បង្ហាញនៅឆ្នាំ 2019 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងទម្រង់គំរូគំរូ Aston Martin Valhalla ទីបំផុតត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបញ្ជាក់ផលិតកម្មចុងក្រោយរបស់វា។
វាគឺជាកូនកាត់ដោតឌុយដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាក Gaydon និងជាម៉ូដែលដំបូងដែលត្រូវបានបង្ហាញក្រោមឆ័ត្ររបស់ Tobias Moers ដែលជានាយកប្រតិបត្តិថ្មីនៃម៉ាកយីហោអង់គ្លេស។ ប៉ុន្តែ Valhalla មានច្រើនជាងនេះទៅទៀត…
ជាមួយនឹង "គោលបំណង" ដែលផ្តោតលើ Ferrari SF90 Stradale, Valhalla - ឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យឋានសួគ៌របស់អ្នកចម្បាំងនៅក្នុងទេវកថា Norse បុរាណ - ចាប់ផ្តើម "និយមន័យថ្មី" នៃម៉ាកអង់គ្លេសនិងជាតួឯកនៃយុទ្ធសាស្រ្តគម្រោង Aston Martin របស់ Horizon ដែលរួមមាន "រថយន្តច្រើនជាង 10" ថ្មីនៅចុងឆ្នាំ 2023 ការដាក់ចេញនូវរថយន្តស្ព័រអគ្គិសនី 100% ។
ឥទ្ធិពលជាច្រើនដោយក្រុម Aston Martin Formula 1 ដែលទើបបង្កើតថ្មី ដែលមានទីស្នាក់ការនៅ Silverstone ចក្រភពអង់គ្លេស Valhalla បានវិវត្តន៍ពីគំរូ RB-003 ដែលយើងស្គាល់នៅក្នុងទីក្រុងហ្សឺណែវ ទោះបីជាវាមានលក្ខណៈពិសេសថ្មីៗជាច្រើន ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើម៉ាស៊ីន។
ដំបូង Valhalla ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យក្លាយជាម៉ូដែល Aston Martin ដំបូងគេដែលប្រើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ 3.0 លីត្រ V6 ថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោ TM01 ដែលជារថយន្តដំបូងដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញដោយ Aston Martin ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1968 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Aston Martin បានជ្រើសរើសក្នុងទិសដៅផ្សេង ហើយបានបោះបង់ការអភិវឌ្ឍន៍ V6 ដោយ Tobias Moers បង្ហាញភាពត្រឹមត្រូវចំពោះការសម្រេចចិត្តដោយការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវគ្នានឹងស្តង់ដារការបំភាយ Euro 7 នាពេលអនាគតដែលនឹងបង្ខំឱ្យមាន "ការវិនិយោគដ៏ធំ។ "សម្រាប់ជា។
ប្រព័ន្ធ Hybrid ជាមួយ AMG “បេះដូង”
សម្រាប់ការទាំងអស់នេះ និងការដឹងអំពីទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាង Tobias Moers និង Mercedes-AMG - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ គាត់គឺជា "ចៅហ្វាយ" នៃ "ផ្ទះ" របស់ Affalterbach រវាងឆ្នាំ 2013 និង 2020 - Aston Martin បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យ Valhalla នេះនូវ V8 របស់ AMG ប្រភពដើម ពិសេសជាងនេះទៅទៀត "ចាស់" របស់យើង 4.0 លីត្រ twin-turbo V8 ដែលផលិតបាន 750 hp នៅ 7200 rpm ។
នេះគឺជាប្លុកដូចគ្នាដែលយើងរកឃើញឧទាហរណ៍នៅក្នុង Mercedes-AMG GT Black Series ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាលេចឡើងដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ (មួយក្នុងមួយអ័ក្ស) ដែលបន្ថែម 150 kW (204 hp) ទៅឈុតដែលប្រកាស។ កម្លាំងសរុប 950 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 1000 Nm ។
សូមអរគុណចំពោះលេខទាំងនេះ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានក្ដាប់ប្រាំបីល្បឿន Valhalla អាចបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 2.5 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ចងចាំ Nürburgring នៅក្នុងការមើលឃើញ?
ទាំងនេះគឺជាចំនួនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យ Aston Martin ទាមទារពេលវេលាប្រហែល 6 នាទីកន្លះនៅឯរឿងព្រេងនិទាន Nürburgring ដែលប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់នឹងធ្វើឱ្យ "កូនកាត់" នេះក្លាយជារថយន្តផលិតលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើ The Ring ។
ដូចទៅនឹង Ferrari SF90 Stradale ដែរ Valhalla ប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងមុខដើម្បីធ្វើដំណើរក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ដែលជាអ្វីដែលកូនកាត់នេះអាចធ្វើបានត្រឹមតែប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រ និងរហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា "ធម្មតា" ស្ថានភាពប្រើប្រាស់ "ថាមពលអគ្គិសនី" ត្រូវបានបែងចែករវាងអ័ក្សទាំងពីរ។ ការបញ្ច្រាសក៏តែងតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនីដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចែកចាយជាមួយឧបករណ៍បញ្ច្រាស "ធម្មតា" ហើយដូច្នេះជួយសន្សំសំចៃទម្ងន់មួយចំនួន។ យើងបានឃើញដំណោះស្រាយនេះរួចហើយនៅក្នុង SF90 Stradale និង McLaren Artura ។
ហើយនិយាយអំពីទម្ងន់ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការនិយាយថា Aston Martin Valhalla នេះដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយមានទំងន់ (នៅក្នុងលំដាប់ដែលកំពុងរត់និងជាមួយអ្នកបើកបរ) ប្រហែល 1650 គីឡូក្រាម (គោលបំណងនៃ សម្គាល់គឺដើម្បីសម្រេចបាននូវទំងន់ស្ងួត 1550 គីឡូក្រាម 20 គីឡូក្រាមតិចជាង SF90 Stradale) ។
បើនិយាយពីការរចនាវិញ Valhalla នេះបង្ហាញរូបភាព "ទាន់សម័យ" ច្រើនជាងបើធៀបនឹង RB-003 ដែលយើងបានឃើញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2019 ប៉ុន្តែវារក្សាភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Aston Martin Valkyrie ។
ការព្រួយបារម្ភអំពីលំហអាកាសត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅទូទាំងរាងកាយ ជាពិសេសនៅកម្រិតខាងមុខ ដែលមានឧបករណ៍បំប៉ោងសកម្ម ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុង "ឆានែល" ចំហៀងដែលជួយដឹកនាំលំហូរខ្យល់ឆ្ពោះទៅកាន់ម៉ាស៊ីន និងស្លាបខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយមិនគិតពីការបង្រួបបង្រួមផ្នែកខាងក្រោម។ ដែលមានឥទ្ធិពលលើអាកាសខ្លាំងផងដែរ។
សរុបមក ហើយក្នុងល្បឿន 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង Aston Martin Valhalla អាចបង្កើតកម្លាំងចុះក្រោមរហូតដល់ 600 គីឡូក្រាម។ ហើយទាំងអស់ដោយមិនប្រើធាតុឌីណាមិកដូចអ្វីដែលយើងរកឃើញនៅក្នុង Valkyrie ជាឧទាហរណ៍។
សម្រាប់កាប៊ីនរថយន្ត Aston Martin មិនទាន់បង្ហាញរូបភាពណាមួយនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតកម្មនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែបានបង្ហើបថា Valhalla នឹងផ្តល់ជូននូវ "កាប៊ីនយន្តហោះជាមួយនឹង ergonomics សាមញ្ញ ច្បាស់លាស់ និងផ្តោតលើអ្នកបើកបរ"។
ពេលមកដល់?
ឥឡូវនេះបានភ្ជាប់មកនូវការរៀបចំ Valhalla ថាមវន្ត ដែលនឹងមានមតិកែលម្អពីអ្នកបើកបរក្រុម Aston Martin Cognizant Formula One៖ Sebastian Vettel និង Lance Stroll ។ ចំពោះការដាក់លក់លើទីផ្សារ វានឹងកើតឡើងតែក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2023 ប៉ុណ្ណោះ។
Aston Martin មិនបានបង្ហាញពីតម្លៃចុងក្រោយនៃ "កូនកាត់ទំនើប" នេះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ British Autocar លោក Tobias Moers បាននិយាយថា "យើងជឿថាមានទីផ្សារដ៏ផ្អែមល្ហែមសម្រាប់រថយន្តមួយពី 700,000 ទៅ 820,000 អឺរ៉ូ។ ជាមួយនឹងតម្លៃនោះ យើងជឿថាយើងអាចផលិតរថយន្តបានប្រហែល 1000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។