ការសន្យានេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover លោក Ralph Speth - ឥឡូវនេះបានជោគជ័យដោយ Thierry Bolloré - ថានៅចុងឆ្នាំ 2020 ជួរទាំងមូលនឹងត្រូវបានអគ្គិសនី។ បាននិយាយ និងធ្វើរួច៖ ចុងឆ្នាំនេះ ម៉ូដែលទាំងអស់របស់ក្រុមមានកំណែអគ្គិសនីរួចហើយ មិនថាពួកវាជា plug-in hybrids ឬ ល្អបំផុតគឺ mild-hybrid ។
សម្រាប់ក្រុមដែលធ្លាប់ពឹងផ្អែកខ្លាំងលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត — ជាពិសេស Land Rover ដែលច្រើនជាង 90% នៃការលក់ត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត — នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយដើម្បីប្រឈមមុខនឹងអនាគតដ៏លំបាក ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ។
ការខកខានក្នុងការបំពេញតាមគោលដៅដែលបានបង្កើតឡើង មានការផាកពិន័យដែលឈានដល់តម្លៃខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រាកដណាស់ Jaguar Land Rover នឹងក្លាយជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកដែលមិនអាចបំពេញតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយបានកំណត់ទុកជិត 100 លានអឺរ៉ូសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
ហើយនេះបើទោះបីជាមានជំហានបង្កើនល្បឿនដែលបានឃើញនៅក្នុងការបន្ថែមនៃវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់ដោតឌុយទៅអនុវត្តគ្រប់ជួររបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 នៃរថយន្តកូនកាត់ដោតដោតដ៏ពេញនិយមដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងសក្តានុពល - Land Rover Discovery Sport P300e និង Range Rover Evoque P300e - បានបង្ខំឱ្យពួកគេបញ្ឈប់ការធ្វើទីផ្សារទាំងពីរ ហើយបញ្ជាក់ឡើងវិញ។ ដូច្នេះហើយ ចំនួនយូនីតដែលលក់បានប្រែទៅជាទាបជាងការរំពឹងទុកដំបូង ដែលប៉ះពាល់ដល់គណនីចុងឆ្នាំ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការខាតបង់ដ៏ថ្លៃថ្លានេះក៏ដោយ ក៏រថយន្ត Jaguar Land Rover មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ទាក់ទងទៅនឹងឆ្នាំ 2021 ទោះបីជាវិក័យប័ត្រកាន់តែមានតម្រូវការក៏ដោយ ដោយសារវានឹងមានដាក់លក់នៅចុងត្រីមាសទីមួយ គ្រប់ព័ត៌មានទាំងអស់ដែលយើងបានដឹងនៅក្នុងខែចុងក្រោយនេះ។ នៃឆ្នាំ 2020 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បន្ថែមពីលើ Land Rover Discovery Sport P300e និង Range Rover Evoque P300e ខាងលើ ក្រុមអង់គ្លេសបានលើករបារនៅលើ Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e ដែល មករួមគ្នាជាមួយ Range Rover និង Range Rover Sport ដ៏ល្បីនៅក្នុងកំណែ P400e ផងដែរ។
នៅព័រទុយហ្គាល់
ថវិការដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 (OE 2021) បាននាំមកនូវភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនទាក់ទងនឹងអត្ថប្រយោជន៍សារពើពន្ធ (ការយកពន្ធដោយស្វយ័ត) ដែលត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈកូនកាត់ និងកូនកាត់ plug-in ក៏ដូចជា "ការបញ្ចុះតម្លៃ" នៅក្នុង ISV (ពន្ធយានយន្ត) ដែលបានអនុវត្តចំពោះពួកគេ។ .
គិតត្រឹមខែមករា ដើម្បីទទួលបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ និងអត្រាទាបបំផុតនៃ ISV (រហូតដល់ -60%) កូនកាត់ទាំងអស់ និង plug-in hybrid ត្រូវតែមានជួរអគ្គិសនីលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 តិចជាង 50 ក្រាម/ km ដែលអាចនាំមកនូវការលំបាកបន្ថែមដល់អាជីពពាណិជ្ជកម្មនៃម៉ូដែលជាច្រើនដែលមិនបំពេញតម្រូវការទាំងនេះ។
នៅក្នុងករណីនៃ Land Rover និង Range Rover មានតែម៉ូដែលធំជាង (និងថ្លៃជាង) របស់ពួកគេហាក់ដូចជាត្រូវបានទុកចោលពីច្បាប់ថ្មីគឺ Defender និង Range Rover និង Range Rover Sport ។
ទាំងអស់ផ្សេងទៀតគឺអនុលោមតាមបរិវេណដែលបានអនុម័តផ្សេងៗគ្នាជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នក្រោម 50 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ និងស្វ័យភាពអគ្គិសនីចាប់ពី 52-57 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្ត Jaguar F-Pace និង Range Rover Velar ដល់ 62-77 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque និង Jaguar E-Pace ។
គោលដៅសូន្យ
ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 មិនមែនគ្រាន់តែជាការបង្កើនថាមពលអគ្គីសនីនៃយានជំនិះខ្លួនឯងនោះទេ - ក្រុមនេះអះអាងថាបានកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 នៃយានយន្តរបស់ខ្លួន 50% ។ Jaguar Land Rover មាន គោលដៅសូន្យ ជាកម្មវិធីរួមដែលមិនត្រឹមតែចង់សម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្វែងរកការកាត់បន្ថយដល់សូន្យគ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ផងដែរ - នៅក្នុងករណីពីរចុងក្រោយនេះ សូមអរគុណដល់ការវិវត្តនៃប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ដែលនឹងបញ្ចប់នៅក្នុង រថយន្តស្វយ័តពេញលេញ។
ការកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមអនុញ្ញាតឱ្យ JLR កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 យ៉ាងច្រើន។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវអព្យាក្រឹតភាពកាបូន Jaguar Land Rover បាននិងកំពុងអនុវត្តគោលការណ៍សេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់។ អ្វីមួយដែលក្លាយជាភស្តុតាងនៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើតផលិតផល ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឡើងវិញ និងការកែច្នៃឡើងវិញ ទទួលបានភាពលេចធ្លោ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនិរន្តរភាពថ្មី ខណៈពេលដែលកំពុងស្វែងរកការលុបបំបាត់សំណល់ដែលបណ្តាលមកពីការផលិត។
ក្នុងចំណោមវិធានការជាក់លាក់មួយចំនួនទៀត Jaguar Land Rover បានអនុវត្តកម្មវិធីកែច្នៃសម្រាប់អាលុយមីញ៉ូម ដែលជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនរបស់វា។ អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានរកឃើញមិនត្រឹមតែពីយានជំនិះចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្រភពផ្សេងទៀតផងដែរ ដូចជាកំប៉ុងសូដា។ ការប្រើប្រាស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយ 27% នៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 ។ ផងដែរនៅក្នុងវិស័យកែច្នៃឡើងវិញ ភាពជាដៃគូជាមួយ BASF អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបំប្លែងកាកសំណល់ប្លាស្ទិកទៅជាសម្ភារៈគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីប្រើប្រាស់ក្នុងយានជំនិះនាពេលអនាគតរបស់ពួកគេ។
ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់រោងចក្ររបស់ខ្លួនក៏កាន់តែខ្លាំងឡើងពីប្រភពកកើតឡើងវិញផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួននៅ Wolverhampton បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ 21,000 ត្រូវបានដំឡើង។ Jaguar Land Rover ក៏ផលិតអាគុយសម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ខ្លួននៅ Hams Hall ។