ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីតិចតួច សំបកកង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ asphalt និងកង់ខាងក្រោយ Toyota GR Supra វានៅឆ្ងាយពីជម្រើសដ៏សមហេតុផលបំផុតដើម្បី "វាយប្រហារ" ផ្លូវកខ្វក់ជាបន្តបន្ទាប់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានការរារាំងដល់បណ្តាញ YouTube robyworks ដែលបានសម្រេចចិត្តព្យាយាមស្វែងរកថាតើរថយន្តស្ព័រជប៉ុននឹងក្លាយទៅជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តប្រមូលផ្តុំកម្រិតណានោះទេ។
តាមរយៈវីដេអូខ្លីនេះ យើងឃើញរថយន្ត GR Supra ប្រឈមមុខនឹងផ្លូវកខ្វក់ ឫស និងថ្ម នៅក្នុងការរាំរបាំបាឡេដែលបន្សល់ទុកនូវក្តីអាឡោះអាល័យមួយចំនួនសម្រាប់ពេលដែលការប្រមូលផ្តុំគ្នាមានម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយច្រើន។
យើងក៏មានឱកាសដើម្បីបញ្ជាក់ពីជំនាញរបស់ Toyota GR Supra ក្នុងការរសាត់ដោយអ្នកបើកបរក្នុងឱកាសនោះបានជំនះឧបសគ្គមួយចំនួននៅក្នុងម៉ូដរបស់ Ken Block ដ៏ល្បីល្បាញ។ ប៉ុន្តែយើងទុកឱ្យអ្នកនូវវីដេអូ ដូច្នេះអ្នកអាចបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលយើងនិយាយ៖
ឧទ្ទិសដល់ដូនតា
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បន្ទាប់ពីបានមើលវីដេអូនេះ យើងមិនអាចនឹកឃើញដល់គ្រាដែល "អាវុធជម្រើស" របស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាសម្រាប់ពិភពនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាជារថយន្តកូពី។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ក្នុងករណីដែលអ្នកមិនចាំថា មុនពេលម៉ាកយីហោជប៉ុនបានប្រកួតប្រជែងនៅក្នុង WRC ជាមួយនឹងរថយន្ត hatchback ដូចជា Corolla ឬ Yaris ការភ្នាល់របស់វាបានធ្លាក់ចុះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំលើ Celica ។
ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការភ្នាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Toyota លើ Celica និង coupé នៅក្នុងពិភពនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាមានតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 70 ។
និទស្សន្តអតិបរិមានៃការភ្នាល់នេះគឺ Toyota Celica GT-Four ដែលជាម៉ូដែលដែលបានបញ្ចប់ភាពលេចធ្លោរបស់អឺរ៉ុបនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។
បន្ទាប់ពីយើងបានឃើញវីដេអូនេះហើយ យើងនឹកស្មានមិនដល់ថា តើនឹងទៅជាយ៉ាងណា ប្រសិនបើ Toyota ផលិតរថយន្ត GR Supra សម្រាប់ប្រភេទ R-GT (កង់ក្រោយ)?
ចុះអ្នកវិញយល់យ៉ាងណាដែរ? តើអ្នកចង់ឃើញ GR Supra នៅលើផ្នែកប្រមូលផ្តុំទេ?