ការបើកបរលើសល្បឿននៅតែជាបទល្មើសទូទៅបំផុតដែលប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់

នៅចន្លោះខែមករា ដល់ខែតុលា មានឧបទ្ទវហេតុតិចតួចជាមួយជនរងគ្រោះនៅលើដងផ្លូវព័រទុយហ្គាល់ អ្នកស្លាប់តិចជាង របួសធ្ងន់ធ្ងរតិចជាង និងរបួសស្រាលតិចជាង។ ទាំងនេះគឺជាសេចក្តីសន្និដ្ឋានសំខាន់នៃរបាយការណ៍ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ និងអធិការកិច្ចផ្លូវថ្នល់ដោយ ANSR (អាជ្ញាធរសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ) សម្រាប់ខែតុលា – អាចរកបានសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់នៅលើគេហទំព័ររបស់អាជ្ញាធរ។

តួលេខជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតថា ក្នុងរយៈពេល១០ខែដើមឆ្នាំនេះ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងលើជនរងគ្រោះចំនួន២១ ៣៣៧លើក ដែលក្នុងនោះមានមនុស្សស្លាប់ចំនួន ៣៣៦នាក់ នៅកន្លែងកើតហេតុ ឬអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អង្គភាពសុខាភិបាល។ មានអ្នករងរបួសធ្ងន់ធ្ងរចំនួន 1,518 នាក់ និងរបួសស្រាលចំនួន 25,031 នាក់នៅលើដងផ្លូវចន្លោះខែមករាដល់ខែតុលា។

ANSR និយាយថា មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសូចនាករគ្រោះថ្នាក់ចម្បង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន៖

• គ្រោះថ្នាក់តិចជាង 8098 ជាមួយជនរងគ្រោះ (-27.3%)
• ចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសតិចជាង 61 នាក់ (-15.4%)
• របួសធ្ងន់តិច ៤៣៦ នាក់ (-២២.៣%)
• របួសស្រាល 10 904 នាក់ (-30.3%)

ការបុកគ្នាគឺជាប្រភេទនៃគ្រោះថ្នាក់ញឹកញាប់បំផុតនៅលើផ្លូវជាតិព័រទុយហ្គាល់ ទោះបីជាការពិតដែលថាចំនួនអ្នកស្លាប់ខ្ពស់បំផុតបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ (+46.7%) ។ នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ប្រភេទនេះ មានអ្នកស្លាប់តិចជាង (-13.7%) និងរបួសធ្ងន់ធ្ងរតិចជាង (-16.6%) ។ ទាក់ទិននឹងការរត់ពីលើ ក៏មានអ្នកស្លាប់តិចជាងមុនដែរ (-1.8%) និងរបួសធ្ងន់ធ្ងរតិចជាង (-41.1%)។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

គ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនជាមួយជនរងគ្រោះដែលបានចុះបញ្ជីនៅចន្លោះខែមករាដល់ខែតុលានៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់បានកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ៖ ៦២,៧% នៃគ្រោះថ្នាក់, ៣៤,៥% នៃជនរងគ្រោះស្លាប់, ៤៣,៣% នៃរបួសធ្ងន់ធ្ងរ និង ៦០,៨% នៃរបួសស្រាល។

67.6% នៃអ្នកស្លាប់ទាំងអស់គឺជាអ្នកបើកបរ 15.2% អ្នកដំណើរ និង 17.3% អ្នកថ្មើរជើង។ ក្នុងករណីមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ សមាមាត្រនៃអ្នកបើកបរកើនឡើង (68.3%) ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរកើនឡើងដល់ 17.4% ហើយអ្នកថ្មើរជើងថយចុះដល់ 14.3% ។ រថយន្តធុនស្រាលកាន់កាប់ចំណែកធំបំផុតនៃគ្រោះថ្នាក់ (74.4%) ។

រថយន្តជាង 95 លាន និង 600 ពាន់គ្រឿងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ចន្លោះខែមករាដល់ខែតុលា ដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើងនៃសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យ 27.2% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2019 ។ ការកើនឡើងនេះគឺដោយសារតែការដំឡើងប្រព័ន្ធរ៉ាដា ANSR កាន់តែច្រើន (SINCRO បណ្តាញ) ដោយ 32.0% ឧទាហរណ៍ និង 37.4% នៃរ៉ាដារបស់ PML ។ នៅក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ច ការរំលោភបំពានច្រើនជាងមួយលានត្រូវបានរកឃើញ ដែលតំណាងឱ្យ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 ការថយចុះ 2.7% ។

ការបង្កើនល្បឿននៅតែបន្តជាបទល្មើសទូទៅបំផុតដែលប្រព្រឹត្តដោយអ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ ដោយមាន 63.2% នៃបទល្មើសដែលបានកត់ត្រាដោយ ANSR ដែលត្រូវនឹងប្រភេទបទល្មើសនេះ។

ពិគ្រោះជាមួយទស្សនាវដ្តី Fleet សម្រាប់អត្ថបទបន្ថែមអំពីទីផ្សាររថយន្ត។