វាជា N Line វាមិនមែនជា N ទេ វាជា N Line វាមិនមែនជា N... វាជាអ្វីដែលខ្ញុំទើបតែនិយាយម្តងទៀតទៅកាន់ខ្លួនខ្ញុំជាច្រើនដង ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំពឹងទុកអំពី ក្រុមហ៊ុន Hyundai i10 N Line និងអ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីអ្នកក្រុងដ៏ក្លាហាននេះ។
នោះហើយជាដោយសារតែ សូមមើលវា... បើប្រៀបធៀបទៅនឹង i10s ដែលនៅសល់ ខ្សែ N Line បន្ថែមកម្រិតស្វាគមន៍នៃអាកប្បកិរិយាដែលមើលឃើញ - ជាពិសេសអំពូល LED ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ពេលថ្ងៃដែលកំពុងដំណើរការ - និងកង់ទំហំ 16 អ៊ីញដែលទាក់ទាញភ្នែក។ វាងាយនឹងឆ្លងផុតគូប្រជែង Volkswagen! GTI ប៉ុន្តែទេវាមិនមែនទេ។
ទោះបីជាមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត និងលឿនបំផុតក្នុងជួរ — 100 hp និង 10.5s នៅល្បឿន 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង — ហើយសូម្បីតែភ្ជាប់មកជាមួយការសើមជាក់លាក់ (រឹងមាំជាង) វាខ្វះ "ដូចនោះបន្តិច" ដើម្បីក្លាយជាហោប៉ៅពិតប្រាកដ។ រ៉ុក្កែត។ ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យថាមវន្ត។
ពួកគេកំប្លែងមែនទេ? ហើយពួកវាជាស្តង់ដារដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ១៦ អ៊ីញ។
នៅលើផ្លូវលំបាកបំផុតដែលរថយន្តតូចបំផុតមានពន្លឺចែងចាំង ខ្សែ i10 N ចាប់ផ្តើមដោយការទាក់ទាញដោយដ្រាយ និងការឆ្លើយតបភ្លាមៗនៃអ័ក្សខាងមុខចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងដោយការខាំនៃហ្វ្រាំង និងឈ្នាន់ដែលបានក្រិតតាមខ្នាតដ៏ល្អរបស់វា — វាផ្តល់នូវទំនុកចិត្តដ៏ធំសម្បើម នៅពេលដែលយើងពឹងផ្អែកលើពួកគេ។
ប៉ុន្តែនៅចង្វាក់ "កាំបិតទៅធ្មេញ" ទាំងនេះ យើងបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវដែនកំណត់នៃ i10 ដ៏តូចនេះ។ អ័ក្សខាងមុខចាប់ផ្តើមមើលទៅស្រួចពេក ភាគច្រើនដោយសារតែចង្កូត ស្រាលពេក (ជាពិសេសនៅក្នុងប្រតិបត្តិការពីរបីដឺក្រេដំបូង) ហើយមិនផ្តល់ភាពស្និតស្នាលច្រើន។ បន្ថែមការពត់កោង និង asphalt តិចជាងធម្មតា ហើយយើងបញ្ចប់ដោយភាពមិនស្រួលក្នុងការអង្រួន i10 តូច ដូចជាប្រសិនបើយើងត្រូវស្នើសុំលើសពីអ្វីដែលវាអាចធ្វើបាន។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ស្រទាប់បន្ថែមនៃប្រសិទ្ធភាពថាមវន្តដែលរ៉ុក្កែតហោប៉ៅផ្សេងទៀតត្រូវបានបាត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បានខកខាននូវអ័ក្សខាងក្រោយដែលសហការគ្នាបន្ថែមទៀត មិនត្រឹមតែជួយចង្អុលទៅមុខទៅក្នុងខ្សែកោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនកម្រិតនៃអន្តរកម្ម និងសូម្បីតែភាពសប្បាយរីករាយផងដែរ។
អ្នកត្រូវលើកជើងរបស់អ្នកបន្តិចដើម្បីឱ្យសកម្មភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងតួកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ហើយ i10 N Line ចាប់ផ្តើមហូរបានល្អនៅលើផ្លូវ ដោយរក្សាល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ដូច្នេះ វាមិនមែនជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតទេ ប៉ុន្តែ…
…គឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ estradista មានសមត្ថកិច្ច
