នៅពេលគាត់មានអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានចំណាយពេលមួយយប់ដើម្បីដើរតាម 24 Hours of Le Mans ដោយខ្លាចថាប្រសិនបើគាត់ចូលគេង គាត់អាចប្រថុយនឹងបាត់បង់ពេលវេលាដ៏រំភើបបំផុតនៃការប្រណាំង។ ហើយនៅពេលនោះ យូរមុនពេលដែលខ្ញុំសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកកាសែត ការទៅលេង Le Mans និងសៀគ្វី La Sarthe គឺជាគោលដៅរួចហើយដែលខ្ញុំចង់ "ឆ្លងកាត់បញ្ជី" ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ជាច្រើនឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ហើយគោលដៅកំពុងត្រូវបានពន្យារពេល។ ប៉ុន្តែដោយសារតែយឺតជាងមិនធ្លាប់មាន ខ្ញុំមានឱកាសដើម្បីបំពេញវាឥឡូវនេះ។
សេណារីយ៉ូជុំវិញការធ្វើតេស្តការស៊ូទ្រាំរបស់បារាំងបែបទេវកថា មិនអាចខុសពីអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញកាលពីក្មេង តាមរយៈ Eurosport នោះទេ។
ខ្ញុំបានចងចាំពីចម្ងាយនៃផ្ទះម៉ូតូជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ពិធីជប់លៀងតន្ត្រីអេឡិចត្រូនិកដែលរក្សាអ្នកទស្សនាកម្សាន្តក្នុងអំឡុងពេលដ៏វែង (ហើយជាញឹកញាប់ស្ងប់ស្ងាត់…) នៅពេលយប់ ហើយជាការពិតណាស់ ប្រជាជនដាណឺនរាប់ម៉ឺននាក់ដែលក្នុងអំឡុងពេលចុងសប្តាហ៍នោះបានធ្វើ Le Mans ផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ហើយកំហុសមានឈ្មោះថា Tom Kristensen ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ដោយឈ្មោះហៅក្រៅដែលទុកឱ្យមានការសង្ស័យអំពីសារៈសំខាន់របស់គាត់ "Mr Le Mans" ។
ឥឡូវនេះ ដោយមានការចូលរួមនៅកន្លែងឈរបានកាត់បន្ថយអ្នកទស្សនាប្រហែល 50,000 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃចុងសប្តាហ៍ គ្រឿងផ្សំគឺខុសគ្នា។ មនុស្សតិច មានភាពអ៊ូអរតិច តង់តិច ចរតិច និងហាងលក់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍រថយន្តតិចជាងមុន។
ប៉ុន្តែនេះគឺជាផ្លូវខុស។ នៅខាងក្នុង អារម្មណ៍ដូចគ្នា ការប្តេជ្ញាចិត្តដូចគ្នា និងភាពច្របូកច្របល់ដូចគ្នាដែលបានរក្សាយើងតាំងពីទង់នៃការចាកចេញត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ នៅពេលដែលនាឡិកា Rolex ដ៏ល្បីល្បាញបន្លឺឡើងនៅម៉ោង 4:00 រសៀលថ្ងៃសៅរ៍ (3:00 រសៀលនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដីគោក) រហូតដល់អ្នកឈ្នះ។ ឆ្លងកាត់បន្ទាត់បញ្ចប់..
