ប៉ុន្តែ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Phaeton (2002-2016) បានប្រែក្លាយជា flop ដ៏រុងរឿង។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនសម្រាប់ការខ្វះការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការលះបង់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តដែលមានមហិច្ឆតាបែបនេះនោះទេ។
Klaus Bischoff ដែលជាប្រធានផ្នែករចនាបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ក្រុមអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Top Gear បានរំលឹកឡើងវិញនូវវគ្គមួយដែលបានកើតឡើងកំឡុងពេលអភិវឌ្ឍ Phaeton ដោយឆ្លើយសំណួរថាតើវាយ៉ាងម៉េចក្នុងការធ្វើការជាមួយ Ferdinand Piëch។
នៅក្នុងការវាយតម្លៃផ្នែកខាងក្នុងមួយ Piëch បានក្រឡេកមើលម៉ូដែល ហើយនិយាយដោយសម្លេងខ្ពស់ថា "មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ"។ វាមិនបានធ្វើឱ្យ Bischoff ខកចិត្តទេ ដែលបានបញ្ចប់ការបន្តទៅមុខជាងអ្នកផ្សេងទៀតក្នុងការបង្កើតគំរូមួយ ដើម្បីមើលការរចនាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយចៅហ្វាយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
Bischoff និងសហសេវិករបស់គាត់បានបញ្ចប់ការបង្កើតម៉ូដែលខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលមានមុខងារពេញលេញ ដោយចម្លងលម្អិតនូវអ្វីដែលជាគំរូផលិតកម្ម។ វាមិនបានមកថោកទេ។ លោកនិយាយថាម៉ូដែលខាងក្នុងដែលពួកគេបានរចនាគឺនៅតែជារថយន្ត Volkswagen តម្លៃថ្លៃបំផុតមិនធ្លាប់មាន។
ហើយ Piëch យល់ព្រមទេ? "Ahhh ឥឡូវត្រូវហើយ"
Bischoff និយាយថា៖ «ជឿខ្ញុំ នេះជាការសរសើរដ៏ខ្ពស់បំផុតដែលយើងអាចទទួលបាន»។ ការធ្វើការជាមួយ Piëch គឺជា "បទពិសោធន៍ការងារពេញមួយជីវិត" ។
អំពី "ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់" ។ ចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃសុក្រនៅ Razão Automóvel មាន "Cold Start" នៅម៉ោង 8:30 ព្រឹក។ ខណៈពេលដែលអ្នកផឹកកាហ្វេរបស់អ្នក ឬប្រមូលភាពក្លាហានដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនោះ សូមតាមដានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហេតុការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវីដេអូពាក់ព័ន្ធពីពិភពរថយន្ត។ ទាំងអស់តិចជាង 200 ពាក្យ។