះ" ជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលនូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងកញ្ចប់ថ្ម។ នៃ 31.2 kWh ដាក់នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយសម្រាប់ថាមពលអតិបរមា 320 hp និង 700 (!) Nm នៃកម្លាំងបង្វិល។
បំពាក់ដោយប្រអប់លេខអូតូកូនកាត់ 9G-TONIC ប្រអប់ផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលតាមតម្រូវការ (0-100%) និងប្រព័ន្ធដ្រាយកូនកាត់ 4MATIC GLE 350 ប្រកាសបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6.8 វិនាទី 210 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនកំពូល / ម៉ោង (160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100%) រួមជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់មិនលើសពី 1.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រឬ 25.4 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន 29 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ (NEDC2) - យើងបានធ្វើច្រើន ច្រើនទៀត, 27 kW / 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងល្បឿនជាមធ្យម 29 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ប៉ុន្តែ ...
សម្រាប់អារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់ ការបើកបរដ៏ផ្អែមល្ហែមដូចគ្នា បើទោះបីជាមានភាពស្វាហាប់ដូចគ្នានៅពេលហៅមកក៏ដោយ បើទោះបីជា GLE hybrid បង្ហាញពីការព្យួរដែលអនុញ្ញាតច្រើនជាងនេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ការលួងលោម។ សូម្បីតែនៅលើដីអាក្រក់។ ដូចនៅក្នុងថ្នាក់ A និង Class B ដែរ វត្តមានរបស់ Dynamic Select ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរទាំងប្រាំមួយដូចជា Sport, Normal, Comfort, Eco, Electric និង Battery Level។
ក្នុងនាមជាស្វ័យភាពនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនីគ្រាន់តែជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ 106 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់លាស់។ យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ការសាកថ្មឡើងវិញអាចចំណាយពេល 3h15min (wallbox) 11h30min (ច្រកចេញក្នុងស្រុក) ឬ 20min (ការបញ្ចូលថ្មលឿនក្នុងព្រីភ្លើងរហូតដល់ 60 kW ឬ 150 A)។
មកដល់ពេលណា?
ក្នុងចំណោមម៉ូដែលទាំងនេះដែលយើងមានឱកាសទាក់ទងក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ហ្វ្រែងហ្វើតនេះ ទោះបីជាជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារកូនកាត់ដោតដោតថ្មីនេះ C 300 ee 300 de ដែលគួរតែមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងខែតុលា ឬវិច្ឆិកាក៏ដោយ ដល់ E 300 និង Limousine, E 300 សម្រាប់ Limousine and Station, និង S 560 e — ទាំងអស់មានលក់ក្នុងចំនោមពួកយើងឥឡូវនេះ។
ក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា អគ្គិសនី 100% EQC 400 ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នា ដែល 100 គ្រឿងដំបូងដែលគ្រោងនឹងដាក់លក់នៅលើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់នៅឆ្នាំ 2019 នេះ គឺត្រូវបានលក់យ៉ាងជាក់ស្តែង។ ទោះបីជាដោយសារតែកង្វះខាតថ្ម ការចែកចាយគ្រឿងដំបូងនៅតែប្រព្រឹត្តទៅ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ខែវិច្ឆិកា។
View this post on Instagram
រំពឹងតែក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 ប៉ុណ្ណោះគឺប្រភេទ Class A (hatchback និង limousine) និង Class B hybrid ខណៈពេលដែល GLE 350 របស់ 4MATIC ទើបតែមកដល់ ដូច GLC 300 e ក្នុងកំឡុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2020 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ដោយសារបញ្ហាក្នុងលក្ខខណ្ឌ នៃការផលិតថ្ម។
ការបញ្ចប់ការវាយលុកដ៏ធំនេះនៃម៉ូដែល plug-in និង electric hybrid ដែលនៅចុងឆ្នាំគួរតែមានច្រើនជាង 20 ម៉ូដែល — ពាក្យពី CEO… — ការចេញលក់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2020 នៃ EQV កំណែ 100% ឡានអគ្គិសនី V ក្នុងករណីនេះ និងដូចដែលយើងបានបង្ហាញជូនអ្នករួចមកហើយ នៅទីនេះ ប្រកាសពីចម្ងាយជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ។
និយាយពីតម្លៃ…
…, តិចតួច ឬគ្មានអ្វីត្រូវបានដឹង ជាអកុសល! នេះគឺដោយសារតែមន្ត្រី Mercedes-Benz ព័រទុយហ្កាល់បានជឿជាក់មកលើពួកយើង បញ្ជីតម្លៃ និងឧបករណ៍សម្រាប់កំណែថ្មីទាំងនេះនៅតែត្រូវបាន "ចម្អិន" ហើយមិនមានគំនិតសូម្បីតែបន្តិចថា តើ Plug-in hybrid នឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងប៉ុន្មាន។ ម៉ាស៊ីនរៀងៗខ្លួនដោយគ្មាន "វីតាមីន" EQ Power ។
ជាចុងក្រោយ ហើយដោយសារតែនេះគឺជាទិដ្ឋភាពដែលមិនធ្វើឱ្យរំខានដល់ភាគីដែលមានសក្តានុពលមួយចំនួន ភាពប្រាកដប្រជាដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ព័រទុយហ្គាល់។ Plug-in Hybrid ទាំងអស់នឹងមានការធានាលើថ្មរយៈពេល 6 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ដូចទៅនឹងអគ្គិសនី 100% ការធានាពីរោងចក្រសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញនឹងមានរយៈពេល 8 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។