បន្ទាប់ពីបានបោះបង់ចោលរថយន្ត Diesel Hybrids រថយន្ត Peugeot ត្រឡប់ទៅ… ផ្ទុកវិញ លើកនេះជាមួយនឹងរថយន្ត Plug-in Hybrid ជំនាន់ថ្មី ដែលពាក់ព័ន្ធតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុណ្ណោះ។
Peugeot 508 (ត្រូវដាក់លក់ក្នុងទីផ្សារប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ក្នុងខែតុលា) 508 SW និង 3008 ទទួលបានកំណែ HYBRID ដែលមិនសូវបំពុល - ប្រកាសត្រឹមតែ 49 ក្រាម/km នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 -នៅក្នុងករណីនៃរថយន្ត SUV 3008 វានឹងទទួលបានវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់ទីពីរដែលហៅថា HYBRID4, មានន័យដូចនឹងដ្រាយកង់បួន, ដែលជាកន្លែងដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបន្ថែមត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។
របៀបបើកបរប្រាំ
ក្នុងចំណោមបច្ចេកវិជ្ជាផ្សេងៗដែលមាននៅលើ 508 HYBRID និង 3008 HYBRID4 ថ្មី ដែលជាប្រព័ន្ធដែលមានរបៀបបើកបររហូតដល់ប្រាំ៖ ZERO EMISSION មានន័យដូចនឹងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី 100% ។ SPORT, ការអនុវត្តកាន់តែច្រើនជាអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញទាំងពីរ; HYBRID សម្រាប់ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន; COMFORT ដែលមានវត្តមានតែនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 508 HYBRID រួមបញ្ចូលគ្នានូវរបៀប HYBRID ជាមួយនឹងរបៀបផាសុកភាពជាងមុននៃការព្យួរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ហើយចុងក្រោយគឺរបៀប 4WD ដែលអាចប្រើបានតែលើ 3008 HYBRID4 ដែលធានាការបើកបរគ្រប់កង់ទាំងអស់។
Peugeot 3008 GT HYBRID4 ដែលមានកម្លាំង ៣០០សេះ
ដោយបានប្រកាសថា 300 hp នៃថាមពលអតិបរមា, the Peugeot 3008 GT HYBRID4 ដូច្នេះហើយ បានក្លាយជាផ្លូវដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ Peugeot ដែលមិនធ្លាប់មាន។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ប្លុកសាំង 1.6 PureTech ផលិតបាន 200 hp ដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលមានកម្លាំង 110 hp នីមួយៗត្រូវបានបន្ថែម។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ (មានអាវុធជាច្រើន) អមដោយអាំងវឺរទ័រនិងឧបករណ៍កាត់បន្ថយដែលធានាបាននូវដ្រាយកង់បួន។ថាមពលសរុបនៃម៉ាស៊ីនទាំងបីគឺ កម្លាំង 300 hp ធានា ក សមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 6.5 វិនាទី បន្ថែមលើ ក ស្វ័យភាពក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) បានមកពីកញ្ចប់ថ្ម lithium-ion 13.2 kWh ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ។ .
