Euro NCAP បានសាកល្បងម៉ូដែល 9 ប៉ុន្តែមិនមែនសុទ្ធតែទទួលបានផ្កាយប្រាំទេ។

Euro NCAP ដែលជាអង្គការឯករាជ្យដែលទទួលខុសត្រូវលើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃម៉ូដែលថ្មីនៅលើទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប បានបង្ហាញលទ្ធផលសម្រាប់ម៉ូដែលប្រាំបួនក្នុងមួយការធ្លាក់ចុះ។ ទាំងនេះគឺជារថយន្ត Ford Fiesta, រថយន្ត Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X, Opel Ampera-e អគ្គិសនី និងចុងក្រោយគឺ Renault ។ កូឡូស។

នៅក្នុងជុំនៃការធ្វើតេស្តនេះ លទ្ធផលសរុបគឺមានភាពវិជ្ជមាន ដោយភាគច្រើនសម្រេចបានផ្កាយប្រាំ ដោយមានការព្រមានមួយចំនួន ប៉ុន្តែយើងបិទ។ ម៉ូដែលដែលអាចទទួលបានផ្កាយប្រាំដែលចង់បានគឺ Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet, Opel Grandland X និង Renault Koleos ។

ផ្កាយទាំងប្រាំត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារតុល្យភាពដ៏ល្អរវាងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអកម្ម និងសុវត្ថិភាពសកម្មផងដែរ ដូចជាភាពអាចរកបាន - ជាស្តង់ដារ - នៅក្នុងម៉ូដែលភាគច្រើននៃហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ផ្កាយប្រាំ ប៉ុន្តែ…

ទោះបីជាលទ្ធផលវិជ្ជមាន Euro NCAP បានបង្ហាញការព្រួយបារម្ភមួយចំនួនអំពីភាពរឹងមាំនៃការធ្វើតេស្តគាំងចំហៀងក៏ដោយ។ ក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលត្រូវបានគេកំណត់គឺរថយន្ត Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet និង Kia Picanto។ ក្នុងករណីរថយន្ត SUV របស់អាមេរិក ទ្រូងរបស់បុរសរូបនេះបានកត់ត្រាកម្រិតរបួសលើសកម្រិតក្នុងការធ្វើតេស្តបង្គោល ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតដែលអាចធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរមានហានិភ័យដល់អាយុជីវិត។

នៅក្នុងការបំប្លែងរបស់អាល្លឺម៉ង់ និងអ្នកបើកបរទីក្រុងកូរ៉េ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ចំហៀង តុក្កតាតំណាងឱ្យកុមារអាយុ 10 ឆ្នាំអង្គុយនៅពីក្រោយអ្នកបើកបរ ក៏បានបង្ហាញទិន្នន័យគួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយចំនួនផងដែរ។ នៅក្នុង C-Class Cabriolet ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងមិនបានការពារក្បាលរបស់អត់ចេះសោះពីការប៉ះនឹងរចនាសម្ព័ន្ធក្រណាត់ ខណៈដែលនៅក្នុង Picanto ទ្រូងរបស់ dummy បានបង្ហាញថាមានការការពារមិនល្អ។

អ្នកកាន់កាប់ទាំងអស់សមនឹងទទួលបានការការពារស្មើៗគ្នា មិនថាពួកគេជាអ្នកបើកឡានពេញវ័យ ឬក្មេងនៅខាងក្រោយនោះទេ។ ការទទួលយកអ្នកតំណាងរបស់ក្មេងអាយុ 10 ឆ្នាំកាលពីឆ្នាំមុនបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងគូសបញ្ជាក់តំបន់ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តលំដាប់ផ្កាយប្រាំក៏ដោយ។

លោក Michiel van Ratingen អគ្គលេខាធិការ Euro NCAP

ផ្កាយបីសម្រាប់ Kia ប៉ុន្តែរឿងរ៉ាវមិនបញ្ចប់នៅទីនេះទេ។

ផ្កាយដ៏រឹងមាំទាំងបួនដែលសម្រេចបានដោយ Opel Ampera-e គ្រាន់តែមិនបានបង្ហាញពីលទ្ធផលប្រសើរជាងមុនដោយសារតែអវត្តមាននៃឧបករណ៍មួយចំនួនដូចជាការព្រមានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយ។ វាគឺជា Opel ទីពីរ "ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់" អំពីភាពខ្វះខាតបែបនេះរួចទៅហើយ - Insignia ក៏ធ្វើឱ្យពួកគេអាចប្រើបានជាជម្រើសមួយ។

Kia Rio និង Picanto ឈ្នះតែតារាទាំងបីប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនមែនជាលទ្ធផលល្អទេ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនេះគឺប្រសើរជាងប្រសិនបើយើងជ្រើសរើសទិញកញ្ចប់សុវត្ថិភាព ដែលបន្ថែមឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសកម្ម រួមទាំងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។

Euro NCAP បានសាកល្បងកំណែទាំងពីរ ដោយមាន និងគ្មានកញ្ចប់សុវត្ថិភាព ដោយបង្ហាញពីសារៈសំខាន់របស់ពួកគេសម្រាប់លទ្ធផលចុងក្រោយ។ Picanto ជាមួយ Safety Pack ទទួលបានផ្កាយមួយទៀត ឡើងដល់ 4 ខណៈ Rio ឡើងពីផ្កាយ 3 ទៅ 5.

យើងដឹងហើយថា សំខាន់ជាងរថយន្តដែលអាចការពារយើងក្នុងពេលប៉ះទង្គិច គឺត្រូវជៀសវាងវា។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងប្រៀបធៀបលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តគាំងលើម៉ូដែលទាំងពីរដោយមាន និងគ្មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបន្ថែមនោះ វាមិនមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងលទ្ធផលនោះទេ។

ជាឧទាហរណ៍ Kia Picanto នៅតែមានភាពយុត្តិធម៌ក្នុងការការពារអ្នកកាន់កាប់របស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើតេស្តគាំងផ្សេងៗ។ ក្នុងករណី Kia Rio ថាតើវាមានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពឬអត់ វាបង្ហាញពីដំណើរការល្អ ហើយថែមទាំងល្អជាងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តមួយចំនួន ដូចជាបង្គោល - ដូចជារថយន្ត Ford Fiesta (គូប្រជែងផ្ទាល់ និងត្រូវបានសាកល្បងផងដែរ) ក្នុងការការពារអ្នកកាន់កាប់នៅក្នុង ករណីនៃការប៉ះទង្គិច។

ដើម្បីមើលលទ្ធផលតាមគំរូ សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ Euro NCAP។