ការត្រួតពិនិត្យជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម៉ូតូនៅឆ្នាំ 2023? សហភាពអឺរ៉ុប "ចង្អុលបង្ហាញ" ក្នុងទិសដៅនេះ។

Anonim

បានគ្រោងទុកជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្កាល់ដីគោក (នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់របស់ Azores នៃម៉ូតូ និងម៉ូតូគឺជាកាតព្វកិច្ចរួចហើយ) ការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់សម្រាប់ម៉ូតូគួរតែក្លាយជាកាតព្វកិច្ចនៅទូទាំងសហភាពអឺរ៉ុបចាប់ពីឆ្នាំ 2023 តទៅ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃទ្វីបអឺរ៉ុប (MOT) នឹងរៀបចំក្រឹត្យមួយដែលនឹងមិនត្រឹមតែកំណត់លក្ខណៈជាកាតព្វកិច្ចនៃការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងបង្កើតប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យផងដែរ ហើយជាការពិតណាស់កាលបរិច្ឆេទនៃការចូលជាធរមាននៃស្តង់ដារនេះ។

បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអ៊ឺរ៉ុបថ្មីៗនេះបានបញ្ជាក់ថាការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះនឹងមិនមកដល់នៅឆ្នាំ 2022 វាក៏ច្បាស់ដែរថាសហព័ន្ធនៃសមាគមអ្នកជិះកង់អឺរ៉ុប (FEMA) មិនគួរចូលរួមជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបក្នុងតួនាទីគាំទ្រ (អ្វីមួយ) ដែលគាត់ ផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើ) ជាមួយនឹងការបញ្ជាក់អំពីការបំបែកនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងអគ្គនាយកដ្ឋានថាមពល និងអាកាសធាតុ (DGEC) និង FEMA ។

ម៉ូតូរត់គេចខ្លួន
សំលេងរំខាននៃបំពង់ផ្សែងគួរតែ "នៅចំពោះមុខ" របស់អ្នកត្រួតពិនិត្យ។

អ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ

សម្រាប់ពេលនេះ គេបានដឹងតិចតួចអំពីការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ជាកាតព្វកិច្ចទាំងនេះសម្រាប់ម៉ូតូ ហើយវាមិនប្រាកដទេថាតើពួកគេនឹងគ្របដណ្តប់ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងជួរថាមពលទាំងអស់ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចាំថា ជាលើកដំបូងដែលប្រធានបទនេះត្រូវបានពិភាក្សានៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ គំនិតនេះគឺគ្រាន់តែតម្រូវឱ្យម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនស្មើនឹង ឬធំជាង 250 cm3 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា សភាអឺរ៉ុបមានបំណងពង្រីកការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ ដល់យានយន្តកង់ពីរ និងកង់បីទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីកម្លាំងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ សូម្បីតែ mopeds ដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 50 cm3 នឹងត្រូវធ្វើតេស្តក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។

យ៉ាម៉ាហា NMAX
សូម្បីតែ "125" ដ៏ល្បីល្បាញមិនគួរមាន "ភាពស៊ាំ" ចំពោះការត្រួតពិនិត្យ។

ចំពោះអ្វីដែលនឹងត្រូវវាយតម្លៃម្តងទៀតនៅមិនទាន់មានព័ត៌មានជាក់លាក់នោះទេ។ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះគួរតែរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃសំបកកង់ ភ្លើង ហ្វ្រាំង (ដែលអាចត្រូវបានធ្វើតេស្តផងដែរនៅក្នុង phrenometer (កន្លែងដែលហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តត្រូវបានសាកល្បង)) ការធ្វើតេស្តបញ្ចេញជាតិពុល និងការបញ្ចេញផ្សែងក៏គួរតែមានផងដែរ។

សម្រាប់ពេលនេះ ភាពញឹកញាប់នៃការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះ មិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញ ឬតម្លៃរបស់វានៅឡើយទេ។ ជាលើកដំបូងសម្មតិកម្មនេះត្រូវបានដោះស្រាយនៅឆ្នាំ 2018 វិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការចល័តនិងដឹកជញ្ជូន (IMT) បានកំណត់តម្លៃនៃការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះនៅ 12.74 អឺរ៉ូ។ នៅក្នុង Azores ទាំងនេះមានតម្លៃ 23.45 អឺរ៉ូ ដោយធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 8.31 អឺរ៉ូ ក្នុងករណីម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

អាន​បន្ថែម