វាមិនមែនគ្រាន់តែជាឥន្ធនៈទេដែលនឹងធ្វើឱ្យការមានរថយន្តនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់មានតម្លៃថ្លៃជាងនៅឆ្នាំ 2022។ យោងតាមថវិការដ្ឋដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 (ថវិការដ្ឋឆ្នាំ 2022) រដ្ឋាភិបាលនឹងបង្កើនទាំង ISV និង IUC ។
គោលបំណងគឺដើម្បីធានាថាពន្ធទាំងពីរនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីអតិផរណា ដែលជាមូលហេតុដែលការកើនឡើង 0.9% គឺជាតម្លៃនៃអត្រាអតិផរណាដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2022។
សូមអរគុណចំពោះការកើនឡើងនេះ រដ្ឋាភិបាលរំពឹងថានឹងប្រមូលប្រាក់សរុបចំនួន 481 លានអឺរ៉ូពី ISV ក្នុងឆ្នាំ 2022 ពោលគឺកើនឡើង 6% (ច្រើនជាង 22 លានអឺរ៉ូ) បើធៀបនឹងចំនួនដែលប្រមូលបានក្នុងឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងពន្ធនេះគិតលើការទិញយានយន្ត។ .
សម្រាប់ IUC នាយកប្រតិបត្តិបានព្យាករណ៍ថាប្រាក់ចំណូលសកលមានចំនួន 409.9 លានអឺរ៉ូដែលជាចំនួន 3% (ច្រើនជាង 13 លានអឺរ៉ូ) ខ្ពស់ជាងការប្រមូលនៅឆ្នាំ 2021 ។
"មិនអាចកាត់ផ្តាច់បាន" បន្តជាថ្លៃបន្ថែម IUC សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត៖ "ក្នុងឆ្នាំ 2022 ការបន្ថែម IUC (...) អាចអនុវត្តបានលើរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលធ្លាក់ក្នុងប្រភេទ A និង B ដែលផ្តល់សម្រាប់រៀងគ្នា នៅតែមានជាធរមាន (…) នៅក្នុងក្រម IUC ”។ បានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2014 តម្លៃបន្ថែមនេះប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន និងអាយុរបស់រថយន្ត។
ISV នៅក្នុង "ការពង្រីក"
ប្រសិនបើអ្នកចាំបានថា នៅឆ្នាំនេះ ISV បានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលប្រភេទយានជំនិះមួយប្រភេទមកទល់ពេលនេះ ដែលរួចផុតពីការបង់ពន្ធនេះ៖ "យានជំនិះធុនស្រាល មានប្រអប់ចំហរ ឬគ្មានប្រអប់ ដែលមានទម្ងន់សរុប 3500 គីឡូក្រាម ដោយមិនមានការអូសទាញត្រឹម 4 ដង។ កង់ "។
វិសោធនកម្មច្បាប់ ISV ដែលបានបោះពុម្ពកាលពីខែមេសាបានធ្វើឱ្យពួកគេបង់ពន្ធនេះ 10% ។ នៅឆ្នាំនេះផងដែរ កូនកាត់ និងកូនកាត់ដោតឌុយ បានឃើញ "ការបញ្ចុះតម្លៃ" នៅលើ ISV កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
សម្រាប់ពេលនេះ រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានលើកលែងពីការបង់ពន្ធនេះ និង IUC ។