ជាធម្មតា នៅពេលដែលទំហំរថយន្តកើនឡើង ការចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំថយចុះ។ វាប្រែថា រថយន្ត BMW X7 M50d (G07) មិនមែនជារថយន្តធម្មតាទេ។ រថយន្ត SUV 7 កៅអីដ៏ធំមហិមានេះគឺជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់។ ទាំងអស់ដោយសារតែនាយកដ្ឋាន M Performance របស់ BMW បានធ្វើម្តងទៀត។
ការយករថយន្តប្រភេទ SUV ប្រាំពីរកៅអី ហើយផ្តល់ឱ្យវានូវថាមពលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ រក្សាឱ្យគាត់មានផាសុកភាពបន្ទាប់ពីដាក់វិន័យលើសទម្ងន់ជាងពីរតោនសូម្បីតែតិច។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងនឹងឃើញនៅក្នុងជួរបន្ទាប់ នោះជាអ្វីដែល BMW បានធ្វើ។
BMW X7 M50d ការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ
បន្ទាប់ពីបានសាកល្បង BMW X5 M50d ហើយមានការខកចិត្តបន្តិច ខ្ញុំបានអង្គុយនៅក្នុង BMW X7 ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ថាខ្ញុំនឹងធ្វើបទពិសោធន៍ម្តងទៀតតាមរបៀបដែលមិនសូវខ្លាំង។ ទំងន់កាន់តែច្រើន កម្លាំងតិច ថាមវន្ត ម៉ាស៊ីនដូចគ្នា... និយាយឱ្យខ្លី X5 M50d ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែ XXL ។
ខ្ញុំខុសហើយ។ BMW X7 M50d អាចផ្គូផ្គង "កម្រិត" ថាមវន្តនៃ "ប្អូន" របស់វា ដោយបន្ថែមកន្លែងទំនេរ ផាសុកភាព និងប្រណីតជាងមុន។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត: ខ្ញុំមិនរំពឹងច្រើនពី X7 ទេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ការពិតគឺថា BMW X7 M50d ពិតជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ហើយវាមិនគ្រាន់តែជាទំហំនោះទេ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលនេះមានឈ្មោះ៖ វិស្វកម្មទំនើប។
ការនាំយកទម្ងន់ 2450 គីឡូក្រាមដើម្បីបញ្ចប់ការប្រណាំង Nürburgring ក្នុងរយៈពេលតិចជាង BMW M3 E90 គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់។
វាគឺជា "ពេលវេលាកាំភ្លើង" ដោយគ្មានការសង្ស័យ។ អ្នកមិនអាចទទួលបានរង្វាន់ណូបែលផ្នែករូបវិទ្យាទេ ព្រោះជាទូទៅ Royal Swedish Academy of Sciences តែងតែបែងចែករវាងអ្នកដែលសិក្សារូបវិទ្យា មិនមែនអ្នកដែលខំរកប្រាក់ចំណូលដែលព្យាយាមប្រឆាំងវានោះទេ។ នោះហើយជាអ្វីដែលយើងមានអារម្មណ៍ថានៅពីក្រោយកង់របស់ BMM X7 M50d: ថាយើងកំពុងបំពានច្បាប់នៃរូបវិទ្យា។
ប្រណីតភាពទាំងអស់របស់ BMW នៅក្នុងកំណែ SUV ។
ក្នុងរថយន្តដែលមានទំហំនេះ អ្នកមិនគួរចាប់ហ្វ្រាំងយឺតពេកទេ បង្កើនល្បឿនលឿន ហើយបត់លឿនពេក។ នៅក្នុងការអនុវត្តនេះគឺជាអ្វីដែលកើតឡើង - ញឹកញាប់ជាងខ្ញុំចង់សារភាព។
របៀបទប់ទល់នឹងរូបវិទ្យាដោយ BMW M Performance
បច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត BMW X7 M50d បានផ្តល់ឱ្យសៀវភៅដែលមានច្រើនជាង 800 ទំព័រ។ ប៉ុន្តែយើងអាចកាត់បន្ថយព័ត៌មានទាំងអស់នេះជាបីចំណុច៖ platform; ការព្យួរនិងអេឡិចត្រូនិច។
ចូរចាប់ផ្តើមពីមូលដ្ឋាន។ នៅក្រោមអាវរបស់ X7 គឺជាវេទិកា CLAR ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា OKL (Oberklasse ពាក្យអាឡឺម៉ង់សម្រាប់អ្វីមួយដូចជា "ប្រណីតតាមដែលភ្នែកអាចមើលឃើញ") ។ វេទិកាដែលប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមល្អបំផុតដែល BMW មានដូចជា៖ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ អាលុយមីញ៉ូម និងក្នុងករណីខ្លះ ជាតិសរសៃកាបូន។
ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពរឹងនិងទម្ងន់ដែលបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំង (មុនពេលបន្ថែមសមាសធាតុទាំងអស់) វាស្ថិតនៅលើវេទិកានេះដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់វា។ នៅលើអ័ក្សខាងមុខ យើងរកឃើញការព្យួរជាមួយនឹងគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយមានគ្រោងការណ៍ពហុតំណភ្ជាប់ ដែលទាំងពីរបម្រើដោយប្រព័ន្ធខ្យល់ដែលប្រែប្រួលកម្ពស់ និងភាពរឹងនៃការសើម។
ការលៃតម្រូវការផ្អាកត្រូវបានសម្រេចបានយ៉ាងល្អ ដែលនៅក្នុងការបើកបរដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែច្រើន ក្នុងទម្រង់កីឡា យើងអាចដើរតាមរថយន្តស្ព័រដែលមិនស្មុគស្មាញជាច្រើន។ យើងបោះទម្ងន់ជិត 2.5 តោនទៅក្នុងខ្សែកោង ហើយរមៀលរាងកាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគ្មានកំហុស។ ប៉ុន្តែការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំបំផុតកើតឡើងនៅពេលដែលយើងបានលើសជ្រុងរួចហើយ ហើយបានត្រលប់មកវិញនៅលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។
មិនបានរំពឹងទុក។ សារភាពថាមិននឹកស្មានដល់! បុកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៃរថយន្តប្រភេទ SUV ចំណុះ 2.5 តោន ហើយត្រូវបម្រុងទុកដោយសារតែផ្នែកខាងក្រោយធូររលុងបន្តិចម្តងៗ… ខ្ញុំមិននឹកស្មានដល់នោះទេ។
វាគឺនៅដំណាក់កាលនេះដែលអេឡិចត្រូនិចចូលមកលេង។ បន្ថែមពីលើការព្យួរ ការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សទាំងពីរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ នេះមិនមែនមានន័យថា BMW X7 M50d គឺជារថយន្តស្ព័រនោះទេ។ វាមិនមែនទេ។ ប៉ុន្តែវាធ្វើអ្វីដែលមិនគួរនៅជិតរថយន្តដែលមានលក្ខណៈទាំងនេះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលបានធ្វើឱ្យខ្ញុំចេញឆ្ងាយ។ និយាយថា បើអ្នកចង់បានឡានស្ព័រ ត្រូវទិញឡានស្ព័រ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានកៅអីប្រាំពីរ...
ប្រសិនបើអ្នកចង់បានកៅអីចំនួនប្រាំពីរ — អង្គភាពរបស់យើងមានត្រឹមតែប្រាំមួយកៅអីប៉ុណ្ណោះ ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសជាច្រើនដែលមាន — កុំទិញ BMW X7 M50d ផងដែរ។ យករថយន្ត BMW X7 នៅផ្ទះក្នុងកំណែ xDrive30d (ពី 118 200 អឺរ៉ូ) អ្នកនឹងត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អ។ វាធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលវាធ្វើក្នុងល្បឿនដែលរថយន្ត SUV ទំហំនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានជំរុញ។
BMW X7 M50d មិនមែនសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាទេ - បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុមួយឡែក។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានរថយន្តស្ព័រ ឬសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការកៅអីប្រាំពីរនោះទេ - ពាក្យដែលត្រឹមត្រូវគឺពិតជាត្រូវការ ព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់ចង់បានកៅអីប្រាំពីរនោះទេ។ ខ្ញុំផ្តល់អាហារពេលល្ងាចដល់អ្នកណាដែលនាំខ្ញុំមកនរណាម្នាក់ដែលធ្លាប់និយាយឃ្លាថា “ខ្ញុំពិតជាចង់មានរថយន្តដែលមានកៅអីប្រាំពីរ”។
តើអ្នកដឹងថារឿងនេះកើតឡើងនៅពេលណាទេ? មិនដែល