គុណភាពដែលខ្ញុំបានរកឃើញដោយអចេតនានៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវបញ្ជូនជាង 300 គីឡូម៉ែត្រស្ទើរតែគ្មានការរំខានក្នុងអំឡុងពេលការឃុំឃាំងរបស់ Hyundai i10 N Line។ ប្រជាជនទីក្រុងជាធម្មតាមិនមែនជាមនុស្សល្អទេ ប៉ុន្តែដូចដែល João Delfim Tomé បានឃើញនៅក្នុងទំនាក់ទំនងដំបូងរបស់គាត់ជាមួយ i10 ថ្មី អ្នកទីក្រុងនេះហាក់ដូចជាមកពីផ្នែកខ្ពស់ជាងនេះ។
ខ្សែ N គឺមិនខុសគ្នាទេ ហើយយើងក៏មានកម្លាំង 100 hp ផងដែរ នៅក្នុងការចោលរបស់យើង — 100 hp ដែលធ្វើការអស្ចារ្យ! វានឹងទៅកាន់តែខ្លាំងជាងនេះ ហើយគួរត្រូវបានសម្រេចថា៖ «ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងទាំងអស់ត្រូវមានកម្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ ១០០ សេះ»។
មិនត្រឹមតែកម្លាំង 100 hp និងលទ្ធភាពទទួលបាន 172 Nm (នៅ 1500 rpm) ធានានូវការអនុវត្តដ៏គួរឱ្យជឿជាក់សម្រាប់ជាង 1000 គីឡូក្រាមនៃ i10 N Line (ជាមួយអ្នកបើកបរនៅលើយន្តហោះ) — ច្រើនជាង 10.5s តោះទាយ — របៀបដែលពួកគេ បញ្ចប់ការរៀបការយ៉ាងល្អជាមួយលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបានទទួលស្គាល់រួចហើយដោយ i10 ផ្សេងទៀត ដែលជារឿងមិនធម្មតាក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង ពោលគឺជំហររបស់ខ្លួននៅក្រៅបរិស្ថានទីក្រុង។
"ឃ្លាំងអាវុធ" ដែលអាចឱ្យអ្នកប្រឈមមុខនឹងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដោយទំនុកចិត្តលើផ្លូវហាយវេ ឬដោយមិនមានការភ័យខ្លាចខ្លាំង ជែងរថយន្តជាតិនោះ តែងតែមានកម្រិតការពារសំឡេង និងផាសុកភាពដែលអាចទទួលយកបាន។
នៅលើផ្លូវហាយវេ វាបានប្រែទៅជាមានស្ថេរភាព និងស្រស់ស្រាយជាងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុក ទោះបីជាបទភ្លេងរបស់ 1.0 T-GDI មិនមែនជាតន្ត្រីបំផុត — ស្អក ប៉ុន្តែមាន "សំឡេង bagasse" ច្រើនជាង Brian Adams ឬ Bonnie Tyler ។ នៅក្នុងជាតិសាសន៍ ភាពមិនទៀងទាត់មួយចំនួនទៀតបានអង្រួន i10 តូច ប៉ុន្តែកៅអីមិនបាន "សម្លាប់រង្គាល" រាងកាយសូម្បីតែប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមកក៏ដោយ - ពួកគេមានការខ្វះខាតច្បាស់លាស់នៃការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយនិងជើង។
ផ្លាស្ទិចច្រើនណាស់ ប៉ុន្តែនៅក្រោមវាលាក់ធុងហ្គាស ប៉ុន្តែរស់រវើករាប់ពាន់ turbo ។
លឿន ប៉ុន្តែមានចំណង់អាហារកម្រិតមធ្យម
សូម្បីតែម្ជុលវាស់ល្បឿន (អាណាឡូក) ច្រើនដងលើសពី ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយច្រើនហួសពេល និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនសម្រាប់ការជែងក្នុងប្រទេសមួយចំនួន លើសពី ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ បណ្តាលឱ្យមាន ៥.៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ - មិនអាក្រក់ទេ…
អ្វីដែល i10 N Line បង្ហាញគឺការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យមមិនត្រូវមានន័យដូចជាការលំហែឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់នៅជាមួយខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់ដែលបានចុះបញ្ជី i10 ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត និងលឿនបំផុតចាប់ពីជាងបួនលីត្រទៅតិចជាងប្រាំពីរ អាស្រ័យលើបរិបទ។ បាទ វាចំណាយច្រើនជាង 67 hp i10 — មិនច្រើនដូចដែលអ្នកនឹកស្មានទេ — ប៉ុន្តែភាពអាចរកបាន និងដំណើរការបន្ថែមលើសពីការធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។
ខាងក្រៅតូច...
