លែងធុញតូយ៉ូតាទៀតហើយ។ នោះមិនមែនជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់យើងទេ វាមកពីលោក Akio Toyoda ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលហាក់ដូចជាកំពុងយកគោលដៅធ្វើឱ្យម៉ាកយីហោជប៉ុនកាន់តែរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។
បន្ទាប់ពី Corolla និង RAV4 ឥឡូវនេះដល់ពេលសម្រាប់ស៊េរីថ្មី។ តូយ៉ូតាយ៉ារីស ទទួលយកភាសារចនាប័ទ្មចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ាក។ ហើយការពិតគឺទោះជាអ្នកយល់ឃើញបែបណាក៏ដោយ រថយន្ត SUV របស់ជប៉ុនមិនដែលមើលទៅល្អខ្លាំងនោះទេ។
យើងបានទៅទីក្រុង Amsterdam ប្រទេសហូឡង់ សម្រាប់ការបង្ហាញពិភពលោករបស់តារាម៉ូដែល ហើយទាំងនេះគឺជាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់យើង។
អ្នកណាឃើញអ្នកហើយអ្នកណាឃើញអ្នក។
វាតែងតែជាមុខវិជ្ជាមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាឯកច្ឆ័ន្ទថា Toyota Yaris ជំនាន់ថ្មីនេះគឺសម្រេចបានល្អបំផុតមិនធ្លាប់មាន។
ជាលើកដំបូង ផ្នែកខាងមុខរបស់ Toyota Yaris បានប្រកាន់ជំហរថាមវន្តជាងមុន។ បន្ទាត់រាងមូលនៃជំនាន់មុនបានផ្តល់វិធីដល់រូបរាងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីឱ្យសមាមាត្រកាន់តែប្រសើរឡើង។
សូមអរគុណចំពោះការទទួលយកនូវវេទិកា TNGA (Toyota New Global Architecture) កំណែបង្រួមរបស់វាកាន់តែបង្ហាញនៅទីនេះ។ GA-B Toyota Yaris ថ្មីបានបោះបង់ចោលសមាមាត្រនៃ "ស្ទើរតែ minivan" ដែលវាមាន ដើម្បីសន្មត់ថាជា hatchback ពិតប្រាកដ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
វាទាបជាង វាធំជាង ហើយវាក៏ខ្លីជាង។ សមាមាត្រថាមវន្តកាន់តែច្រើន ដែលរួមជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មកាន់តែឈ្លានពានបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវអត្តសញ្ញាណនៃម៉ូដែលនេះ ដែលបានចាប់ផ្តើមដំបូងនៅឆ្នាំ 1999 ។
តូយ៉ូតា យ៉ារីស ថ្មី គឺជារថយន្តតែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមប្រវែង 4 ម៉ែត្រ។
Toyota Yaris ថ្មី ខាងក្នុង
ទោះបីជាបាត់បង់ទំហំខាងក្រៅក៏ដោយ Toyota Yaris នៅតែបន្តផ្តល់នូវទំហំខាងក្នុងគ្រប់គ្រាន់ ទាំងផ្នែកខាងក្រោយ និងកៅអីខាងមុខ។
ដំណឹងដ៏ធំនេះស្ថិតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យានៅលើយន្តហោះ សម្ភារៈថ្មី និងទីតាំងបើកបរដែលបានកែប្រែទាំងស្រុង។ ខុសពីម៉ូដែលមុន យ៉ារីសថ្មីនេះ យើងអង្គុយជិតដី ដែលគួរបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។
ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានការប៉ុនប៉ងដោយយីហោជប៉ុនដើម្បីកម្រិតគុណភាពនៃការយល់ឃើញនៃវត្ថុធាតុដើម ជាមួយនឹងគុណភាពខាងក្នុងដែលទទួលស្គាល់របស់ Yaris ។ យើងមានវាយនភាពថ្មី និងសម្ភារៈថ្មីដែលបន្ថែមភាពស្មុគ្រស្មាញកាន់តែខ្លាំងដល់ផ្នែកខាងក្នុង Toyota Yaris។
នៅក្នុងកំណែដែលបានបំពាក់បន្ថែមទៀត យើងនឹងមានអេក្រង់កណ្តាល Toyota Touch, អេក្រង់ពហុព័ត៌មាន TFT នៅលើបន្ទះឧបករណ៍ និងអេក្រង់ក្បាល 10 អ៊ីញ។ លើសពីនេះ Yaris ថ្មីអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងមុខងារងាយស្រួលប្រើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផ្សេងទៀត ដូចជាឆ្នាំងសាកឥតខ្សែ ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ និងភ្លើងពិសេសនៅជុំវិញកាប៊ីនអ្នកបើកបរ។
វេទិកា GA-B ចាប់ផ្តើមដំបូង
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota ការអភិវឌ្ឍន៍ GA-B នឹងផ្តល់ឱ្យ Yaris ថ្មីជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងផាសុកភាព សុវត្ថិភាព និងថាមពល។វេទិកា GA-B អនុញ្ញាតឱ្យបន្ថយកៅអីអ្នកបើកបរ និងថយក្រោយបន្ថែមទៀត (+60mm ធៀបនឹង Yaris បច្ចុប្បន្ន) ឆ្ពោះទៅកណ្តាលរថយន្ត ដែលជួយកាត់បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត។ វាក៏បង្កើតទីតាំងបើកបរកាន់តែស៊ីជម្រៅ ជាមួយនឹងការកែលម្អ ergonomics និងការលៃតម្រូវកាន់តែច្រើន។ ដៃចង្កូតកាន់តែខិតទៅជិតអ្នកបើកបរ ដោយមានការកើនឡើងប្រាំមួយដឺក្រេនៅក្នុងមុំគ្មានខ្លាញ់។
ដូចទៅនឹងម៉ូដែលដែលមានមូលដ្ឋានលើ TNGA ទាំងអស់ដែរ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺទាបជាង។ នៅក្នុងករណីនៃ Yaris ប្រហែល 15 មីលីម៉ែត្រខ្លីជាងម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន។ កម្លាំងបង្វិលជុំក៏ត្រូវបានពង្រឹង 35% ផងដែរ ដល់ចំណុចដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាអះអាងថា នេះគឺជាម៉ូដែលដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងផ្នែក។
