Audi កំពុងរៀបចំសម្រាប់អនាគតដែលប្រើអគ្គិសនីទាំងអស់ ហើយនឹងមិនបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មីទៀតទេ។ ការបញ្ជាក់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលោក Markus Duesmann អគ្គនាយកនៃក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់អាល្លឺម៉ង់ Automobilewoche។
ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ហើយយោងទៅតាម Duesmann ក្រុមហ៊ុន Audi នឹងត្រូវបានកំណត់ចំពោះការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគ្រឿងម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំងដែលមានស្រាប់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង។
Markus Duesmann មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយមិនទុកកន្លែងសម្រាប់ការសង្ស័យណាមួយឡើយ៖ "យើងនឹងមិនអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មីទៀតទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងកែសម្រួលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានស្រាប់របស់យើងទៅនឹងគោលការណ៍ណែនាំនៃការបំភាយឧស្ម័នថ្មី"។
លោក Duesmann បានលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមដែលទាមទារកាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការសម្រេចចិត្តនេះ ហើយបានសម្លឹងមើលយ៉ាងសំខាន់លើស្តង់ដារអឺរ៉ូ 7 ដែលគួរតែចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ 2025 ដោយនិយាយថា បរិស្ថានទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចពីការសម្រេចចិត្តនេះ។
លោក Markus Duesmann អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Audiផែនការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 7 កាន់តែតឹងរ៉ឹង គឺជាបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសដ៏ធំ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានេះ នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចដល់បរិស្ថាន។ នេះដាក់កម្រិតយ៉ាងខ្លាំងដល់ម៉ាស៊ីនចំហេះ។
ការវាយលុកអគ្គិសនីនៅតាមផ្លូវ
ឆ្ពោះទៅមុខ យីហោ Ingolstadt នឹងលុបបំបាត់ម៉ាស៊ីនចំហេះចេញពីជួររបស់វាបន្តិចម្តងៗ ហើយជំនួសវាដោយគ្រឿងអគ្គិសនីទាំងអស់ ដូច្នេះការសម្រេចគោលដៅដែលបានប្រកាសនៅឆ្នាំ 2020 នៃការមានកាតាឡុកនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីចំនួន 20 នៅឆ្នាំ 2025។
បន្ទាប់ពី e-tron SUV (និង e-tron Sportback) និង sporty e-tron GT មកដល់ Audi Q4 e-tron ដែលជាប្រភេទ SUV អគ្គិសនីតូចមួយដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញទៅកាន់ពិភពលោកក្នុងខែមេសា ហើយមកដល់ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់ក្នុងខែឧសភា។ ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ពី 44 700 អឺរ៉ូ។
ថ្លែងទៅកាន់ Automobilewoche លោក Markus Duesmann បាននិយាយថា Q4 e-tron "នឹងមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន" ហើយថាវានឹងបម្រើជា "ច្រកផ្លូវទៅកាន់ការចល័តអគ្គិសនីរបស់ Audi" ។ "ចៅហ្វាយ" នៃក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់បានទៅបន្ថែមទៀតហើយថែមទាំងមានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងខ្លាំងអំពីម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចបន្ទាប់របស់ម៉ាកនេះ: "វានឹងលក់បានល្អហើយធានាចំនួនសំខាន់ៗ" ។
រថយន្ត Audi All-electric ក្នុងឆ្នាំ 2035
នៅក្នុងខែមករាឆ្នាំនេះ ដែលត្រូវបានដកស្រង់ដោយការបោះពុម្ភផ្សាយ Wirtschafts Woche លោក Markus Duesmann បានបង្ហាញរួចហើយថា Audi បានសម្រេចចិត្តឈប់ផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង សាំង ឬម៉ាស៊ូត ក្នុងរយៈពេលពី 10 ទៅ 15 ឆ្នាំ ដូច្នេះការទទួលស្គាល់ថាម៉ាក Ingolstadt អាចក្លាយជា ក្រុមហ៊ុនផលិតអគ្គិសនីទាំងអស់នៅដើមឆ្នាំ 2035 ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ហើយយោងទៅតាមការបោះពុម្ពផ្សាយ Motor1 មុនពេល Audi លាឈប់ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង យើងនឹងនៅតែមានម៉ាស៊ីន Swan's Corner នៃម៉ាស៊ីន W12 ដែលតាមការចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់នឹង "រស់ឡើងវិញ" នូវកំណែដ៏ប្រណិតបំផុតនៃ A8 ។ យកមកវិញនូវឈ្មោះ Horch ដែលជាម៉ាករថយន្តប្រណិតរបស់អាឡឺម៉ង់ បង្កើតឡើងដោយ August Horch នៅដើមសតវត្សទី 20 ដោយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃ Auto Union រួមជាមួយ Audi, DKW និង Wanderer ។
ប្រភព៖ Automobilewoche