អារម្មណ៍ដែលខ្ញុំធ្វើតាមរាល់វិនាទីនៃការប្រណាំងគឺដូចគ្នាបេះបិទដែលធ្វើអោយខ្ញុំគេងមិនលក់មួយភ្លែតកាលពី 16 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវរបស់ខ្ញុំទៅជា "Le Mans" តូចមួយ។
ភាពខុសគ្នានោះគឺថាឥឡូវនេះវានៅទីនោះ ពីរបីម៉ែត្រពីគំរូដែលខ្ញុំតែងតែធ្លាប់ឃើញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍។ ហើយបន្តផ្ទាល់ សំឡេងដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីន infernal ទាំងនេះញ័រ។ ហើយយើងដឹងថាប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីនោះ វាជាសញ្ញាមួយដែលថាយើងមិនមែនមានន័យថានឹងទៅទីនោះទេ។
អាល់ផិនដែលលេងនៅផ្ទះស្ទើរតែទាំងស្រុងគ្របដណ្តប់ពណ៌នៃកន្លែងឈរ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ វាច្បាស់ណាស់ថា មានតែកំហុស ឬបញ្ហាមេកានិកមួយប៉ុណ្ណោះដែលនឹងលួចយកជ័យជំនះមួយទៀតពី Toyota ដែលបានឈ្នះនៅទីនេះក្នុងបួនលើកចុងក្រោយ (រួមទាំងឆ្នាំនេះ)។
ប៉ុន្តែនៅពេលមួយ ខ្ញុំសារភាពថា ខ្ញុំមិនខ្វល់ខ្វាយសូម្បីតែមួយណានឹងឈ្នះ ឬបញ្ចប់ទីពីរ។ ជាការពិត វីរបុរសគឺជាអ្នកដែលឈ្នះ ប៉ុន្តែ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans គឺច្រើនជាងការឈ្នះ។
ពួកគេគឺជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់បុរស និងម៉ាស៊ីន ដែលជាការប្រណាំងដែលមុននឹងប្រឆាំងនឹងរថយន្តគូប្រជែង គឺប្រឆាំងនឹងខ្លួនយើង។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាគឺអំពីព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលហួសពីអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វី។
វាជាពិធីបុណ្យនៃរថយន្តរបស់ប្រទេសបារាំង និងរបស់បារាំង។ ហើយវាចាប់ផ្តើមភ្លាមៗជាមួយនឹងក្បួនដង្ហែររបស់ Dassault Rafale ដែលអង្រួនជុំវិញនៃសៀគ្វី La Sarthe ហើយទុកឱ្យអ្នកដែលរង់ចាំការចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍របស់ពួកគេ។ ខ្ញុំមិនកុហកអ្នកទេ ប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយថា វាគឺជាសំឡេងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ឮ។
វាជាថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ដើម្បីរីករាយជាមួយមិត្តភ័ក្តិ ដើម្បី "ពិសាភេសជ្ជៈមួយចំនួន" និងដើម្បីជួបមនុស្សដែលដូចយើងដែរ មានសាំងកំពុងរត់តាមសរសៃរបស់ពួកគេ។ ការប្រណាំងគ្រាន់តែជាប្រាក់រង្វាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយអ្វីដែលជាប្រាក់រង្វាន់។
ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅលើយន្តហោះទៅផ្ទះវិញ នៅពេលដែលក្រុមកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់រុះរើសៀកដែលជារៀងរាល់ឆ្នាំផ្តល់ពណ៌ដល់តំបន់បារាំងនេះ ដែលខ្ញុំដឹងច្បាស់ថាមានអ្វីកើតឡើង។ វាគឺជាការសម្រេចក្តីសុបិន ជាអ្វីដែលខ្ញុំតែងតែចង់ធ្វើ និងជាអ្វីដែលយើងមិនដឹងថាវានឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត។ យ៉ាងហោចណាស់តាមបន្ទាត់ទាំងនេះ។
វាប្រាកដណាស់ថានៅឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិ និងការបញ្ចូលកីឡាករថ្មី និងសំខាន់ Le Mans ទំនងជានឹងមានការប្រកួតប្រជែងច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់។ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថា តើយើងនឹងអាចរីករាយក្នុងពិធីបុណ្យនេះបានប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត។
ដូចជាអនាគតរបស់រថយន្ត អនាគតនៃការប្រណាំងម៉ូតូហាក់មិនច្បាស់លាស់ខ្លាំងណាស់។ និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំលែងប្រកាន់ខាងបច្ចេកវិទ្យាមួយ ឬមួយទៀតហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែសុំឱ្យពួកគេរកវិធីមិនសម្លាប់ភាគីសំខាន់បំផុតមួយក្នុងពិភពលោក។ វាកើតឡើងអំពីរថយន្តផងដែរ ប៉ុន្តែវាគឺអំពីច្រើនទៀត។
24 ម៉ោងនៃ Le Mans ប៉ះបេះដូងមនុស្សជាច្រើន ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំពិតជាបានដឹងពីវា។ ហើយខ្ញុំក៏មិនចង់និយាយអំពីសារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមដែលវាមានសម្រាប់តំបន់នេះទៀតទេ ដែលប្រហែលជានឹងបង្កើតអត្ថបទមួយទៀត។ ប៉ុន្តែវាធំណាស់ វាមិនអាចស្លាប់បានទេ។
ខ្ញុំដឹងថា Triple Crown of motorsport ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ 24 Hours of Le Mans, 500 Miles of Indianapolis និង F1 Monaco GP ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីចុងសប្តាហ៍នេះ ខ្ញុំមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេនៅពេលនិយាយអំពីការជ្រើសរើសអ្វីដែលសំខាន់បំផុត។ ហើយខ្ញុំមិនបាច់ប្រាប់អ្នកនូវចម្លើយនោះទេ ខ្ញុំនឹងទុកឱ្យរូបថតខាងក្រោមនិយាយ...
