ការបន្តនៃរថយន្ត BMW 7 Series បាននាំយើងមកក្នុងចំណោមរឿងជាច្រើន ដែលពីរដែលលេចធ្លោ៖ ទីមួយគឺក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំ។ ទីពីរគឺជាការបញ្ជាក់ថា វាហាក់ដូចជា BMW នៅតែប្ដេជ្ញាថានឹងមិនចេញលក់ M7 ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើជាលើកដំបូងហាក់ដូចជាមិនមានដំណោះស្រាយទេ សម្រាប់ទីពីរមានហើយវាទៅដោយឈ្មោះរបស់ អាល់ផែន B7.
បង្កើតឡើងដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃស៊េរី 7 នេះ Alpina B7 ចូលរួមជាមួយទឡ្ហីករណ៍ដែលទាក់ទងនឹងការបន្តនៃកំពូលនៃម៉ាកយីហោ Bavarian ទាំងក្នុងកម្រិតបច្ចេកវិជ្ជា ជាមួយនឹងការអនុម័តកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ BMW Touch Command សម្រាប់ អ្នកកាន់ខាងក្រោយ (កំណែ 7.0) ដូចជានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចប់ និងការតុបតែងខាងក្នុង ថាមពល និងដំណើរការកាន់តែច្រើន។
សោភ័ណភាព ការផ្លាស់ប្តូរមានភាពមិនច្បាស់លាស់ សរុបមក លើសពីអ្វីទាំងអស់ ដោយកង់អាល់ផែន (ដែលនៅពីក្រោយហ្វ្រាំងធំជាង "លាក់") និងការហត់នឿយ។ ការនិយាយច្រើនអំពីក្រឡាចត្រង្គនៅតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអ្វីដែលបានរកឃើញនៅលើរថយន្ត BMW 7 Series ។
មេកានិចដែលប្រសើរឡើងគឺជាការភ្នាល់
ប្រសិនបើសោភ័ណភាព Alpina B7 នៅតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង BMW 7 Series នៅក្រោមគម្រប នោះមិនអាចនិយាយដូចគ្នានោះទេ។ ដូច្នេះ 4.4 l twin-turbo V8 ដែលប្រើដោយ BMW 750i xDrive ឃើញថាមពលកើនឡើងពី 530 hp ដល់ 608 hp ។ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំកើនឡើងពី 750 Nm ទៅ 800 Nm ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
លើសពីនេះ ការកែប្រែនៅកម្រិតផែនទីកម្មវិធីម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំដល់ 2000 rpm (នៅក្នុង B7 មុនវាឈានដល់ 3000 rpm) ។ នៅកម្រិតនៃការបញ្ជូន ថាមពលបន្តបញ្ជូនទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ប៉ុន្តែវាត្រូវបានពង្រឹង និងបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែលឿន។
ចំពោះការផ្អាកវិញ វាធ្លាក់ចុះ ១៥ ម.ម លើស ២២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ឬប៉ះប៊ូតុង)។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលយើងបានលើកឡើងនេះអនុញ្ញាតឱ្យ Alpina B7 បង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 3.6 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។