នៅពេលដែលការសង្ស័យថា CUPRA Ibiza នឹងមិនមានត្រូវបានបញ្ជាក់តួនាទីនៃកំណែ "spicier" នៃឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អេស្ប៉ាញជាកម្មសិទ្ធិរបស់ SEAT Ibiza FR, បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0 TSI នៃកម្លាំង 115 hp កម្រិតមធ្យម សូម្បីតែ 1.5 TSI នៃ 150 hp ក៏មិនមានលក់នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដែរ…
ដូច្នេះបន្ទាប់ពីបានសាកល្បងវាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 TDI នៃកម្លាំង 95 hp វាដល់ពេលដែលត្រូវស្វែងយល់ថាតើ SEAT Ibiza FR ជំនាន់ណាដែលខ្លាំងជាងនេះមានតម្លៃ 115 hp និងប្រអប់ DSG ។
សោភ័ណភាព ខ្ញុំនៅតែរីករាយនឹងរូបរាងរបស់ Ibiza ។ មានភាពរឹងមាំ និងមានភាពចាស់ទុំ នៅក្នុងកំណែ FR នេះ SEAT Ibiza ទទួលបានព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកកីឡាមួយចំនួន ដូចជាកង់ 18" កាងស្ព័រ ឬបំពង់ផ្សែងទ្វេ ប៉ុន្តែដោយមិន "ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការល្បួង" នៃការក្លាយជាអស្ចារ្យ ឬតុបតែងហួសហេតុពេកនោះទេ។
នៅខាងក្នុង SEAT Ibiza FR
សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុង អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានអំពីវា ខ្ញុំបាននិយាយរួចមកហើយ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកំណែផ្សេងទៀតនៃ Ibiza ដែលខ្ញុំបានធ្វើរួចហើយ វ៉ារ្យ៉ង់ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CNG ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
នៅតែមាន ហើយប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការលែងត្រូវការតទៅទៀត ខ្ញុំមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីសរសើរ ergonomics ប្រព័ន្ធ infotainment ដែលងាយស្រួលប្រើជាមួយនឹងក្រាហ្វិកល្អ និងភាពរឹងមាំទាំងមូលដែលវាលេចឡើង។
សម្រាប់លំហ អ្វីដែលខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកបាននោះគឺថា តម្លៃបន្ទប់របស់ SEAT Ibiza FR នៅតែបន្តជាគោលនៅក្នុងផ្នែក — Ibiza ស្ថិតក្នុងចំណោមផ្នែក B ដ៏ធំបំផុតនៅលើទីផ្សារ — ជាមួយនឹងកន្លែងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 4 នាក់ដើម្បីធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ 355 លីត្រ "ផ្តល់ស្រមោល" ដល់សំណើមួយចំនួនពីផ្នែកខាងលើ!
នៅកង់របស់ SEAT Ibiza FR
ជាមួយនឹងការធ្វើបទបង្ហាញឋិតិវន្តរួចរាល់ វាជាពេលវេលាដើម្បីនិយាយអំពីអ្វីដែលអ្នកប្រហែលជាចាប់អារម្មណ៍បំផុត នៅពេលវិភាគវ៉ារ្យ៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ SEAT Ibiza៖ ដំណើរការប្រកបដោយថាមពលរបស់វា។
ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយា វាបង្ហាញថាមានសុវត្ថិភាព ដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយ Ibiza FR ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការព្យួរបែបកីឡាដើម្បីរក្សា "ស្អិតជាប់" ទៅនឹងផ្លូវ សូម្បីតែនៅពេលយើងសម្រេចចិត្តរុញវាឱ្យកាន់តែពិបាកក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលួងលោមនៅលើយន្តហោះនៅតែមានកម្រិតល្អ នៅពេលដែលយើងទទួលយកចង្វាក់មធ្យមបន្ថែមទៀត។
សម្រាប់ដៃចង្កូត វាមានទម្ងន់គ្រប់គ្រាន់ ត្រង់ និងច្បាស់លាស់ ដោយរថយន្ត Ibiza FR ចាប់យកទិដ្ឋភាពនេះទៅនឹងឯកសារយោងដែលមិននឹកស្មានដល់ដូចជា Hyundai Kauai ជាដើម។
ទីបំផុតដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរចំនួនបួនដែលត្រូវជ្រើសរើសពី ("អេកូ" "កីឡា" "ធម្មតា" និង "បុគ្គល") Ibiza FR ប្រែទៅជាអាចទទួលយក "បុគ្គលិកលក្ខណៈ" ជាច្រើនដែលភាគច្រើនដោយសារតែការក្រិតបិទបើកនៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗនៃទាំងនេះ។ របៀប។
នៅក្នុងរបៀប "អេកូ" ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនឹងមកឆាប់ៗ (ប្រហែលជាពេលខ្លះលឿនពេក) ការឆ្លើយតបបិទបើកកាន់តែ "ស្ងាត់" ហើយយើងអាចចូលប្រើមុខងារបញ្ជូន "freewheel" ដោយមិនសង្ស័យពីអាគុយម៉ង់ដ៏ល្អបំផុតនៃរបៀប "អេកូ" នេះ។
នៅក្នុងរបៀប "កីឡា" ការឆ្លើយតបទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកាន់តែមានភាពរហ័សរហួនដូចជាការដាស់កម្លាំង 115 hp និងការចូលប្រើកម្លាំង 200 Nm ទាំងមូល រហូតដល់ធ្វើឱ្យពួកគេហាក់ដូចជាមានច្រើនជាងបន្តិច។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងមិនត្រឹមតែបោះពុម្ពល្បឿនខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចវ៉ាដាច់ដោយភាពជឿជាក់បន្ថែមទៀតដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកឧបករណ៍ (ដែលអាចបញ្ជាបានតាមរយៈដៃចង្កូត)។
នៅក្នុងរបៀបនេះ ប្រអប់លេខ DSG ប្រាំពីរល្បឿនចាប់ផ្តើម "កាន់" ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសឱ្យបានយូរជាងមុន មុនពេលផ្លាស់ប្តូរវា ហើយ tricylinder ឡើងយ៉ាងងាយស្រួល និងរីករាយទៅកាន់តំបន់ខ្ពស់បំផុតនៃ tachometer ដែលជាកន្លែងដែលវាមានអារម្មណ៍ល្អបំផុត។ ចាប់តាំងពីការបង្វិលទាបបង្ហាញពី "កង្វះសួត" ។
ទាក់ទងទៅនឹងការប្រើប្រាស់ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះ ខ្ញុំទទួលបានមធ្យមភាគ 6.0 និង 6.4 លីត្រ/100 គ.ម ទាំងអស់នេះដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភធំដុំ និងជាមួយពេលវេលាមួយចំនួនដែលឧទ្ទិសដល់ការស្វែងយល់កាន់តែច្បាស់អំពីសមត្ថភាពរបស់ SEAT Ibiza FR ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
ដោយបានសាកល្បង Ibiza ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលមានទាំងអស់រួចហើយ ខ្ញុំត្រូវតែអបអរសាទរ SEAT ។ នៅក្នុងជំនាន់ទីប្រាំនេះ រថយន្តប្រើប្រាស់របស់អេស្ប៉ាញមានភាពចាស់ទុំជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយត្រូវបានផ្អែកលើអាគុយម៉ង់សមហេតុផលដូចជាកូតាលំនៅដ្ឋាន ឬការផ្តល់ជូនឧបករណ៍ដើម្បីបង្ហាញខ្លួនឯងជាជម្រើសដែលត្រូវយកមកពិចារណានៅក្នុងផ្នែកនេះ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Opel Corsa GS Line, Peugeot 208 GT Line ឬ Renault Clio RS Line 1.3 TCe, SEAT Ibiza FR ចាញ់ថាមពល — ពួកគេទាំងអស់មានម៉ាស៊ីន 130 hp និង 1.2 និង 1.3 ទល់នឹង 115 ។ hp មកពីភាសាអេស្ប៉ាញ ជាមួយនឹង 1.0 TSI តូចបំផុត — ប៉ុន្តែវាឈ្នះនៅកម្រិតនៃទម្លាប់។
ចំពោះតម្លៃ ពួកគេទាំងអស់បង្កើត "ហ្គេម" ស្រដៀងគ្នា ដែលគិតគូរពីភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួច ប៉ុន្តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអនុវត្តសម្រាប់គូប្រជែង មិនបានរួមចំណែកអំណោយផលដល់បុព្វហេតុនៃ SEAT Ibiza FR នោះទេ។
ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អ (ខ្លាំងណាស់) ធំទូលាយ និងបំពាក់យ៉ាងល្អ SEAT Ibiza FR បង្ហាញខ្លួនឯងថាជាសំណើដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានម៉ូដែលដែលមានរូបរាង "បែបកីឡា" បន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ មានទំនួលខុសត្រូវមួយចំនួនក្នុងគ្រួសារ ឬត្រូវការកន្លែងទំនេរ - ច្រើនជាង រថយន្តប្រើប្រាស់មួយមើលទៅហាក់ដូចជាធ្លាប់ស្គាល់…
