ជីវិតរបស់អ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់កាន់តែលំបាក។ បុរសពិបាកអាន។ រថយន្តថ្លៃ ប្រេងឥន្ធនៈថ្លៃ ផ្លូវហាយវេថ្លៃៗ និង… ការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យស្របជាមួយនឹងភាពប្រណីតជាក់ស្តែងនេះ — ទេ… វាមិនមែនជាប្រណីតភាពនោះទេ វាគឺជាភាពចាំបាច់ — អ្វីដែលការកាន់កាប់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់បានក្លាយជា។ តើខ្ញុំភ្លេចអ្វីមួយទេ?
ឥឡូវនេះ យើងបានដឹងថា រដ្ឋមានផែនការនៅឆ្នាំ 2021 ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល (ក្នុងចំណោមវិធានការផ្សេងទៀត) តាមរយៈការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យ។ ម៉្យាងទៀត ត្រៀមខ្លួនដើម្បីធ្វើជាសាក្សីអំពីការកើនឡើងនៃ "ភាពខ្នះខ្នែង" របស់អាជ្ញាធរក្នុងការត្រួតពិនិត្យអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរ។
តើការកើនឡើងនេះសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 យុត្តិធម៌ទេ? ខ្ញុំមិនពិភាក្សាបញ្ហានេះទេ។ ប៉ុន្តែចំនួនដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់សម្រាប់ការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យដែលទំនាញផែនដីមិនឆ្លើយតបទៅនឹងផលប៉ះពាល់ដែលពួកគេមានលើជីវិតរបស់ជនល្មើសហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលសម្រាប់ខ្ញុំ។
វាមិនមានតម្លៃដូចគ្នាទាល់តែសោះ
ដោយសន្មតថាការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យផ្លូវថ្នល់មានគោលបំណងបង្ការដែលទាក់ទងនឹងការមិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ ហើយតម្លៃនៃប្រាក់បញ្ញើរបស់វាគឺជាការរារាំង វានឹងមានលក្ខណៈសន្តិវិធីក្នុងការបញ្ជាក់ថាឥទ្ធិពលរារាំងគឺធំជាង ឬតិចជាងនេះបើយោងតាមចំណូលរបស់ភ្នាក់ងារ។ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដូច្នេះ ការបង់ប្រាក់ពិន័យ 120 អឺរ៉ូសម្រាប់ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ឬការផាកពិន័យលើសពី 120 អឺរ៉ូសម្រាប់ការចតរថយន្តមិនត្រឹមត្រូវ (បទល្មើស ការអូសទាញ និងថ្លៃដាក់ប្រាក់បញ្ញើ) នឹងមិនមានឥទ្ធិពលដូចគ្នាចំពោះអ្នកបើកបរដែលមានប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់ ដូចដែលវាកើតឡើងលើអ្នកបើកបរប្រចាំឆ្នាំ។ ប្រាក់ចំណូលគឺទាប។
ម៉្យាងទៀត មានអ្នកបើកបរដែលការបង់ប្រាក់ពិន័យលើការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ (ឧទាហរណ៍) អាចតំណាងឱ្យការកាត់ផ្តាច់នៅក្នុងថវិកាគ្រួសារ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀត វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីឡើយ (ទាំងប្រាក់ពិន័យ ឬការរារាំង)។
វឌ្ឍនភាពក្នុងការផាកពិន័យនិងពិន័យ
ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសស្វីស និងហ្វាំងឡង់ ការផាកពិន័យចរាចរណ៍ត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើប្រាក់ចំណូលដែលបានប្រកាស។
ប្រហែលជាពីរឆ្នាំមុន អ្នកបើកបរម្នាក់ត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ចំនួន 54,000 អឺរ៉ូសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿន 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅកន្លែងដែលមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកបើកបរនេះរកបាន 6.5 លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការគណនាត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីឱ្យការផាកពិន័យនឹងសមាមាត្រទៅនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់។
ខ្ញុំមិនប្រកែកទេថាចំនួនដែលគិតថ្លៃចំពោះអ្នកបើកបរហ្វាំងឡង់ដែលមិនចេះប្រុងប្រយ័ត្ននេះ បម្រើជា yardstick មួយ - ការបង្កើតវឌ្ឍនភាពនេះតម្រូវឱ្យមានការសិក្សាស៊ីជម្រៅលើប្រធានបទនេះ។ ប៉ុន្តែរឿងមួយគឺជាក់លាក់៖ នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ការបំពាន ទោះបីជាមានតម្លៃដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក៏ដោយ វាមិនមានតម្លៃដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។
នៅពេលដែលរដ្ឋចង់បង្កើនប្រាក់ចំណូលតាមរយៈការផាកពិន័យ និងការផាកពិន័យ វាអាចជាការល្អក្នុងការស្វែងរកវិធីដែលត្រឹមត្រូវជាងដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ការមានឡាននៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គឺកាន់តែពិបាក ហើយនៅពេលដែលវាមកដល់ការសាកថ្ម អ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់ទៅហើយ។
ពេលខ្លះការសើចគឺជាថ្នាំដ៏ល្អបំផុត៖