គោលបំណង? សូមអោយ Toyota Yaris ថ្មីក្លាយជាម៉ូដែលដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។
សូមចាំថា Toyota Yaris 2005 (ជំនាន់ទី 2) គឺជារថយន្ត B-segment ដំបូងគេដែលសម្រេចបានផ្កាយ 5 ក្នុងការធ្វើតេស្ត Euro NCAP ។ នៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះ Yaris ចង់ធ្វើម្តងទៀតនូវភាពអស្ចារ្យ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ ប្រព័ន្ធថែទាំផ្លូវ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងៗទៀតដែលបង្កើតបានជា Toyota Safety Sense ម៉ូដែលនេះក៏នឹងក្លាយជាម៉ូដែលទីមួយនៅក្នុងផ្នែកផងដែរ។ ប្រើសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាល។
ការវិវត្តន៍នៃម៉ូទ័រកូនកាត់
Toyota Yaris ថ្មីនឹងមានលក់រួមគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរ។ ម៉ាស៊ីន 1.0 Turbo និងម៉ាស៊ីន 1.5 Hybrid ដែលនឹងក្លាយជា "តារារបស់ក្រុមហ៊ុន" ។
ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2012 Toyota Yaris Hybrid គឺជាម៉ូដែល B-segment "full-hybrid" ដំបូងបង្អស់។ Yaris ជាង 500 000 ដែលមានម៉ាស៊ីនកូនកាត់ត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុប ដោយបង្កើតវាជាផលិតផលសំខាន់នៅក្នុងជួរ Toyota ។
ជាមួយនឹង Yaris ថ្មីនេះ គឺជាជំនាន់ទី 4 នៃប្រព័ន្ធ Hybrid របស់ក្រុមហ៊ុន Toyota ។ ប្រព័ន្ធ Hybrid Dynamic Force 1.5 នេះត្រូវបានទាញយកដោយផ្ទាល់ពីប្រព័ន្ធ Hybrid 2.0 និង 2.5L ធំជាង ដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងម៉ូដែល Corolla, RAV4 និង Camry ថ្មី។
ប្រព័ន្ធកូនកាត់បង្ហាញពីម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង Atkinson ថ្មីជាមួយនឹងពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។ ដូចទៅនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំង 2.0 និង 2.5 លីត្រដែលសមមូលដែរ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិធានការជាក់លាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុង និងការខាតបង់មេកានិច និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចំហេះ។ វាក៏មានស្នប់ប្រេងទីពីរបន្ថែមផងដែរ ដើម្បីបង្កើនការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃសមាសធាតុផ្សេងៗ។
ជាលទ្ធផល ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ថ្មីនេះ សម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ 40% ប្រសើរជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតា ដែលជួយធានាបាននូវភាពប្រសើរឡើងជាង 20% ក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេង និងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិករបស់ Yaris ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះថាមពលប្រព័ន្ធត្រូវបានកើនឡើង 15% ហើយការដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរផងដែរ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota នៅក្នុងទីក្រុង Yaris ថ្មីអាចដំណើរការក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% រហូតដល់ 80% នៃពេលវេលា។
នៅក្នុងវេន ធាតុផ្សំកូនកាត់ត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង ដោយប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សទ្វេថ្មី ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែបង្រួម (9%) ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏ប្រើប្រាស់ថ្មកូនកាត់ lithium-ion ថ្មីផងដែរ ដែលស្រាលជាង 27% នៃថ្ម nickel metal hydride ដែលជំនួសម៉ូដែលមុន។
តើ Yaris ថ្មីនឹងមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅពេលណា?
ការរង់ចាំនឹងនៅតែមានរយៈពេលយូរ។ គេប៉ាន់ស្មានថារថយន្ត Toyota Yaris ដំបូងនឹងមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅដើមពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2020 ប៉ុណ្ណោះ។
សូមចាំថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000 មក Toyota Yaris បានលក់បានបួនលានគ្រឿងនៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងនោះ 500 000 គ្រឿង គឺជាប្រភេទកូនកាត់។
លោក Akio Toyoda ប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota ចង់លែងមានរថយន្តគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទៀតហើយ។