ម៉ុងហ្វូត។ ទឹកដីនៃពួក Knights ទេសភាពដ៏អស្ចារ្យ និងច្រើនទៀត។ វាស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃភូមិតូចមួយនេះក្នុងស្រុក Portalegre ដែលខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid រាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ នេះជាសាឡនដ៏មានឥទ្ធិពល និងលឿនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់។ វាជាកាតហៅទូរសព្ទដ៏ល្អតើអ្នកមិនគិតទេ?
អានបន្ត ព្រោះបើធ្វើបទបង្ហាញសន្យា សល់មិនថយក្រោយទេ។
ពី Lisbon ទៅ Monforte
ខ្ញុំបង្វែរគន្លឹះ (ដែលលែងជាកូនសោរ…) នៅផ្នែកខាងឆ្វេង ដែលជាកន្លែងកាន់កាប់ពី «សម័យ» មួយទៀតនៃ 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ដែល Porsche រក្សានៅក្នុង DNA របស់វា ហើយម៉ាស៊ីន V8 កម្លាំង 4.0 លីត្រ 550 hp ភ្ញាក់ឡើងជាមួយនឹង សំឡេងស្រមុក និងជ្រៅ។ គាត់ក៏ក្រោកមកទទួលខ្ញុំដែរ ព្រោះពេលខ្ញុំចេញភ្លាម គាត់ក៏ងងុយដេកទៀត។
ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន V8 ដ៏មានថាមពលកំពុងសម្រាក គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃការធ្វើដំណើរនេះគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះថាមពល 136 hp និងកម្លាំងបង្វិល 400 Nm ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃរថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 14 kWh ។ ប្រសិនបើយើងយល់ដូច្នេះ (គ្រាន់តែជ្រើសរើសរបៀបអគ្គិសនី 100%) យើងអាចធ្វើដំណើរបាន 50 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់ដាស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ ឈានដល់ 0-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 6.0 វិនាទី និងឈានដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា។ ទាំងអស់នេះដោយមិនខ្ជះខ្ជាយប្រេងសាំងមួយដំណក់។ ពិតជាគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានគម្រោងផ្សេង…
Psst… ភ្ញាក់ឡើង!
ដរាបណាខ្ញុំឆ្លងកាត់ Ponte Vasco da Gama ខ្ញុំភ្ញាក់ឡើងម៉ាស៊ីន V8 ។ ដោយប្រើកន្សោមធម្មតាពី Alentejo ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ាស៊ីនចំហេះបង្កើតបានជា "គូ" ដ៏ស្រស់ស្អាត។
រួមគ្នាក្រោមការឧបត្ថម្ភពីប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ PDK ប្រាំបីវគ្គ គូនេះបង្កើតកម្លាំងរួមគ្នា 680 hp និងកម្លាំងបង្វិល 850 Nm នៅ 1400 rpm ។
លទ្ធផល? រថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ទម្ងន់ 2.3 តោននេះ ត្រូវបានបាញ់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 3.4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ អានវាបានល្អ 3.4 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមា៖ ៣១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ខ្ញុំសង្ស័យថាភាពត្រជាក់នៃលេខមិនអមជាមួយភាពឆ្កួតនៃតម្លៃទាំងនេះនៅក្នុង "ជីវិតពិត" វាគ្រាន់តែថាយើងកំពុងនិយាយអំពីសាឡនប្រណីតដែលដើរតាមរថយន្ត Porsche 911 GT3 ត្រង់។ GT3 មួយ!
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid មិនមែនត្រឹមតែជាលេខប៉ុណ្ណោះទេ
បន្ថែមពីលើអំណាចដ៏លើសលប់ ដែលរុញច្រានយើងទល់នឹងកៅអីដោយអំពើហឹង្សា បាទ អំពើហឹង្សាគឺជាពាក្យត្រឹមត្រូវ – Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid នេះក៏ដឹងពីរបៀបមានសុជីវធម៌ផងដែរ។ ជាពិសេសនៅក្នុងរបៀប Comfort ។
នៅក្នុងរបៀប Comfort Panamera មានផាសុកភាពដូច "ថ្នាក់អាជីវកម្ម" នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អបំផុត មិនថាកៅអីខាងមុខ ឬខាងក្រោយទេ។ ការព្យួរនេះអាចទប់ទល់បានតាមរបៀបគំរូជាមួយនឹងកម្រាលដែលខូចខ្លាំងបំផុត ហើយកៅអីផ្តល់នូវផាសុកភាព និងការគាំទ្រជាឯកសារយោង។
ចំណាំសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏អស្ចារ្យ។ ឥឡូវនេះបន្ថែមវាទាំងអស់ (ការព្យួរកៅអី។ ការពន្យល់នេះដល់អាជ្ញាធរគឺពិបាកជាង ហើយថ្លៃក៏ថ្លៃណាស់។
វាទៅដោយមិននិយាយថាចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រដែលបំបែកភាពអ៊ូអរនៃរដ្ឋធានីសន្តិភាពពីវាលទំនាប Alentejo ត្រូវបានសម្រេចក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។ ប្រសិនបើខ្ញុំបាត់បង់ពិន្ទុលើប័ណ្ណបើកបររបស់ខ្ញុំ? នៅទីបំផុតបាទ។ #មិនស្តាយក្រោយ
ផ្នែកខាងក្នុងពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យា
