មិនចាំបាច់មានការវិភាគ ឬទិន្នន័យដោយប្រុងប្រយ័ត្នពី Pordata ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាក្រុមរថយន្តរបស់យើងមានវ័យចំណាស់នោះទេ។
មិនដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយក្រុមបាល់ទាត់ជាតិរបស់យើងទេ ជំនាន់មាសនៃទសវត្សរ៍ទី 90 មិនត្រូវបានជំនួសឡើយ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យបំពេញតួនាទីដូចគ្នាអស់រយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មកហើយ។
ថ្នាំលាបត្រូវបានឆេះ ការថែទាំហួសកាលកំណត់ និងការបែកបាក់តែងតែលេចចេញជារូបរាង ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាកំហុសរបស់ពួកគេទេ។
អញ្ចឹងតើវាជាកំហុសរបស់អ្នកណា?
ការស្តីបន្ទោសស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដែលការសម្រេចចិត្តនយោបាយត្រូវបានធ្វើឡើង។ ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តក្នុងការបង្កើនបន្ទុកពន្ធលើរថយន្តជាប្រព័ន្ធ ដោយរឹងរូសមិនដឹងថាវាជាផ្នែកសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ច និងសូម្បីតែសង្គម — នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ រថយន្តតំណាងឱ្យច្រើនជាង 20% នៃចំណូលរដ្ឋ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
កំហុសគឺដោយសារពន្ធដូចជា VAT, ISV និង IUC ដែលសូម្បីតែពិន័យលើរថយន្តថ្មីៗបំផុត។
ឥឡូវនេះ នៅក្នុងប្រទេសដែលប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាមិនលើសពី 635 អឺរ៉ូ ហើយប្រាក់ឈ្នួលជាមធ្យមមិនឆ្ងាយពីចំនួននោះ ជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ជាច្រើនជំពាក់ការដឹងគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះវីរបុរសដែលមិនចេះអស់ទាំងនេះជាមួយនឹងថ្នាំលាបដុត ដែលជារៀងរាល់ថ្ងៃបំពេញបេសកកម្មសម្រាប់អ្វីដែលមិនមាន។ ឆ្លាក់រួចហើយ។
សូមអរគុណចំពោះការបដិសេធមិនឈប់ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតំលៃថោក ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល និងសន្សំសំចៃក្នុងការប្រើប្រាស់។ ជាទូទៅ ដោយសារពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសក្រីក្រមួយមិនឱ្យកាន់តែក្រីក្រទៅទៀត។
ការពិតគឺថា ទោះបីជាកន្លែងចតឡានចាស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែប្រទេសដែលដើរទៅមុខគឺប្រសើរជាងកន្លែងចតឡាន។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងនឹងទៅជាយ៉ាងណាប្រសិនបើរថយន្ត 900,000 ទាំងនោះដែលមានអាយុលើសពី 20 ឆ្នាំឈប់ចរាចរពេញមួយយប់។
វាដល់ពេលដែលត្រូវកែទម្រង់វីរបុរសរបស់យើងហើយ ក្នុងន័យនេះ យើងត្រូវផ្តល់ហេតុផលដល់ Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP)។
ព្រោះការដឹកនាំវាយប្រហារជាប្រព័ន្ធលើវិស័យនេះដោយមិនគាំទ្រ វានឹងធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ ពួកគេត្រូវការសម្រាក បរិស្ថាន សន្តិសុខ និងកាបូបរបស់យើងផងដែរ។ សេដ្ឋកិច្ច សូមអរគុណ។