HYBRID កម្លាំងសេះតិច និងកង់ពីរ
សម្រាប់ HYBRID មិនត្រឹមតែមាននៅលើ 3008 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅលើ 508 saloon និង van (SW) ទៀតផង។ ប្រកាសថាថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃ 225 hp ដែលជាលទ្ធផលនៃ 180 hp នៃ 1.6 PureTech និង 110 hp ចេញមកពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែមួយ។
ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ កំណែ HYBRID ទាំងនេះមានកញ្ចប់ថ្មតូចជាងបន្តិច 11.8 kWh ដែលធានាក្នុងករណី 508 ស្វ័យភាពអគ្គិសនី 40 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដែលដូចនៅក្នុង HYBRID4 ដែរ។ វាអាចប្រើបានក្នុងល្បឿន 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការបញ្ជូនជាក់លាក់
ទាំង HYBRID និង HYBRID4 មកជាមួយ a ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនថ្មីជាក់លាក់សម្រាប់កំណែកូនកាត់ហៅថា e-EAT8 ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានប្រសិទ្ធភាពអគ្គិសនី – 8 ល្បឿន។ភាពខុសគ្នារវាង e-EAT8 និង EAT8 ដែលយើងដឹងរួចមកហើយ គឺស្ថិតនៅក្នុងការជំនួសឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាមួយនឹងក្ដាប់ពហុឌីសនៅក្នុងអាងងូតទឹកប្រេង ដើម្បីធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែរលូនរវាងប្រតិបត្តិការអគ្គិសនី និងកម្ដៅ។ ការកែប្រែដែលធានានូវកម្លាំងបង្វិល 60 Nm បន្ថែមសម្រាប់ប្រតិកម្មកាន់តែខ្លាំង។
ការផ្ទុក
ទាក់ទងនឹង សាកថ្ម ទាំង 508 និង 3008 អាចបញ្ចូលកញ្ចប់របស់ពួកគេឡើងវិញតាមរយៈរន្ធគ្រួសារ 3.3 kW ដែលមាន 8 A (amperes) ឬរន្ធដែលបានពង្រឹងជាមួយនឹង 3.3 kW និង 14 A ក្នុងរយៈពេលដែលប្រែប្រួលចន្លោះពីប្រាំបីទៅបួនម៉ោងរៀងគ្នា។
ជាជម្រើស អតិថិជនក៏អាចដំឡើង 6.6 kW និង 32 A Wallbox ដែលអាចធានាបានផងដែរ។ បញ្ចូលថ្មឡើងវិញក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរម៉ោង។
បច្ចេកវិទ្យា
បច្ចេកវិទ្យាលេចធ្លោបំផុតនៅក្នុងកំណែទាំងនេះគឺមុខងារហ្វ្រាំងថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វ្រាំងរថយន្តដោយមិនប៉ះឈ្នាន់ ធ្វើការជាហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន និងបញ្ចូលថ្មក្នុងដំណើរការ។
មានវត្តមានផងដែរ។ ប្រព័ន្ធ i-Booster ថ្មី។ ដែលជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសាកល្បង ដែលទាញយកថាមពលដែលរលាយក្នុងហ្វ្រាំង ឬបន្ថយល្បឿន ដោយរួមបញ្ចូលស្នប់អគ្គិសនីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់វា ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលមាននៅក្នុងកំណែកម្ដៅ។.
មានវត្តមានផងដែរ។ មុខងារ e-SAVE ថ្មី។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំថាមពលថ្មមួយផ្នែក ឬទាំងអស់ — វាអាចត្រឹមតែ 10 ឬ 20 គីឡូម៉ែត្រ ឬសម្រាប់ស្វ័យភាពពេញលេញ — សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។
ជាចុងក្រោយ ភាពខុសគ្នាសម្រាប់កំណែដែលមានតែម៉ាស៊ីនកំដៅក៏អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ Peugeot i-Cockpit ដែលរង្វាស់សម្ពាធនៅខាងស្តាំដែលប្រើជាប្រពៃណីសម្រាប់បញ្ជរ rev ឥឡូវនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរង្វាស់សម្ពាធជាក់លាក់មួយ ដោយមាន តំបន់បីត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងល្អ៖ អេកូ ដំណាក់កាលនៅពេលបើកបរគឺមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលបំផុត; ថាមពល នៅពេលបើកបរអាចមានភាពស្វាហាប់ និងស្វាហាប់ជាងមុន។ និង តុក្កតា ដែលជាដំណាក់កាលដែលថាមពលរលាយកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំង ត្រូវបានប្រើឡើងវិញដើម្បីសាកថ្ម។
អាចរកបាននៅឆ្នាំ 2019
ថ្វីត្បិតតែត្រូវបានបង្ហាញរួចហើយក៏ដោយ ការពិតគឺថាទាំងរថយន្ត Peugeot 508 HYBRID ថ្មី និង 3008 HYBRID4 ។ គួរតែអាចប្រើបានតែមួយឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះទៅក្នុងការធ្លាក់ចុះនៃឆ្នាំ 2019 . ចំពោះតម្លៃគេគួរតែដឹងថាជិតដល់ថ្ងៃដាក់លក់។
រថយន្ត Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID និង 508 SW HYBRID នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅសប្តាហ៍ក្រោយនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តប៉ារីស។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។