ល្អហើយអញ្ចឹង។ ដូច្នេះតើអ្នកណាជា BMW X7 M50d សម្រាប់។ វាគឺសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនតូចដែលគ្រាន់តែចង់មានរថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតបំផុត លឿនបំផុត ដែល BMW ផ្តល់ជូន។ មនុស្សទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងប្រទេសដូចជាប្រទេសចិនជាងនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។
បន្ទាប់មកមានឱកាសទីពីរផងដែរ។ BMW បង្កើត X7 M50d នេះដោយគ្រាន់តែ… ព្រោះវាអាចធ្វើបាន។ វាស្របច្បាប់ ហើយវាលើសពីហេតុផលគ្រប់គ្រាន់។
និយាយអំពីម៉ាស៊ីន B57S
ជាមួយនឹងឌីណាមិកដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ ម៉ាស៊ីន quad-turbo ស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរស្ទើរតែរលត់ទៅផ្ទៃខាងក្រោយ។ ឈ្មោះកូដ: B57S . វាគឺជាកំណែដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៃប្លុកម៉ាស៊ូត BMW 3.0 លីត្រ។
តើម៉ាស៊ីននេះល្អប៉ុណ្ណា? វាធ្វើឱ្យយើងភ្លេចថាយើងនៅពីក្រោយកង់នៃរថយន្ត SUV 2.4 តោន។ ថាមពលដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវថាមពល 400 hp (នៅ 4400 rpm) និង 760 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (រវាង 2000 និង 3000 rpm) តាមសំណើតិចតួចបំផុតពីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន។
ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងធម្មតាចំណាយពេលត្រឹមតែ 5.4 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ដូចដែលខ្ញុំបានសរសេរនៅពេលខ្ញុំសាកល្បង X5 M50d ម៉ាស៊ីន B57S គឺលីនេអ៊ែរក្នុងការចែកចាយថាមពលរបស់វា ដែលយើងទទួលបានអារម្មណ៍ថាវាមិនខ្លាំងដូចទិន្នន័យដែលបានផ្សព្វផ្សាយនោះទេ។ ភាពជឿជាក់នេះគ្រាន់តែជាការយល់ខុសមួយប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះការធ្វេសប្រហែសតិចតួចបំផុត នៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន យើងកំពុងធ្វើរង្វង់ច្រើន (សូម្បីតែច្រើន!) លើសពីល្បឿនកំណត់។
ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅប្រហែល 12 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការបើកបរដែលមានការគ្រប់គ្រង។
ប្រណិត និងប្រណិតជាង
ប្រសិនបើនៅក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រ X7 M50d គឺជាអ្វីដែលវាមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព វាគឺជាអ្វីដែលរំពឹងទុករបស់វា។ SUV ពោរពេញដោយភាពប្រណិត បច្ចេកវិទ្យា និងគុណភាពការពារយ៉ាងសំខាន់។
មានប្រាំពីរកន្លែងហើយពួកគេពិតប្រាកដ។ យើងមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកៅអីបីជួរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរណាមួយដោយប្រាកដថាយើងនឹងទៅដល់គោលដៅរបស់យើងដោយផាសុកភាពបំផុត។
ចំណាំមួយទៀត។ ជៀសវាងទីក្រុង។ ពួកវាមានប្រវែង 5151 mm ទទឹង 2000 mm កម្ពស់ 1805 mm និង wheelbase 3105 mm ជារង្វាស់ដែលមានអារម្មណ៍ទាំងស្រុងនៅពេលព្យាយាមចត ឬបើកបរជុំវិញទីក្រុង។
បើមិនដូច្នោះទេ រុករកវា។ មិនថានៅលើផ្លូវហាយវេដ៏វែង ឬ — គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល… — ផ្លូវភ្នំតូចចង្អៀត។ យ៉ាងណាមិញពួកគេបានចំណាយច្រើនជាង 145 ពាន់អឺរ៉ូ . ពួកគេសមនឹងទទួលបានវា! នៅក្នុងករណីនៃកំណែដែលយើងបានសាកល្បងបន្ថែម 32 ពាន់អឺរ៉ូនៅក្នុងការបន្ថែម។ ពួកគេសមនឹងទទួលបានច្រើនជាងនេះ ...