ដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញ ក្រុមហ៊ុន Kia Stinger ដែលអ្នកកំពុងឃើញនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺមិនដូចអ្នកដទៃទេ។ បង្កើតឡើងដោយផ្នែកអង់គ្លេសរបស់ Kia (Kia UK) ដោយមានការគាំទ្រ និងជំនួយពីមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ Stinger GT420 មានគោលបំណងបង្ហាញពីសក្តានុពលពេញលេញនៃកំពូលនៃជួរម៉ាកយីហោកូរ៉េខាងត្បូង។
ប្រវត្តិនៃម៉ូដែលតែមួយនេះគឺចង់និយាយតិចបំផុត ចង់ដឹងចង់ឃើញ ដោយបានចាប់ផ្តើមជីវិតរបស់ខ្លួនជាឧទាហរណ៍មុនស៊េរីនៃ Stinger GT-S ដែលច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតជាលើកដំបូងដែលបានមកដល់ចក្រភពអង់គ្លេស។ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែកកកុញគីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល 16 000 ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើននិងសូម្បីតែនៅក្នុងកម្មវិធី Top Gear និង The Grand Tour ។
ទោះបីជាមានតម្រូវការចាប់ផ្តើមក្នុងជីវិត មិនដូចអ្វីដែលជាធម្មតាកើតឡើងជាមួយនឹងឧទាហរណ៍មុនស៊េរីក៏ដោយ Stinger GT-S មិនត្រូវបានបំផ្លាញនៅទីបំផុតទេ ដោយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជារ៉ាឌីកាល់បំផុតរបស់ Stinger ជាក់លាក់គឺ Stinger GT420 ដែលអ្នកដែលយើងនិយាយនៅថ្ងៃនេះ។
ការព្យាបាល Slimming គឺជាជំហានដំបូង
សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមរបបអាហារ: Stinger GT420 គឺ ស្រាលជាងមុន 150 គីឡូក្រាម ជាង GT-S ដែលវាមានមូលដ្ឋាន។ នេះគឺដោយសារតែការសម្រករាងផ្នែកខាងក្នុងបានឆ្លងកាត់ដែលបានឃើញកៅអីខាងក្រោយ កញ្ចក់ក្រោយថាមពល ប្រព័ន្ធសំឡេង ដំបូលបែប Panoramic និងសូម្បីតែពោងសុវត្ថិភាពដៃចង្កូតក៏បាត់ដែរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការបង្កើតថ្មីផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងគឺការដំឡើង rollcage មួយ Sparco bacquets ពីរ ខ្សែក្រវាត់បួនចំណុច និងថ្ម Lithium polymer តូចមួយ (ដើម្បីជំនួសដើម) ដែលបានរក្សាទុក 22 គីឡូក្រាម។
Sparco bacquet ជំនួសកន្លែងអង្គុយដើម។
"សាច់ដុំ" នៃ Stinger GT420
ប៉ុន្តែ Stinger GT420 មិនមែនគ្រាន់តែជាការសម្រកទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ដូច្នេះនៅក្រោមមួក 3.3 លីត្រ twin-turbo V6 ឃើញថាមពលកើនឡើងពីដើម 366 hp ទៅ 422 hp គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលពី 510 Nm ដើមទៅ 560 Nm ។
ការកើនឡើងនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារ "ការកែប្រែ" មួយចំនួននៅក្នុង ECU ការប្រើប្រាស់ប៊ូហ្ស៊ី HKS ការទទួលយកតម្រងខ្យល់ K&N sport និងសូម្បីតែប្រព័ន្ធផ្សង Milltek Sport ដោយគ្មានឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងកន្លែងលក់ចំនួនបួន។
សម្រាប់ប្រអប់លេខ នេះបន្តជាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គ ដែលប្រើដោយ Stinger GT-S។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិន "គេចចេញ" ការផ្លាស់ប្តូរនោះទេដោយបានទទួលមិនត្រឹមតែការគូសផែនទីថ្មីជាម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មប្រេងធំជាងនោះទេ។
(Aero) ថាមវន្តក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ។
នៅលើកម្រិតថាមវន្ត Stinger GT420 បានទទួលស្ទ្រីមរឹងជាងមុនពី Eibach Pro ឧបករណ៍ស្រូបទាញឡើងវិញពី Mando របារទប់លំនឹងខាងមុខធំជាង ហ្វ្រាំង Brembo ប្រាំមួយកាលីបឺរនៅផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងឌីស 380 មីលីម៉ែត្រ និងកង់ 19 អ៊ីញពី OZ ដែលនីមួយៗស្រាលជាង 5 គីឡូក្រាម។ ជាងដើម "ស្បែកជើង" ជាមួយ Pirelli Trofeo-R.
ABS និង ESP ក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ។ នៅខាងក្រៅ ឌីណាមិកមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ ដោយរថយន្ត Kia Stinger GT420 ទទួលបានឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខ ឧបករណ៍បំប៉ោងខាងក្រោយធំជាង និងស្ប៉ាយល័រខាងក្រោយវែងជាង បន្ថែមពីលើការលាបពណ៌ពិសេសដែលនឹកឃើញដល់រថយន្តប្រណាំង។