ប្រតិកម្មមិនបានរង់ចាំក្រោយពីរូបភាពទីមួយរបស់ អេ SsangYong Rodius ក្នុងឆ្នាំ 2004 ហើយមិនមានអ្វីវិជ្ជមានទេ: តើអ្វីជាភាពអស្ចារ្យ?
ទោះបីជាមានសមត្ថភាពខ្លាំងក៏ដោយ វាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 11 នាក់ — មានមនុស្សតិចណាស់ដែលគ្រប់គ្រងលើសពីការរចនានៃ MPV កូរ៉េដ៏ធំ។ តើវាសម្រាប់អុបទិកខាងមុខ និងខាងក្រោយដ៏ធំរបស់វា ខ្សែបន្ទាត់ដែលមិនអាចពន្យល់បាននៃបង្អួចដែលមានរាងកោង — រចនាប័ទ្ម…coupé — យានជំនិះសំពីងសំពោងនេះជំពាក់អ្វីទាំងអស់ សូម្បីតែគ្មានអ្វីសម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតក៏ដោយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SsangYong Rodius បានជួបជំនាន់ទី 2 ក្នុងឆ្នាំ 2012 ដែលបានកែបញ្ហាជាច្រើនរបស់ទីមួយ ប៉ុន្តែតើជំនាន់ទីមួយអាចចេញមកជាមួយនឹងការរចនាដែលអាចទទួលយកបានជាងនេះដែរឬទេ?
Marouane ដែលជាអ្នករចនាប៉ុស្តិ៍ YouTube ដែលមានឈ្មោះថា The Sketch Monkey បានទទួលយកបញ្ហាប្រឈមដើម្បី "រក្សាទុក" Rodius ហើយបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការអន្តរាគមន៍របស់គាត់ យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថាវា... អាចទទួលយកបាន។
ការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការធ្វើអន្តរាគមន៍របស់គាត់គឺផ្តោតទៅលើទំហំខាងក្រោយ ដែលជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដ៏សាមញ្ញមួយ - ការបង្វិលផ្តេកនៃតំបន់ glazed ទាំងពីរនៅលើសរសរស្តម្ភចុងក្រោយ - គាត់បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវការយល់ឃើញនៃទម្រង់ Rodius ទាំងមូល។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រសិនបើនៅក្នុង Rodius ដើម បន្ទាត់ទាំងអស់ឆ្ពោះទៅខាងក្រោយសន្មត់ថាជាគន្លងចុះក្រោម ដោយផ្តល់នូវការយល់ឃើញថាវាតែងតែចរាចរជាមួយនឹងបន្ទុកលើស ដោយដាក់បញ្ច្រាសការតំរង់ទិសនៃបន្ទាត់នៅក្នុងតំបន់ glazed ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទាត់ដែលកំណត់វាផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង ឆ្ពោះទៅពិដានបានបំបែកការយល់ឃើញនោះ។
ការផ្លាស់ប្តូរដែលនៅសេសសល់ — វណ្ឌវង្កដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន និងកង់ធំជាងមុន — មិនបង្វែរ SsangYong Rodius ទៅជាមេអំបៅនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាជួយ Rodius ឱ្យ "តាំងទីលំនៅ" នៅលើផ្លូវបានប្រសើរជាងមុន ជាមួយនឹង "ទម្ងន់" (រូបភាព) នៃបរិមាណខាងក្រោយ a មើលទៅល្អជាងដែលគាំទ្រដោយអ័ក្សខាងក្រោយ។
នៅជាមួយដំណើរការវីដេអូទាំងមូល៖