មេកានិចប្រេងសាំងកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលមុន និងតម្លៃដែលកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ូត (មានការអនុញ្ញាតពីប្រព័ន្ធព្យាបាលឧស្ម័នផ្សងដែលស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំង) នឹងធ្វើឱ្យ SEAT Ibiza និង Arona បោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងម៉ូដែលទាំងពីរគឺផ្អែកទាំងស្រុងលើម៉ាស៊ីន 95hp 1.6 TDI បន្ទាប់ពីវ៉ារ្យ៉ង់ 115hp ត្រូវបានដកចេញពីទីផ្សារកាលពីមួយរយៈមុន — Volkswagen Group បាននិយាយជាច្រើនលើកថាមិនមានអ្វីច្រើនទេ 1.6 TDI នៅលើទីផ្សារ។
"ការលាគ្នា" សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងជួរនៃ SEAT Ibiza និង Arona នឹងមានជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែតុលាបន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលរថយន្តនិងអ្នកបើកបរនិយាយថាម៉ាកអេស្ប៉ាញនឹងមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 TDI ទៀតទេ។
មានអ្វីបន្ទាប់?
ដូចដែលបានរំពឹងទុក ជាមួយនឹងការបាត់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីជួរម៉ូដែល SEAT B-segment ម៉ាក Martorell នឹងពង្រឹងជួរម៉ាស៊ីនសាំង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ 1.0 TSI 3 ស៊ីឡាំង មានកម្លាំង 90 និង 110 hp ដែលដំណើរការយោងទៅតាមវដ្ត Miller និងមាន turbo ធរណីមាត្រអថេរ ដែលប្រើដោយ SEAT Leon នឹងទៅដល់ Ibiza និង Arona ។
មានបំណងដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីន 1.0 TSI, 95 និង 115 hp បច្ចុប្បន្ន ដែលបំពាក់នូវម៉ូដែលទាំងពីរនេះ ម៉ាស៊ីននេះផ្តល់នូវកម្រិតនៃដំណើរការដូចគ្នាខណៈពេលដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន។
លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយទៀតគឺការមកដល់ — វានឹងក្លាយជាការត្រឡប់មកវិញមួយផ្សេងទៀត — នៃការធ្វើឡើងវិញចុងក្រោយបំផុតនៃ 150 hp 1.5 TSI ទៅកាន់ជួរ Ibiza ដែលជាម៉ាស៊ីនដែលមានរួចហើយនៅក្នុង Arona FR ។
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។