… ខាងក្នុងធំ។ តូចចង្អៀត ខ្លី ប៉ុន្តែខ្ពស់ បើមើលពីខាងក្រៅ យើងស្ទើរតែសង្ស័យថា មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុង i10។ ទោះបីជានៅខាងក្រោយក៏ដោយ ក៏មនុស្សពីរនាក់អាចធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព ជាមួយនឹងបន្ទប់ក្បាល និងជើងច្រើន។ មិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូន "ការច្របាច់" អ្នកកាន់កាប់ទីបីក៏មិនមែនជាបេសកកម្មដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។
ការប្រើប្រាស់លំហដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅតែបន្តនៅក្នុងប្រម៉ោយដោយ 252 លីត្របានប្រកាសថាជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ វាប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តដែលល្អបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនោះទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់រថយន្ត i10 N Line ហើយចំណាយពេលវិស្សមកាលតូច។
វាគ្រាន់តែសុំជំហានចូលប្រើរវាងការបើកបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ និងកំរាលឥដ្ឋ ហើយសម្រាប់ជំហានមួយទៀតរវាងកម្រាលឥដ្ឋ និងនៅពេលយើងបត់កៅអីចុះ — i10s ផ្សេងទៀតមានកម្រាលដែលអាចដោះចេញបានដែលអាចដាក់កម្រិតជាន់ជាមួយនឹងអ្វីៗផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែ N បន្ទាត់មិនមានវាទេ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែ N Line ដ៏តឹងតែងនេះ Hyundai i10 នៅតែជាឯកសារយោងមួយក្នុងចំណោមអ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង។ បន្ថែមពីលើភាពបត់បែនពីខាងក្នុងរបស់វា និងការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃលំហខាងក្នុង ខ្សែ N Line បន្ថែមនូវកម្រិតនៃការស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង ដោយអរគុណដល់ 100 hp នៃ 1.0 T-GDI ។ នេះដោយមិនមានការពិន័យច្រើនទេបើធៀបនឹង 1.0 MPi ដែលមានកម្លាំង 67 សេះ។
វាជាកម្លាំង 100 hp ដែលរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់គុណភាពដែលមិននឹកស្មានដល់នៃ i10 N Line នៅពេលយើងដើរចេញពីតំបន់ផាសុកភាពរបស់យើង ពោលគឺនៅពេលដែលយើងចាកចេញពីដែនកំណត់ទីក្រុង។ អ្នកណាដឹងថាអ្នកក្រុងតូចអាចជា estradista មានសមត្ថកិច្ច? ដូចដែលខ្ញុំឃើញហើយនេះគឺជា i10 ដែលត្រូវមាន។
ដូចផ្នែកខាងក្រៅដែរ ផ្ទៃខាងក្នុងមានពណ៌ដិតខ្លាំង ជាមួយនឹងការសង្កត់សំឡេងជាច្រើនជាពណ៌ក្រហម។
ជាអកុសល វាមិនមែនជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចចូលប្រើបានជាងនេះទេ ដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅដើមដំបូង ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកឡានប្រចាំថ្ងៃ ជាមួយនឹងការចែកចាយច្រើននោះ i10 N Line បង្ហាញថាពិតជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។
ការស្នើសុំ 17,100 អឺរ៉ូហាក់ដូចជាខ្ពស់បន្តិចនៅដើមដំបូង ហើយតារា Euro NCAP ទាំងបីអាចទុកឱ្យយើងនៅពីក្រោយបន្តិច (អវត្តមាននៃអ្នកបើកបរជំនួយការដ៏ទំនើបមួយចំនួនបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ) ប៉ុន្តែរវាងការជ្រើសរើស i10 N Line ឬម៉ូដែលផ្នែកខាងលើ — សម្រាប់តម្លៃដូចគ្នាបេះបិទ យើងអាចចូលប្រើកំណែដែលអាចចូលប្រើបានកាន់តែច្រើននៃឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ផ្សេងៗ — ហើយប្រសិនបើកន្លែងទំនេរមិនមែនជាតម្រូវការសរុបទេ ទីក្រុងពហុបំណង និងបញ្ជូននេះគឺពិតជាទាក់ទាញណាស់។