ខ្ញុំស្អប់ការនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលបានសរសេររួចហើយ - ហើយសរសេរបានល្អ! - ដោយ Diogo Teixeira កំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញរបស់ Panamera នៅ Barcelona ។ ខ្ញុំនឹងមិនធ្វើវាឡើងវិញទេ។ អ្នកអាចអានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅទីនេះ។
អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំរំលងទាំងអស់ ហើយបន្តទៅជំពូកបន្ទាប់ភ្លាមៗ។ អ្នកទំពែកត្រូវដឹង – ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតចង់ទិញមួយ អ្នកប្រហែលជាទំពែក (ខ្ញុំត្រឹមតែអាយុ 31 ឆ្នាំហើយនៅលើផ្លូវរបស់ខ្ញុំ) – ដែលផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ មានកន្លែងសម្រាប់ អ្នកដំណើរ 4 នាក់ដើម្បីពង្រីកអវយវៈរបស់ពួកគេ ដែលឥឡូវនេះមានប៊ូតុងតិចជាងមុននៅលើកុងសូលកណ្តាល ហើយប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តគឺជាការច្រណែនរបស់កុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើន ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ ដែលមិនមែនតែងតែជាករណីនោះទេ។
លាហើយផ្លូវហាយវេ។ សួស្តី សប្បាយ
សម្រាប់តម្លៃជិត 200,000 អឺរ៉ូ ដែលរថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid នេះ មានជម្រើសជាច្រើនដែលអាចធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍នៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Panamera ពិតជាបានធ្វើមិនលើសពីកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន (លឿនណាស់) ។ យើងបានធ្វើដំណើរពីចំណុច A ដល់ចំណុច B យ៉ាងរហ័ស និងប្រកបដោយផាសុកភាព។ ខ្ញុំអាចសរសេរដូចគ្នាអំពី BMW 7 Series ជាឧទាហរណ៍…
ល្អហើយអញ្ចឹង។ វាគឺជាពេលដែលយើងចាកចេញពីផ្លូវហាយវេ ហើយផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់ត្រង់សម្រាប់ខ្សែកោង ដែលឧត្តមភាពរបស់ Panamera លើការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបង្ហាញ។ ប៉ុន្តែ ២,៣ តោនទៅណា? បាត់?! ទេ វាជាវិស្វកម្ម។
ដើម្បីឱ្យបទពិសោធន៍ពេញលេញ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសរបៀប Sport Plus ដែលទុកកម្លាំង 680 hp នៅក្នុងរបៀប "វាយប្រហារ" និងការព្យួរនៅក្នុងរបៀប "សាកល្បងខ្ញុំទៅ សាកល្បងខ្ញុំ!" - ហើយខ្ញុំបានសាកល្បងវា។ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមមិននិយាយឃ្លាធម្មតាទាំងនោះដូចជា "ការត្រង់បានបាត់ទៅហើយ", "ការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍" ឬ "ហ្វ្រាំងគឺជាការមិនចេះអស់កម្លាំង" ។ វាជាការពិត ប៉ុន្តែអ្វីដែលចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីរថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid នេះគឺអារម្មណ៍នៃការបើកបរ។
គួរឱ្យចងចាំ
ដូចដែលអ្នកបានឃើញពីរូបភាព ខ្ញុំបានបើករថយន្ត Porsche Panamera នេះ ហាក់ដូចជារថយន្ត GT ពិតប្រាកដ។ រុករកផ្លូវកោង ផ្លូវដែលស្ងាត់បំផុត - ផ្លូវខ្លះក្រាលកៅស៊ូមិនស្អាត។ ខ្ញុំបានបែកដៃហើយបើកឡាន។ ធ្ងន់ធ្ងរហើយ!
វាជារថយន្ត Porsche ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងទំហំ 2.3 តោន និង XXL វាមានឥរិយាបថដូចដែលយើងរំពឹងថារថយន្ត Porsche នឹងមានឥរិយាបថ។ យ៉ាងម៉ត់ចត់។ ជាមួយនឹងអារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារថយន្ត Porsche ។ បត់ដូចមួយ ហ្វ្រាំងដូចមួយ បង្កើនល្បឿនដូចមួយ ហើយមានអារម្មណ៍ស្រួលដូចអ្នកផ្សេងទៀត។
រថយន្ត Porsche Panamera គឺជាបេក្ខភាពមួយរូបដែលទទួលបានពានរង្វាន់ WCA 2018 រថយន្តប្រណិតប្រចាំឆ្នាំ
ដូច្នេះបើអ្នកចូលចិត្តបើកបរតែត្រូវមានអតិថិជននៅក្នុងរថយន្តជាប្រចាំ (៩១១មិនសូវស្រួលនៅខាងក្រោយ…) សូមអបអរសាទរ! Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid គឺជារថយន្តបន្ទាប់របស់អ្នក។ ហើយប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុនៃពហុជាតិសាសន៍ដែលអ្នកជាម្ចាស់នៅទីបំផុតមិនចាំបាច់ត្រូវភ្ញាក់ផ្អើលឡើយ។ ស្ងប់ស្ងាត់! ការប្រើប្រាស់ថ្ម ការប្រើប្រាស់សាំងនឹងមិនធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនក្ស័យធនឡើយ។ ខ្ញុំទទួលបានជាមធ្យម 11 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ខ្ញុំអាចទទួលបានមធ្យមភាគទាប ប៉ុន្តែ "អត្មា" របស់ខ្ញុំនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំចង់ស្តាប់ មានអារម្មណ៍ និងរីករាយជាមួយម៉ាស៊ីន V8 ។ ប៉ុន្តែ Porsche អ្នកអាចដាក់វានៅលើគណនីរបស់ខ្ញុំ! នេះបានបង់ប្រាក់ឱ្យខ្ញុំ។
ធ្នាប់ "បៃតងអាស៊ីត" និងសិលាចារឹក អ៊ី-កូនកាត់ ផ្សេងទៀតបដិសេធកំណែនេះ។
