ជាដំបូងវាគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាការកំណត់អត្តសញ្ញាណបច្ចុប្បន្ននៃជួរផ្សេងគ្នាត្រូវបានរក្សាទុក។ អក្សរដែលតាមដោយលេខនឹងបន្តកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូ។ អក្សរ “A” កំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្តសាឡន គូប៉ុង រថយន្តបំលែង ឡាន និងរថយន្ត hatchback អក្សរ “Q” រថយន្ត SUV អក្សរ “R” ដែលជារថយន្តស្ព័រតែមួយគត់របស់ម៉ាក និង TT ផងដែរ… TT នៅតែជា TT ។
ឈ្មោះថ្មីដែល Audi មានបំណងអនុម័តសំដៅលើកំណែម៉ូដែល។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឥឡូវនេះយើងអាចរកឃើញរថយន្ត Audi A4 2.0 TDI (មានកម្រិតថាមពលផ្សេងៗ) នៅក្នុងបញ្ជីកំណែ A4 ឆាប់ៗនេះ វានឹងលែងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនទៀតហើយ។ ជំនួសឱ្យ "2.0 TDI" វានឹងមានតួលេខពីរដែលបែងចែកកម្រិតថាមពលនៃកំណែដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត Audi A4 2.0 TDI របស់យើងនឹងត្រូវប្តូរឈ្មោះទៅជា Audi A4 30 TDI ឬ A4 35 TDI មិនថាយើងសំដៅទៅលើកំណែ 122 hp ឬកំណែ 150 hp នោះទេ។ ច្រលំ?
ប្រព័ន្ធនេះហាក់ដូចជាឡូជីខល ប៉ុន្តែក៏មានអរូបីផងដែរ។ តម្លៃកាន់តែខ្ពស់ វានឹងមានសេះកាន់តែច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងលេខដែលបានបង្ហាញ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃគំរូនោះទេ - ឧទាហរណ៍ ការបង្ហាញពីតម្លៃថាមពលដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណកំណែ។
ប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណថ្មីគឺផ្អែកលើមាត្រដ្ឋានលេខដែលចាប់ផ្តើមពី 30 និងបញ្ចប់នៅ 70 កើនឡើងនៅក្នុងជំហាននៃប្រាំ។ លេខគូនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងជួរថាមពល ដែលប្រកាសជា kW៖
- ៣០ សម្រាប់ថាមពលពី 81 ទៅ 96 kW (110 និង 130 hp)
- ៣៥ សម្រាប់ថាមពលពី 110 ទៅ 120 kW (150 និង 163 hp)
- ៤០ សម្រាប់ថាមពលពី 125 ទៅ 150 kW (170 និង 204 hp)
- ៤៥ សម្រាប់ថាមពលពី 169 ទៅ 185 kW (230 និង 252 hp)
- ៥០ សម្រាប់ថាមពលពី 210 ទៅ 230 kW (285 និង 313 hp)
- ៥៥ សម្រាប់ថាមពលពី 245 ទៅ 275 kW (333 និង 374 hp)
- ៦០ សម្រាប់ថាមពលពី 320 ទៅ 338 kW (435 និង 460 hp)
- ៧០ សម្រាប់ថាមពលលើសពី 400 kW (ច្រើនជាង 544 hp)
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមាន "រន្ធ" នៅក្នុងជួរថាមពល។ តើវាត្រឹមត្រូវទេ? យើងប្រាកដជានឹងឃើញការបោះពុម្ពដែលបានកែប្រែជាមួយនឹងគ្រប់កម្រិតដោយម៉ាក។
ហេតុផលនៅពីក្រោយការផ្លាស់ប្តូរនេះគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែការប្រតិបត្តិគឺគួរឱ្យសង្ស័យ។
Dietmar Voggenreiter នាយកផ្នែកលក់ និងទីផ្សារ Audiដោយសារបច្ចេកវិជ្ជាជំនួសថាមពលអគ្គិសនីកាន់តែមានភាពពាក់ព័ន្ធ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនដែលជាលក្ខណៈនៃដំណើរការកាន់តែមានសារៈសំខាន់ចំពោះអតិថិជនរបស់យើង។ ភាពច្បាស់លាស់ និងតក្កវិជ្ជាក្នុងការរចនារចនាសម្ព័នយោងទៅតាមសក្តានុពលធ្វើឱ្យវាអាចបែងចែករវាងកម្រិតផ្សេងៗនៃការអនុវត្ត។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយមិនគិតពីប្រភេទម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ូត កូនកាត់ ឬអគ្គិសនី - វាតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់នូវកម្រិតនៃដំណើរការដែលពួកគេដំណើរការ។ ឈ្មោះដែលសំដៅទៅលើប្រភេទម៉ាស៊ីននឹងធ្វើតាមលេខថ្មី - TDI, TFSI, e-tron, g-tron ។
ម៉ូដែលដំបូងដែលទទួលប្រព័ន្ធថ្មីនឹងជារថយន្ត Audi A8 ដែលទើបដាក់បង្ហាញនាពេលថ្មីៗនេះ។ ជំនួសឱ្យ A8 3.0 TDI (210 kW ឬ 285 hp) និង 3.0 TFSI (250 kW ឬ 340 hp) សូមស្វាគមន៍ A8 50 TDI និង A8 55 TFSI ។ បញ្ជាក់? បន្ទាប់មក…
ចុះ Audi S និង RS វិញ?
ដូចសព្វថ្ងៃនេះដែរ ដោយសារមិនមានកំណែ S និង RS ច្រើនទេ ពួកគេនឹងរក្សាឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ រថយន្ត Audi RS4 នឹងនៅតែជា Audi RS4 ។ ដូចគ្នានេះដែរ ម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់និយាយថា R8 ក៏នឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយឈ្មោះថ្មីដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវតែនិយាយថា ទោះបីជាម៉ាកនេះប្រកាសថា A8 ថ្មីជាម៉ូដែលដំបូងដែលបានទទួលឈ្មោះប្រភេទនេះក៏ដោយ យើងបានរៀន - អរគុណដល់អ្នកអានដែលយកចិត្តទុកដាក់បំផុតរបស់យើង - ថា Audi បានប្រើប្រភេទនៃការរចនានេះរួចហើយនៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីមួយចំនួនដូចជា ចិន។ សូមក្រឡេកមើល A4 របស់ចិននេះ តាំងពីជំនាន់មុន។
