វេទិការថយន្តមិនដែលមានភាពបត់បែនដូចសព្វថ្ងៃនេះទេ។ វេទិកាដូចគ្នានេះបម្រើទាំងគ្រួសារតូចមួយ និងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតធំ 7 កៅអី ហើយបំពាក់ម៉ាស៊ីនចំហេះ ព្រមទាំងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី និងថ្មដ៏ច្រើនរបស់វា។ ថ្មីនេះ បុព្វបទ Geely គឺជាឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃភាពបត់បែននេះ។
នៅក្រោមបន្ទាត់ដ៏ឆើតឆាយរបស់វា — សូម្បីតែអឺរ៉ុបក៏ដោយ ឬប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមរបស់លោក Peter Horbury អតីតអ្នករចនា Volvo អ្នកនិពន្ធ S80 ដំបូងក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត — យើងរកឃើញវេទិកា CMA (Compact Modular Architecture) ដូចគ្នាទៅនឹង Volvo XC40 បង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ២០១៧។
វេទិកាមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volvo និង Geely (បន្ថែមលើម៉ាកនេះ Geely ក៏ជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Volvo បច្ចុប្បន្នផងដែរ) ហើយចាប់តាំងពី XC40 មក បានបម្រើម៉ូដែលមួយចំនួនទៀតពីម៉ាកផ្សេងទៀតនៃក្រុមចិនរួចហើយ។
បន្ថែមពីលើរថយន្ត SUV ស៊ុយអែត វាបម្រើគ្រប់ម៉ូដែល Lynk & Co (ម៉ូដែល 01, 02, 03 និង 05) ដែលជាម៉ាកយីហោរបស់ចិនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលស្ថិតនៅចន្លោះ Geely និង Volvo — Polestar 2 និង Geely Xingyue ។
ភាគច្រើននៃម៉ូដែលទាំងនេះគឺជាប្រភេទ Crossover/SUV លើកលែងតែ Lynk & Co 03 និង Polestar 2 ទាំងពីរប្រភេទ sedan ។ នៅក្នុងករណីនៃ Polestar បន្ថែមពីលើការក្លាយជាអគ្គិសនីតែមួយគត់ វាក៏អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភេទ Crossover ផងដែរ ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងការរចនារបស់វា ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការបង្កើនការបោសសំអាតដី។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងរថយន្ត Volvo XC40 ក្នុងឆ្នាំ 2017។ រថយន្តជាង 600,000 គ្រឿងត្រូវបានផលិតរួចហើយដោយផ្អែកលើ CMA ហើយវាប្រាកដជាមិនចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនោះទេ ដើម្បីបង្កើនតួលេខនោះទ្វេដង—ចំនួនម៉ូដែលដែលទទួលបានពីវានៅតែបន្តកើនឡើង។
បុព្វបទ Geely
ហើយចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ូដែលដែលបានមកពី CMA គឺឥឡូវនេះបានបង្ហាញ Geely Preface ដែលរំពឹងទុកកាលពីឆ្នាំមុនដោយគំនិតនៃឈ្មោះដូចគ្នា។ វាគឺជាម៉ូដែល Geely ទីពីរដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពី CMA ហើយវាគឺជារថយន្តដែលផលិតឡើងដើម្បីវាស់វែងសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួនគឺប្រទេសចិន។ ទោះបីជារថយន្តប្រភេទ sedans ក៏ស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែងពីការរីកចម្រើននៃរថយន្តប្រភេទ SUV ជាពិសេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប — នៅក្នុងប្រទេសចិន ពួកគេនៅតែទទួលបានការទទួលយកយ៉ាងខ្លាំង។
វាផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលបង្រួម ប៉ុន្តែសាឡនចិនមិនមានលក្ខណៈតូចចង្អៀតដូចនោះទេ។ វាពិតជាធំជាង Volvo S60 បន្តិចនៅគ្រប់ទិសទី ដែលផ្អែកលើ SPA ធំជាង (ស្ថាបត្យកម្មផលិតផលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន) ដែលគាំទ្រម៉ាកយីហោស៊ុយអែតម៉ាក 60 និង 90 ។
វាមានប្រវែង 4.785 ម៉ែត្រ ទទឹង 1.869 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1.469 ម៉ែត្រ (រៀងគ្នា 4.761 ម៉ែត្រ, 1.85 ម៉ែត្រ និង 1.431 ម៉ែត្រសម្រាប់ S60) ហើយមានតែមូលដ្ឋានកង់តិចជាងរថយន្តសាឡនស៊ុយអែត៖ 2.80 ម៉ែត្រទល់នឹង 2.872 ម៉ែត្រ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេរំពឹងថា កូតាខាងក្នុងនឹងមានភាពសប្បុរសជាងនៅលើ S60 ជាពិសេសនៅក្នុងអតីតកាល ដែលបានផ្តល់ការពេញចិត្តពីទីផ្សារប្រទេសចិនសម្រាប់លក្ខណៈនេះ - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយអំពីចំនួនដ៏ច្រើននៃអណ្តូងរបស់យើង។ ម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ដែលត្រូវបានលក់ក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់បន្ថែមនៅលើទីផ្សារប្រទេសចិន។
នៅមិនទាន់មានរូបភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាវាយលុកទីផ្សារ វានឹងធ្វើដូច្នេះដោយគ្រាន់តែម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានសមត្ថភាព 2.0 លីត្រ turbocharger និង 190 hp និង 300 Nm — យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះ។
វាមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានលក់នៅលើទីផ្សារផ្សេងទៀតក្រៅពីប្រទេសចិន។