វាជាការប្រកួតប្រជែងនឹងពេលវេលានៅលើម៉ាក Wolfsburg ដើម្បីអនុលោមតាមពិធីការសាកល្បង WLTP ថ្មី។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរវាងលោក Herbert Diess ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group និងលោក Bernd Osterloh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាកម្មករ។
សូមចងចាំថាស្តង់ដារ WLTP ថ្មីជំនួស NEDC ពីមុន និងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយទាមទារឱ្យមានការសាកល្បងកំណែនៃម៉ូដែលដូចគ្នាផងដែរ — ទំហំកង់ខុសៗគ្នា និងសូម្បីតែឧបករណ៍សោភ័ណភាពស្រេចចិត្តបង្ហាញពីការសាកល្បងជាក់លាក់មួយ។
ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ពួកគេប្រហែលជាត្រូវផ្អាកការផលិតម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ពួកគេ — ដើម្បីណែនាំការផ្លាស់ប្តូរមេកានិក ដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃការបំភាយដែលបានកំណត់។ ឬបញ្ជាក់ពួកគេម្តងទៀត សាកល្បងពួកវាឡើងវិញ។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group លោក Herbert Diess បាននិយាយថា "មានតែនៅក្នុងម៉ាក Volkswagen ប៉ុណ្ណោះ យើងនឹងត្រូវធ្វើការធ្វើតេស្តលើកំណែច្រើនជាង 200 ដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈដូចគ្នា ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត" នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group លោក Herbert Diess បានបន្ថែមថា "បន្ទាប់ពីវិស្សមកាលនៅ Wolfsburg យើងនឹង ផលិតតែរថយន្តដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្មីរួចហើយ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានចែកចាយជាបណ្តើរៗ ដោយសារការយល់ព្រមចាំបាច់ត្រូវបានទទួល។ ទោះបីជាបែបនេះក្ដី យើងនឹងត្រូវរក្សាទុកចំនួនយានយន្តដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ក្នុងទិដ្ឋភាពបណ្ដោះអាសន្ន»។
ការពន្យាពេលដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងការអនុម័តគឺត្រឹមត្រូវ យោងទៅតាម Diess ដោយនីតិវិធីធ្វើតេស្តកាន់តែស្មុគស្មាញ និងប្រើប្រាស់ពេលវេលា ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកការងារ 3 ឬ 4 ដងច្រើនជាងធម្មតា។
លោក Herbert Diess នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Volkswagen Groupដើម្បីយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកល្បងរបស់យើងបានមកដល់ ហើយនឹងបន្តប្រើប្រាស់ ស្ទើរតែទល់នឹងនាឡិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមធ្យោបាយមួយក្នុងការធានាថាចំនួនគ្រឿងដែលផលិតបាននឹងមិនច្រើនហួសហេតុពេកទេ យើងនឹងត្រូវតែបង្កើតថ្ងៃដែលមិនផលិតនៅ Wolfsburg ក្នុងរយៈពេលរវាងថ្ងៃឈប់សម្រាក និងចុងខែកញ្ញា។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង៖
ការសង្ស័យ
Volkswagen មិនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយថា តើម៉ូដែលមួយណានឹងលែងត្រូវបានផលិតក្នុងអំឡុងការផ្លាស់ប្តូរ និងរយៈពេលបញ្ជាក់ ឬសូម្បីតែចាប់ពីពេលដែលរោងចក្រ Wolfsburg នឹងត្រលប់មកដំណើរការពេញលេញវិញ។
