ណឺប៊ឺហ្គឺរ សៀគ្វីអាឡឺម៉ង់ដែលមិនអាចជៀសបានគឺជាវត្តមានថេរនៅក្នុងហេតុផលរថយន្ត។ អ្នកខ្លះប្រហែលជាហត់បន្តិចហើយ ប៉ុន្តែកុំ«សម្លាប់អ្នកនាំសារ»។ ស្តីបន្ទោសអ្នកសាងសង់ដែលបានប្រែក្លាយ "ឋាននរកពណ៌បៃតង" ទៅជាម៉ែត្រដើម្បីកំណត់ការអនុវត្តគំរូរបស់ពួកគេ។
បាទ/ចាស យើងអាចពិភាក្សាអំពីសុពលភាពនៃកំណត់ត្រា ថាតើសម្រាប់វិធីដែលពួកគេកំណត់ពេល ឬសម្រាប់អ្វីដែលយល់ថាជា "រថយន្តស៊េរី"។ ដូចដែលត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ ស្ថាប័ននិយតកម្មគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបំបាត់ការសង្ស័យទាំងអស់។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនោះ យើងអាចទុកចិត្តបានតែពាក្យអ្នកសាងសង់ប៉ុណ្ណោះ។
ដោយទទួលបានកិត្តិនាមរបស់វា វានឹងក្លាយជារឿងធម្មតាក្នុងការសាកល្បងប្រភេទកំណត់ត្រាដែលផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុតតាមបណ្តោយប្រវែងសៀគ្វី 20,832 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនថាវាជាកំណត់ត្រាដាច់ខាតរបស់សៀគ្វីទេ វាជាកំណត់ត្រានៅក្នុងប្រភេទជាក់លាក់មួយ ដែលជារឿយៗ "បង្កើត" ដោយអ្នកនិពន្ធនៃកំណត់ត្រាណាមួយ។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងស៊ីជម្រៅការស្រាវជ្រាវរបស់យើងទៅក្នុងកំណត់ត្រាដែលមានស្រាប់ផ្សេងៗ នោះយើងចូលទៅក្នុងពិភពនៃភាពចម្លែក និងសូម្បីតែភាពចម្លែក...
រថយន្ត SUV
វាមិនមានន័យច្រើនទេ ដោយគិតពីលក្ខណៈនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ប៉ុន្តែមាន (និងជា) ការប្រលងប្រជែងដណ្តើមតំណែងរថយន្ត SUV លឿនបំផុតនៅក្នុង "Green Inferno" ។ហើយវាមិនមានពាក់ព័ន្ធអ្វីក្រៅពីរថយន្ត Range Rover ដែលតែងតែអះអាងពីភាពល្បីល្បាញខាងផ្លូវថ្នល់ ហើយជាការពិត រថយន្ត Porsche ។ នៅឆ្នាំ 2014 Range Rover បានវាយប្រហារ Nürburgring Nordschleife ជាមួយនឹងរថយន្តថ្មី។ Range Rover Sport SVR , V8 និង 550 សេះ, សម្រេចបាននូវពេលវេលា 8min14s ។
ក្រុមហ៊ុន Porsche មិនអាចបរាជ័យក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ហាប្រឈមនោះទេ។ មួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានយករបស់គាត់។ Cayenne Turbo S ទៅកាន់សៀគ្វីអាឡឺម៉ង់ផងដែរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្លាំង 570 សេះ គ្រប់គ្រងដើម្បីបន្ថយរបាំងរយៈពេលប្រាំបីនាទីដោយគ្រាន់តែមួយវិនាទី - 7min59s (ទោះបីជាមិនមានវីដេអូអំពីភាពអស្ចារ្យក៏ដោយ) ។ ធ្វើពុតជាបល្ល័ង្ក? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio តូចជាង និងស្រាលជាង Cayenne ទោះបីជាមានកង្វះថាមពលក៏ដោយ — 510 សេះ (NDR: Stelvio ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានក្លាយជាប្រភេទ SUV លឿនបំផុតនៅលើសៀគ្វីអាល្លឺម៉ង់) ។
មីនីវ៉ាន់ (MPV)
ប្រសិនបើរថយន្ត SUV មិនមែនជាសត្វដែលល្អបំផុតក្នុងការវាយលុក Nürburgring ទេ ចុះរថយន្ត MPV ឬ minivan វិញ? ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែល Opel បានធ្វើនៅក្នុងឆ្នាំ 2006 ជាមួយនឹង Zafira OPC ដែលជាកំណែកីឡាដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងពេញនិយមបំផុតដែលធ្លាប់ស្គាល់។ កម្លាំង 240 សេះ នៃ 2.0 លីត្រ turbo បានអនុញ្ញាតឱ្យវាបង្កើតបាន 1 ជុំក្នុងឆ្នាំ 2006 នៃ 8min54.38s ដែលជាកំណត់ត្រាដែលនៅតែមានសព្វថ្ងៃនេះ។
ឡានដឹកទំនិញ
បាទ យើងដឹងហើយថា ឡានពាណិជ្ជកម្ម គឺជាយានជំនិះដែលលឿនបំផុតនៅលើភពផែនដី។ មិនថាឡានណាដែលយើងកំពុងបើកបរទេ យើងនឹងមានមួយនៅពីក្រោយយើងផ្តល់សញ្ញាភ្លើងអោយយើងចេញពីផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេក៏បានបញ្ចេញពន្លឺនៅ Nürburgring ផងដែរ។ការប៉ុនប៉ងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺធ្វើឡើងដោយ Sabine Schmitz ដែលនៅពីក្រោយកង់ ក្រុមហ៊ុន Ford Transit ទៅម៉ាស៊ូតក្នុងឆ្នាំ 2004 នៅក្នុងកម្មវិធី Top Gear ។ គោលបំណង៖ តិចជាង ១០ នាទី។ អ្វីមួយដែលគាត់មិនអាចសម្រេចបានដោយទទួលបានពេលវេលា 10min08s (bridge-to-gantry) ។
ពេលវេលានេះបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលគ្រូបង្វឹកសញ្ជាតិអាឡឺម៉ង់ Revo បានយក Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI Twin Turbo "បានកែប្រែ" ពោលគឺរៀបចំឡើងវិញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សងថ្មី អាំងទែរខូល័រ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង និងការព្យួរ Bilstein ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ ពេលវេលាដែលសម្រេចបានគឺ 9min57.36s ប៉ុន្តែវាគ្របដណ្តប់សៀគ្វីទាំងមូល និយាយម្យ៉ាងទៀត 1.6 គីឡូម៉ែត្រច្រើនជាងរថយន្ត Ford Transit ។ វិធីផ្សេងទៀតនៃការវាស់ភ្លៅនៅលើសៀគ្វីអាឡឺម៉ង់គឺស្ពានទៅ gantry ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។
លើកឡើង
ប្រសិនបើរថយន្ត Ford Transit អាចព្យាយាមលឿនបំផុត ហេតុអ្វីមិនមែនជារថយន្តភីកអាប់? ទោះបីជាយើងមិននិយាយអំពីរថយន្តភីកអាប់ "បុរាណ" ដូចជា Toyota Hilux ឬ Ford F-150 ដ៏ធំក៏ដោយ។ អ្នកកាន់កំណត់ត្រាបានមកដោយផ្ទាល់ពីរថយន្តធុនស្រាល ហើយអាចមិនមានអ្វីច្រើន ឬតិចជាង "ute" របស់អូស្ត្រាលីនោះទេ។ ធី Holden Ute SS V Redline ដោយផ្អែកលើរថយន្ត Commodore saloon កង់ខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីន 6.2l V8 ដ៏ធំនៅខាងមុខ ដែលមានកម្លាំង 367 សេះ បានកំណត់ម៉ោង 8min19.47 ក្នុងឆ្នាំ 2013។
ទោះបីជាកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ Ute ក្រោយមកបានលេចចេញដូចជា HSV Maloo GTS ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 របស់ Camaro ZL1 និងកម្លាំង 585 សេះក៏ដោយ Holden មិនបានព្យាយាមបន្ថែមទៀតដើម្បីបំបែកកំណត់ត្រាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាឡើយ។
ត្រាក់ទ័រ បាទ... ត្រាក់ទ័រ
បាទ ត្រាក់ទ័រ។ ហើយពីម៉ាកដែលហៅថា Nürburgring ទីធ្លាខាងក្រោយរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុន Porsche បានដំឡើងត្រាក់ទ័រមួយក្នុងចំណោមត្រាក់ទ័ររបស់ខ្លួន។ P111 ម៉ាស៊ូត - ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Junior - ទៅ Walter Röhrl ដែលជាម្ចាស់នៅតែជាអ្នកបើកសាកល្បង Porsche ។ ដូចដែលអ្នករំពឹងថាវាយឺតណាស់យឺតណាស់។ យឺតណាស់ ដែលកំណត់ត្រាមិនដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើជាយានយឺតបំផុតក្នុងការបង្កើតសៀគ្វីគឺនៅតែជាកំណត់ត្រានៅក្នុងខ្លួនវាដដែល។កង់ពីរប៉ុន្តែជាមួយឡាន
ដូចពាក្យនិយាយទៅ មានរឿងចម្លែកសម្រាប់គ្រប់យ៉ាង។ សូម្បីតែបំពាក់ ក ខ្នាតតូច ជាមួយនឹងសំបកកង់រឹងនៅខាងអ្នកបើកបរ ហើយជិះ "នរកពណ៌បៃតង" លើកង់ពីរ។ កំណត់ត្រានេះត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកបើកបរ និងជាអ្នករត់ប្រណាំងជនជាតិចិនឈ្មោះ Han Yue ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2016។ ភ្លៅមានបញ្ហា ដោយកង់ម្ខាងមានបញ្ហា បង្កើតរំញ័រ និងប៉ះពាល់ដល់តុល្យភាពរថយន្ត។
លទ្ធផលគឺមានរយៈពេលលើសពី 45 នាទីក្នុងល្បឿនជាមធ្យមត្រឹមតែជាង 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
កូនកាត់
កំណត់ត្រារបស់ Toyota Prius វាមិនមែនក្នុងគោលបំណងដើម្បីទទួលបានពេលវេលាលឿនបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ទាបបំផុត។ ដោយគោរពតាមដែនកំណត់ល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តកូនកាត់របស់យីហោជប៉ុនប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 0.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាចុងក្រោយគឺ 20 នាទី 59 វិនាទី។