សំបកកង់ថ្មី ផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយ គឺជាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទទាំងនោះ ដែលស្ទើរតែគ្រប់គ្នាមានមតិ។ ម្នាលភិក្ខុទាំងឡាយ មានអ្នកពោលថា អាស្រ័យនឹងការអូសទាញ មានអ្នកថា គួរនៅខាងមុខ មានអ្នកពោលថា គួរនៅខាងក្រោយ ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ… មានមតិសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ។
ប៉ុន្តែបើនិយាយពីសន្តិសុខ មតិត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវទៅរកការពិត… តោះទៅដឹងពីការពិត?
ដូចយើងដឹងហើយថាការពាក់សំបកកង់មុខនិងក្រោយមិនស្មើគ្នាទេ។ ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីកត្តាដូចខាងក្រោមៈ ការចែកចាយទម្ងន់រថយន្ត ការចែកចាយបន្ទុកហ្វ្រាំង កម្លាំងចង្កូត និងកម្លាំងទាញ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន កត្តាទាំងបួននេះរួមចំណែកដល់ការពាក់នៅលើសំបកកង់អ័ក្សខាងមុខធំជាងការពាក់នៅលើសំបកកង់អ័ក្សខាងក្រោយ។ លុះត្រាតែអ្នកជា "ស្តេចរសាត់"…
ដូច្នេះហើយមានសំបកកង់មួយឈុតដែលអស់លឿនជាងកង់មួយទៀត។ ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលការសង្ស័យចាប់ផ្តើម ...
សំបកកង់ថ្មីនៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយ?
ចម្លើយដែលត្រឹមត្រូវគឺ៖ តែងតែបំពាក់សំបកកង់ថ្មីនៅខាងក្រោយ និងសំបកកង់ដែលបានប្រើរួច (ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ!) នៅផ្នែកខាងមុខ។ហេតុអ្វី? វីដេអូនេះជាភាសាព័រទុយហ្គាល់ប្រេស៊ីល - ជំរាបសួរអ្នកអានប្រេស៊ីលរបស់យើង - ពន្យល់តាមរបៀបគំរូមួយថាហេតុអ្វីបានជាសំបកកង់ថ្មីគួរត្រូវបានបំពាក់នៅខាងក្រោយ ដោយមិនគិតពីថាតើរថយន្តនោះជាខាងក្រោយ ខាងមុខ ឬកង់ទាំងអស់នោះទេ។
ឥឡូវនេះអ្នកដឹងហើយ។ សំបកកង់ថ្មីនៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយ? ត្រឡប់មកវិញ, ជានិច្ច។
ព័ត៌មានជំនួយមួយទៀតអំពីសំបកកង់?
មានម៉ាកសំបកកង់ដែលណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់អ័ក្សខាងមុខទៅសំបកកង់អ័ក្សក្រោយរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ និងច្រាសមកវិញ។
ហេតុអ្វី? ការពន្យល់គឺសាមញ្ញ។ ដោយសន្មតថាសំបកកង់ទាំងបួនត្រូវបានដំឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនឹង៖
- ទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃការពាក់រវាងសំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ពន្យារជីវិតដ៏មានប្រយោជន៍នៃឈុត;
- ការពារការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃធាតុព្យួរ។
ខ្ញុំចង់មើលអត្ថបទបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀត