សាជីវកម្ម Toyota Motor ចង់ពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរជាសកលទៅកាន់ "សង្គមអ៊ីដ្រូសែន" ។
លោក Akio Toyoda នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ជប៉ុន បាននិយាយរួចមកហើយអំពីរឿងនេះ ហើយឥឡូវនេះកំពុងផ្តល់សញ្ញាមួយទៀតនៃការបើកចំហចំពោះការចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យា Fuel Cell ឬប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត Fuel Cell ដើម្បីពន្លឿនការផ្សព្វផ្សាយដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យានេះ។
សញ្ញាដែលបណ្តាលឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ "ប្រអប់អ៊ីដ្រូសែន" ។ វាគឺជាម៉ូឌុលបង្រួម ដែលអាចត្រូវបានទិញដោយម៉ាក ឬក្រុមហ៊ុនណាមួយ ដើម្បីប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុត។ ពីឡានដឹកទំនិញទៅឡានក្រុង ឆ្លងកាត់តាមរថភ្លើង ទូក និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនភ្លើងស្ថានីយ៍។
អ៊ីដ្រូសែន។ លើកទឹកចិត្តទីផ្សារ
មានប្រទេសមួយចំនួនដែលកំពុងលើកទឹកចិត្តដល់ការផ្លាស់ប្តូររបស់ក្រុមហ៊ុនទៅជាអ៊ីដ្រូសែន ជាមធ្យោបាយនៃការស្តុកទុក និងផលិតថាមពល ក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ ជាលទ្ធផលនៃការលើកទឹកចិត្តនេះ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនចាំបាច់ត្រូវទទួលបាន និងទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា Fuel Cell (កោសិកាឥន្ធនៈ) នៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេ។
នៅក្នុងការអនុវត្ត វាគឺអំពីការធ្វើឱ្យមាននៅក្នុងវិធីសាមញ្ញ និងជាប្រព័ន្ធ បច្ចេកវិទ្យាដែលយើងរកឃើញ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឡានក្រុង Toyota Mirai និង SORA — ផលិតនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដោយ Caetano Bus ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
"ប្រអប់អ៊ីដ្រូសែន" មានពីរប្រភេទ៖
| ប្រភេទបញ្ឈរ (ប្រភេទ I) | ប្រភេទផ្ដេក (ប្រភេទ II) | |
|---|---|---|
| រូបរាងខាងក្រៅ | 
| 
|
| វិមាត្រ (ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់) | 890 x 630 x 690 ម។ | 1270 x 630 x 410 ម។ |
| ទម្ងន់ | ប្រហែល 250 គីឡូក្រាម | ប្រហែល 240 គីឡូក្រាម |
| ទិន្នផលដែលបានចាត់ថ្នាក់ | 60 kW ឬ 80 kW | 60 kW ឬ 80 kW |
| វ៉ុល | 400 - 750 V |
ការលក់ "ប្រអប់អ៊ីដ្រូសែន" របស់តូយ៉ូតានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2021។ ម៉ាកយីហោជប៉ុនថែមទាំងបានលះបង់សិទ្ធិលើបច្ចេកវិជ្ជា Fuel Cell របស់ខ្លួន ដូច្នេះម៉ាកយីហោ និងក្រុមហ៊ុនទាំងអស់អាចប្រើប្រាស់វាបានដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។
តើមានអ្វីនៅខាងក្នុងប្រអប់អ៊ីដ្រូសែន?
នៅខាងក្នុងករណីរបស់តូយ៉ូតា យើងរកឃើញកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ និងសមាសធាតុទាំងអស់របស់វា។ ទាំងអស់រួចរាល់ក្នុងការប្រើប្រាស់ និងដំណើរការដោយធុងអ៊ីដ្រូសែន — ដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងម៉ូឌុលនេះទេ។
ពីស្នប់អ៊ីដ្រូសែនទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយមិនភ្លេចម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងលំហូរថាមពលហើយជាការពិតកោសិកាឥន្ធនៈដែល "វេទមន្តកើតឡើង" ។ ចូរយើងស្វែងរកសមាសធាតុទាំងអស់នេះនៅក្នុងដំណោះស្រាយ plug-and-play ពីក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា។
ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនេះ ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ដែលគិតចង់ចូលទៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ មិនចាំបាច់អភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា Fuel Cell ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទៀតទេ។ វាហាក់ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អមួយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការវិនិយោគរាប់លានអឺរ៉ូនៅក្នុងនាយកដ្ឋាន R&D ផ្ទៃក្នុងសម្រាប់ប្រអប់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច តើអ្នកមិនគិតទេ?