ជំនាន់ទី 1 គឺជាជោគជ័យដ៏ធំធេងសម្រាប់ Land Rover ដូច្នេះវាងាយស្រួលយល់អំពីផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសសម្រាប់ជំនាន់ទីពីរនៃរថយន្ត។ Range Rover Evoque (L551): បន្ត។
Range Rover Evoque ថ្មីបានរក្សាអត្តសញ្ញាណរបស់វា ប៉ុន្តែមើលទៅកាន់តែទាន់សម័យ — ឥទ្ធិពលនៃ “រលោង” Velar គឺល្បីល្បាញ — នៅតែជាសំណើដ៏ទាក់ទាញបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែក។
ខ្ញុំសូមអំពាវនាវថា វាមិនមានកំណត់ចំពោះបន្ទាត់ខាងក្រៅរបស់វាទេ។ ផ្ទៃខាងក្នុងក៏ជាផ្នែកមួយនៃការស្វាគមន៍ និងឆើតឆាយបំផុតនៅក្នុងផ្នែក ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទាត់ផ្តេក សម្ភារៈ (ជាទូទៅ) ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងរីករាយក្នុងការប៉ះ។ បន្ថែមភាពទាន់សម័យ ដោយសារវត្តមាននៃប្រព័ន្ធព័ត៌មាន Touch Pro Duo ថ្មី (អេក្រង់ 10 អ៊ីញពីរ) បន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងសូម្បីតែ Head Up Display ។
តើ Evoque ថ្មីនាំមកនូវគុណលក្ខណៈអ្វីទៀត? Diogo ប្រាប់អ្នកគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងវីដេអូថ្មីរបស់យើង នៅឯការគ្រប់គ្រងរបស់ Range Rover Evoque D240 S៖
តើ Range Rover Evoque មួយណា?
អក្សរកាត់ D240 S បន្សល់ទុកនូវតម្រុយដែលថា Range Rover Evoque ដែលយើងកំពុងបើកបរ។ “D” សំដៅលើប្រភេទម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ូត; "240" គឺជាកម្លាំងសេះរបស់ម៉ាស៊ីន; ហើយ “S” គឺជាកម្រិតឧបករណ៍ទីពីរក្នុងចំណោមបួនដែលអាចប្រើបាន — មានសូម្បីតែកញ្ចប់ R-Dynamic ដែលផ្តល់ឱ្យ Evoque មើលទៅមានលក្ខណៈកីឡា ប៉ុន្តែគ្រឿងនេះមិនបាននាំយកមកនោះទេ។ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
កម្លាំងអតិបរមា 240 hp និងកម្លាំងបង្វិល 500 Nm ត្រូវបានទាញចេញពីប្លុកស៊ីឡាំង 4 ចំណុះ 2.0 លីត្រ ជាមួយនឹងទួរប៊ីនពីរ ដែលវាជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារម៉ាស៊ីន Ingenium ដ៏ធំបំផុតរបស់ Jaguar Land Rover ។ គួបផ្សំនឹងម៉ាស៊ីនគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿន ដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ទាំងបួន - មានតែកំណែចូលប្រើ D150 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទិញបានជាមួយនឹងដ្រាយពីរកង់ និងប្រអប់លេខដោយដៃ។ អ្នកផ្សេងទៀតទាំងអស់ធ្វើឡើងវិញនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ D240 នេះ។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនបានបង្ហាញពីការលំបាកធំដុំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ 1,955 គីឡូក្រាម (!) នៃ Evoque - ធ្ងន់ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅក្នុងករណីនៃម៉ូដែលតូចបំផុតរបស់ម៉ាក - ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7.7 វិនាទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណង់អាហាររបស់គាត់ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញជាមួយនឹងការទទួលទានដែលស្ថិតក្នុងចំណោម 8.5-9.0 លីត្រ / 100 គ ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលខ្លះឈានដល់ 10.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
អេឡិចត្រុងក៏បានមកដល់ Evoque ផងដែរ។
ដូចទៅនឹងបទដ្ឋានកាន់តែខ្លាំងឡើង Range Rover Evoque ថ្មីក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែកអគ្គិសនីផងដែរ។ គឺជាកូនកាត់ពាក់កណ្តាល ឬកូនកាត់ស្រាល ដោយបញ្ចូលប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប៉ារ៉ាឡែល 48 V — អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំបានរហូតដល់ 6% ក្នុងការប្រើប្រាស់ និង 8 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រនៃ CO2 . វានឹងមិនឈប់នៅទីនេះទេ ជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ plug-in hybrid ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ ដែលមិនសូវមានគេដឹង ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់វានឹងជា 1.5 l in-line-cylinder ដែលមានកម្លាំង 200 hp និង 280 No.
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីគឺអាចធ្វើទៅបានតែដោយសារការងារដែលបានធ្វើនៅលើវេទិកាដែលបានកែសម្រួលយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ Evoque (D8) ដំបូង - យ៉ាងជ្រាលជ្រៅដែលយើងអាចហៅវាថាថ្មី។ ហៅថា Premium Transverse Architecture (PTA) 13% រឹងជាង ហើយវាថែមទាំងអនុញ្ញាតឲ្យប្រើប្រាស់បានយ៉ាងប្រសើរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលំហ ដូចដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ ឥឡូវនេះមានចំណុះ 591 លីត្រ ច្រើនជាង 16 លីត្រច្រើនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។
ចំណាំ៖ រូបភាពមិនត្រូវគ្នានឹងកំណែដែលបានសាកល្បងទេ។
នៅនិងក្រៅផ្លូវ
ទោះបីជាមានម៉ាស់ខ្ពស់ក៏ដោយ ភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន ក៏ដូចជាការកែប្រែតួ "ពីលើចុះក្រោម" ធានាថា Evoque ថ្មីមានការសម្រុះសម្រួលគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះរវាងការលួងលោម និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ — គុណភាព "ម៉ារ៉ាតុង" មានភស្តុតាងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តដែល Diogo ធ្វើវា។ .
មានរបៀបនៃការបើកបរជាច្រើន ហើយ Diogo បានសន្និដ្ឋានថា វាជាការប្រសើរក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខទុកតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ (របៀបដោយដៃមិនបានបញ្ចុះបញ្ចូល) ។
សូម្បីតែជាមួយនឹងសំបកកង់ asphalt ក៏ដោយ Evoque ថ្មីនេះមិនខ្មាស់អៀនពីការចេញផ្លូវ និងធ្វើផ្លូវកខ្វក់ និងផ្លូវថ្នល់មួយចំនួន ដោយយកឈ្នះវាជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពដែលរំពឹងទុកពីអ្វីដែលមានឈ្មោះ Range Rover ។ មានរបៀបបើកបរជាក់លាក់សម្រាប់ការអនុវត្តក្រៅផ្លូវ និងមុខងារដូចជា Hill Descent Control ជាដើម។
ហើយយើងក៏មានឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងយ៉ាងច្រើនដូចជា ដីមើលឃើញច្បាស់ មើល ដែលនិយាយម្យ៉ាងទៀត ប្រើកាមេរ៉ាខាងមុខ ដើម្បីធ្វើឱ្យមួក… មើលមិនឃើញ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងអាចមើលឃើញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងភ្លាមៗនៅពីមុខយើង និងនៅជាប់នឹងកង់ ដែលជាជំនួយដ៏មានតម្លៃក្នុងការអនុវត្តគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ឬសូម្បីតែនៅក្នុងទីក្រុងដ៏ធំបំផុត។
កញ្ចក់មើលខាងក្រោយកណ្តាល ដែលជាឌីជីថល អនុញ្ញាតឱ្យយើងមើលឃើញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពីក្រោយយើង ដោយប្រើកាមេរ៉ាខាងក្រោយ សូម្បីតែនៅពេលដែលការមើលខាងក្រោយត្រូវបានរារាំងក៏ដោយ។
តេីវាថ្លៃប៉ុន្មាន?
Range Rover Evoque ថ្មីគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែក C-SUV លំដាប់ខ្ពស់ ដែលវាប្រជែងនឹងសំណើរដូចជា Audi Q3, BMW X2 ឬ Volvo XC40។ ហើយដូចទាំងនេះ ជួរតម្លៃអាចធំទូលាយ និង... ខ្ពស់។ Evoque ថ្មីចាប់ផ្តើមពី €53 812 សម្រាប់ P200 (សាំង) និងឡើងដល់ €83 102 សម្រាប់ D240 R-Dynamic HSE ។
D240 S ដែលយើងសាកល្បងចាប់ផ្តើមពី 69 897 អឺរ៉ូ។