WLTP គឺជាវដ្តនៃការធ្វើតេស្តថ្មីដែលជំនួស NEDC ដែលបានប្រើប្រាស់ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ វាជាឈ្មោះស្តង់ដារ (ឬវដ្តសាកល្បង) ដែលកំពុងធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មរថយន្តពាក់កណ្តាលឈានទៅដល់ការបែកបាក់ភ័យ។ ម៉ាកយីហោជាច្រើនបានប្រកាសរួចហើយអំពីការផ្អាកការផលិតម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ពួកគេ និងជាពិសេសម៉ាស៊ីនមួយចំនួន ដើម្បីដោះស្រាយការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់វដ្តសាកល្បង WLTP ថ្មី ដូច្នេះបន្ទាប់ពីអន្តរាគមន៍ចាំបាច់ ពួកគេអាចធ្វើតេស្តម្តងទៀត។ និងបញ្ជាក់ឡើងវិញ។
ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍រួចមកហើយ ផលវិបាកត្រូវបានទទួលនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មនេះ ជាមួយនឹងការប្រកាសពីការបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីនជាច្រើន ការផ្អាកការផលិតរបស់អ្នកដទៃជាបណ្តោះអាសន្ន ជាពិសេសប្រេងសាំង ដែលតម្រងភាគល្អិតនឹងត្រូវបានបន្ថែម រួចហើយនៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ស្តង់ដារអឺរ៉ូ។ 6d-TEMP និង RDE — និងការកាត់បន្ថយ/សាមញ្ញនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអាចធ្វើទៅបាន — ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងឧបករណ៍ — នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន។
ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីធ្វើអន្តរាគមន៍នៅក្នុងម៉ូដែល និងដើម្បីអនុវត្តការធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រអាចមានន័យថាម៉ូដែលមួយចំនួនដែលឥឡូវនេះបានធ្វើពាណិជ្ជកម្មមិនមានជាមួយនឹងការចូលជាធរមាននៃ WLTP នៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា។
បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Porsche បានប្រកាសផ្អាកការផលិតជាបណ្តោះអាសន្នលើម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ខ្លួនកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន “ជនរងគ្រោះ” ចុងក្រោយបំផុតគឺ រថយន្ត Peugeot 308 GTI - ម៉ាកយីហោបារាំងបានប្រកាសថាម៉ូដែលនេះនឹងលែងផលិតក្នុងអំឡុងខែមិថុនា និងតុលាឆ្នាំនេះ។ 1.6 THP នៃ 270 hp នឹងទទួលបានតម្រងភាគល្អិតមួយ ប៉ុន្តែម៉ាកបារាំងសន្យាថា 270 hp នៃ hot hatch នឹងនៅតែមានបន្ទាប់ពីការអន្តរាគមន៍។