ក្រុម FCA និង ENGIE Eps បានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Mirafiori ក្នុងទីក្រុង Turin ។ ការងារសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវដំណាក់កាលទីមួយនៃគម្រោង Vehicle-to-Grid ឬ V2G ដែលសំដៅលើអន្តរកម្មរវាងយានយន្តអគ្គិសនី (EV) និងបណ្តាញចែកចាយថាមពល។
បន្ថែមពីលើការធានាឱ្យមានការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ដំណើរការនេះប្រើប្រាស់អាគុយរថយន្តដើម្បីធ្វើឱ្យបណ្តាញមានស្ថេរភាព។ ដោយសារតែសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលរបស់វា ដោយប្រើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ V2G ថ្មនឹងត្រឡប់ថាមពលទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញនៅពេលចាំបាច់។ លទ្ធផល? ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយលើការហាត់ប្រាណ និងការសន្យាក្នុងការរួមចំណែកដល់បណ្តាញអគ្គិសនីប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងនេះ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Drosso ត្រូវបានបើកនៅក្នុងបរិវេណរោងចក្រ Mirafiori ។ វានឹងមាន 64 ចំណុចសាកទិស (ក្នុង 32 ជួរឈរ V2G) ជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 50 kW ដែលត្រូវបានចុកដោយខ្សែប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលនឹងភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី) ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទាំងមូលត្រូវបានរចនា ប៉ាតង់ និងសាងសង់ដោយ ENGIE EPS ហើយក្រុម FCA រំពឹងថាពួកវានឹងដំណើរការនៅខែកក្កដា។
រថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ 700 គ្រឿងបានតភ្ជាប់
យោងតាមក្រុមនេះ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះនឹងមានសមត្ថភាពតភ្ជាប់រថយន្តអគ្គិសនីរហូតដល់ 700 គ្រឿង។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយនៃគម្រោង សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរហូតដល់ 25 MW នឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់។ ក្រឡេកមើលលេខនេះ "រោងចក្រថាមពលនិម្មិត" ដូចដែលក្រុម FCA ហៅវាថា "នឹងមានសមត្ថភាពផ្តល់កម្រិតខ្ពស់នៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន សម្រាប់សមមូលនៃផ្ទះ 8500" និងសេវាកម្មជាច្រើនដល់ប្រតិបត្តិករបណ្តាញ , រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់លឿនជ្រុល។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
លោក Roberto Di Stefano ប្រធាន FCA នៃ e-Mobility សម្រាប់តំបន់ EMEA បាននិយាយថា គម្រោងនេះគឺជាបន្ទប់ពិសោធន៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ "ការផ្តល់ជូនតម្លៃបន្ថែមដល់ទីផ្សារថាមពល" ។
“ជាមធ្យម យានជំនិះមិនអាចប្រើប្រាស់បាន ៨០-៩០% នៃថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលដ៏យូរនេះ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Vehicle-to-Grid នោះ អតិថិជនអាចទទួលបានប្រាក់ ឬថាមពលដោយឥតគិតថ្លៃជាថ្នូរនឹងសេវារក្សាលំនឹង ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការចល័តរបស់ពួកគេតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ” លោក Di Stefano និយាយ។
សម្រាប់អ្នកទទួលខុសត្រូវ គោលបំណងសំខាន់នៃភាពជាដៃគូជាមួយ ENGIE EPS គឺដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុម FCA តាមរយៈការផ្តល់ជូនជាក់លាក់។
នៅក្នុងវេនលោក Carlalberto Guglielminotti នាយកប្រតិបត្តិនៃ ENGIE Eps ជឿជាក់ថាគម្រោងនេះនឹងជួយធ្វើឱ្យបណ្តាញមានស្ថេរភាពហើយប៉ាន់ស្មានថាក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ "សមត្ថភាពផ្ទុកសរុបនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបនឹងមានប្រហែល 300 GWh" ដែលតំណាងឱ្យប្រភពចែកចាយថាមពលធំបំផុត។ មាននៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីអឺរ៉ុប។
Guglielminotti បានសន្និដ្ឋានថាឆាប់ៗនេះគម្រោង Mirafiori នេះនឹងត្រូវបានអមដោយដំណោះស្រាយដែលមានគោលបំណងសម្រាប់កងនាវារបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់។
ពិគ្រោះជាមួយទស្សនាវដ្តី Fleet សម្រាប់អត្ថបទបន្ថែមអំពីទីផ្សាររថយន្ត។
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។